Поставил распредвал 21213. Делюсь опытом.

Аleshik, благодарю...

Уверен, тебе понравится!

Подозреваю что это на всю ночь :mrgreen:

Samael

Стоковый - читай стандартный. Пошло от класса американского дрэга \"Stock car\"

Без комментариев , залез в Лингву :



stock-car [ ] ; stock car 1) вагон или платформа для перевозки скота ( по железной дороге ) 2) гоночный автомобиль, переделанный из серийного

Вал 213, по любому лучше, чем копеешный.

Ставить его лучше с нивской , звездой, она отличается от классической.

У меня двиг 1600, после 80000 км , разобрал ,перебрал, поставил вал 213 его звезду , коленвал 213, карб дораб по максимуму 073, циф. зажигание, плюс ещё пару мелочей , двиг на третей крутится до 7000 об., притом, что у меня семерка 5 ступ. на 2 передаче можно воще на газ не жать, машина сама набирает 20-25 км, даже в горку может заехать, и ещё , если поставишь вал , то переключаца будешь раньше.

Обязательно берите нивскую звезду и новую постель

Shish, а комментарии бы не помешали.

То, что автомобиль гоночный, указывает словосочетании целиком, как общепринятое выражение. А вот конкретно слово "stock" указывает на то, что автомобиль был переделан из "стандартного". Посмотрите ради интереса перевод самого слова "stock". Одно из значений перевода прилагательного "stock" означает "заезженный, избитый, стандартный, трафаретный, шаблонный, типовой

"

Надеюсь, вопросов больше не возникнет. :wink:

Мотор 2103 V-1,45 с распредвалом 21213 на третьей передаче не крутится выше 3500 об/мин, начиинает дохнуть на 3000. Хорошо едет на 5 передаче при 1500об!
Почему мотор не набирает под нагрузкой высокие обороты?

2 камеру карба смотри!

NiTiX

2 камеру карба смотри!

а что на нее смотреть-то? гтж-гвж 120-135 труба без шара
...почитал таки темку ... похоже резаную звезду покупать прийдется...

зы на рынке сравнивал две звезды 2101 и 21213 - они одинаковые!!! на 21213 метка просверлена на ~5мм левее. Хотя возможно, что звезда от левого производителя

на 21213 метка просверлена на ~5мм левее. Хотя возможно, что звезда от левого производителя

Правильно, у звезды 21213 метка смещена.

Vityok

Правильно, у звезды 21213 метка смещена.

И какой с этого толк? Если приложить одну звезду к другой, совместив положение отверстий под штифт, то зубья тоже совпадают!

Вроде это вызвано тем, что блок цилиндров 21213 короче чем 2103 или 2106, а цепь та же, и чтобы фазы встали правильно, пришлось ее на треть зуба сдвинуть.
Хотя, может, я ошибаюсь.

Vityok, Все верно, так и есть.

xsav

Мотор 2103 V-1,45 с распредвалом 21213 на третьей передаче не крутится выше 3500 об/мин, начиинает дохнуть на 3000. Хорошо едет на 5 передаче при 1500об!
Почему мотор не набирает под нагрузкой высокие обороты?

Вал в перекрытие поставь и трамблер хорошо бы 21213 или 01 доработать. На 1,45 с валом 21213 двиг на четвертой крутится до 5500 ( до 4800об на первой камере ) ( ГП 4,3)
Метка смещена на 213 звезде для выставления вала в опережение на 2-5гр по КВ, чтоб у Нивы были низы как у трактора!

Граждане, не дайте помереть дураком, расскажите - Зачем классический мотор крутить до 5-6 тыщщь , он же там не едет нирожна, момент между 3 и 4 тысячами. Или вы знаете простой спосоп задвинуть момент за 5 тыщщь

Sector,
Те же вопросы и у меня... кручу до 4.5 максимум... Потому акромя рева дальше ничего не происходит...

Sector, Момент да - но мощьность максимальная длеко за 4000об. ( от 5000 и выше ) Просто если нужно очень быстро разогнаться к примеру до сотни, то крутя до 4000об ( при максимальной мощьности около 6000об ) разгон получиться дольше.
Еще при 4х ступке макс скорость не развивается если мотор дальше 3500 не едет на третьей.
И потом никто и не говорит что нужно сток мотор вертеть за 5000об