Тюнинг как стиль жизни
Войти Регистрация

Поставил распредвал 21213. Делюсь опытом.

Автор темы solosss , создал

591 сообщений 591 55 спасибо за тему 55
Опции темы
#781098
+1 1 Кто согласен с автором Aheadin
Aheadin, ну звук то приятный становиться , эт да smile.gif мне уже пох , я даж шумку у себя откорчевал всю , теперь главное что бы валило biggrin.gif
Двухсотсильный таз радует глаз ! 鈴木ゴージャス！

213.1PS@5957rpm , 275Nm@4895rpm 0.6 bar
=========================================
Продам Ford Kuga 2013, 1.6Т, АВД. Причина - арки шумят пинзец, сил уже нет. Да и салон говно - не консервативный. УГ кароч.
Обменяю на Volkswagen Passat B5 с моей доплатой. Или на любой другой ваг.
Желательно Шкоду, с расходом масла от 3 литров на 10 т. км. Ниже не рассматриваю ! Срочно !
#781110
AccorD

Aheadin, эммм не соглашусь .... У меня постепенно компрессия с ними до 8 очков упала , пригорали сёдла выпускные ...

За 20000 км вваливания только в одном цилиндре упала до 6, в остальных по 10 было, и то это скорее я прощелкал что смесь бедновата, щас притер клапана скоро узнаю сколько будет, и кстати ,если честно, то "чистая" сравнительно фаска была только на впускных клапанах, выпускные имели черную фаску.
VAZ RWD 1,8 injector J5.1 powered by supercharger Eaton M45
#781116
+1 1 Кто согласен с автором Flint2101
"чистая" сравнительно фаска была только на впускных клапанах, выпускные имели черную фаску.


Вот такая же фигня , пережимают выпуск гидрики , либо пружины надо пожестче , либо масло использовать пожиже ...
Двухсотсильный таз радует глаз ! 鈴木ゴージャス！

213.1PS@5957rpm , 275Nm@4895rpm 0.6 bar
=========================================
Продам Ford Kuga 2013, 1.6Т, АВД. Причина - арки шумят пинзец, сил уже нет. Да и салон говно - не консервативный. УГ кароч.
Обменяю на Volkswagen Passat B5 с моей доплатой. Или на любой другой ваг.
Желательно Шкоду, с расходом масла от 3 литров на 10 т. км. Ниже не рассматриваю ! Срочно !
#781262
AccorD

Вот такая же фигня , пережимают выпуск гидрики , либо пружины надо пожестче , либо масло использовать пожиже ...

Либо ставить их надо с новыми пружинами, старые проседают!
#787881
поставил 21213 вал с разрезной шестернёй, чтобы верхи были повеселее то нужно поставить КВ чуть ниже нулевой метки градусов на 2-3 ???
#787882
Centurion

поставил 21213 вал с разрезной шестернёй, чтобы верхи были повеселее то нужно поставить КВ чуть ниже нулевой метки градусов на 2-3 ???

да, на 6гр хорошо едет
Ваз 2107 1,6Т СЖ 7.9 РВ ОКБ74 ДАД+ДТВ Турбо GT2860 0.8bar
#788122
dexmus

да, на 6гр хорошо едет

а что то читал больше 5 не рекомендуют
#788135
Centurion

а что то читал больше 5 не рекомендуют

Забудь все что читал, всяк на форум приходящий! smile.gif 6 градусов ставь
Ездю мало, но смачно (c).
Эх прокачу....!!!
При помощи литра водки обычная табуретка превращается в элегантное кресло-качалку.
Бум втыкать методом втыка-вытыка!

Особо опасен на Drive2.ru
#796491
метка как на сток 01 звезде..по кв 6град в запаздывание...что то не выходит раскрутить мотор свыше 4500....что не так делаю?
#841327
перечитал тему, возникло несколько вопросов
1) насколько я понимаю перекрытие - это когда оба клапана открыты на одинаковую величину?
2) получается что для достижения этого положения распредвал нужно повернуть в запаздывание относительно сток меток ?
#841595
спс 1 Кто сказал спасибо Boris_218 +1 1 Кто согласен с автором Twix
Boris_218, на стоке, В ИДЕАЛЕ, метки и есть перекрытие
V1,6 С.Сж.10 РВ 14 Solex 22х26 MPSZ2
#841756
Спасибо конечно, но у меня на сток метках 2101, впускной клапан сильнее утоплен чем выпускной, поэтому всё таки прошу ответить на мой первый вопрос о перекрытии.
#841823
спс 1 Кто сказал спасибо Boris_218 +1 1 Кто согласен с автором Classic2106
Boris_218

перечитал тему, возникло несколько вопросов
1) насколько я понимаю перекрытие - это когда оба клапана открыты на одинаковую величину?
2) получается что для достижения этого положения распредвал нужно повернуть в запаздывание относительно сток меток ?

1) Да в вмт
2) Смотря куда смещение, нужно выставить колено точно в вмт , потом выставить распред, потом затянуть болтики.

Boris_218

Спасибо конечно, но у меня на сток метках 2101, впускной клапан сильнее утоплен чем выпускной, поэтому всё таки прошу ответить на мой первый вопрос о перекрытии.

Надо смотреть на ход клапана, рокера могут быть разной толщины. само точно это когда снята голова.
Был Ваз 21074i Компрессор Eaton M62, форсы 431е. однорядка, маховик 4.8кг. расход 580кг. на 6000
Фото процесса установки http://photo.qip.ru/users/kent12.pochtaru/96564577/
Сейчас - Toyota Corolla e150
#841855
Kent12

1) Да в вмт
2) Смотря куда смещение, нужно выставить колено точно в вмт , потом выставить распред, потом затянуть болтики.
Надо смотреть на ход клапана, рокера могут быть разной толщины. само точно это когда снята голова.

Я так и выставлял. У меня гидрики, поэтому я взял пару болтов поставил вместо 1 и 2 го гидрика, перевернул голову и ловил момент, когда оба открыты на одинаковую величину.Сделал метку на ступице разрезной зведы, что бы потом если что компенсировать вытягивание цепи.
VAZ RWD 1,8 injector J5.1 powered by supercharger Eaton M45
#841884
Kent12

1) Да в вмт
2) Смотря куда смещение, нужно выставить колено точно в вмт , потом выставить распред, потом затянуть болтики.
Надо смотреть на ход клапана, рокера могут быть разной толщины. само точно это когда снята голова.



вот я по положению тарелок смотрю, впускной больше открыт

Войти, чтобы ответить.