Постоянно ближний свет , 20.11.2010 Надо включать Б.свет

У меня такая тема кто делал чтобы свет загорался сам при заведённом двигателе. У меня есть предстовленние как это сделать через провод генератора. Если у кого есть схемы кинте интересно!!!

Евген83

чтобы свет загорался сам при заведённом двигателе. У меня есть предстовленние как это сделать через провод генератора. ...

не совсем понятно, а каком проводе генератора речь, но
как вариант

а вообще + генератора и + аккума - это одно и тоже, поэтому пока аккум не сядет, лампы будут светить

Agassy

не совсем понятно, а каком проводе генератора речь, но
как вариант

а вообще + генератора и + аккума - это одно и тоже, поэтому пока аккум не сядет, лампы будут светить

Просто слышал что при заводке на лампе контроля гены появляеться минус! и можно поставить реле!

Я к теме подготовился давно
В выключателе габаритов 2110 есть две пары контактов - одна управляет габаритами, вторая - фарами. Я поменял местами провода, идущие к этим контактам, в результате при первом положении клавиши включаются только фары, при втором к ним добавляются габариты.
На 2115 и 2112 с рестайловой панелью надо вынуть выключатель света и удалить из него плпстмассовый крючок, блокирующий кнопку фар. После доработки кнопки габаритов и фар включаются независимо друг от друга.

Просто слышал что при заводке на лампе контроля гены появляеться минус! и можно поставить реле!

Судя, по схеме, когда двиг заведен и заработает гена, на 61 контакте, должен появится +.
Таким образом, можно попробовать включить реле, так:



как-нить ближе, к выхам, попробую потестить

Судя, по схеме, когда двиг заведен и заработает гена, на 61 контакте, должен появится +.
Таким образом, можно попробовать включить реле, так:

Я это и думал только думал что наобород + и -

Народ трудно кнопку нажать ? а так считаю бред, зимой захочется с девушкой "погреться" и не привлечь внимания не получится( фары то горят) ну или на кройняк кнопку выключения фар, чтоб можно было выключать этот автоматическое включение фар.


А тот парень что на давление зацепил.... зимой масло густое и по хорошему счету давление быстро набирается, и вот история, на улице -30, выходит скрестив пальцы заводить свой авто, стартер прокручивает раз, 2, 3 оборота, тут гаснет лампочка давления и включается свет .... стартеру не хватает сил прокрутить движок короче можно таким способом и не уехать на работу !!! (моё мнение имхо, поправьте если не так)

Народ трудно кнопку нажать ? а так считаю бред, зимой захочется с девушкой "погреться" и не привлечь внимания не получится( фары то горят) ну или на кройняк кнопку выключения фар, чтоб можно было выключать этот автоматическое включение фар.
Ты сам себе противоречиш А кнапку отключения можно сделоть только без фиксы чтобы при следуйшей заводке они снова загорелись ! вот и снова на мысль натолкнул

Вот че мудрить? Все элементарно просто...

Ищем плюс замка зажигания +12В... Параллелим его через тумблер на релюшку. Кидаем провода через релюшку на фары.
Все готово...

При заводке загораются фары... если надо отключить просто тумблерок убрал...

неужели так сложно кнопку нажать, и надо обязательно над чем то извратится, с проводкой помудрить, не пойму...

Евген83

Я это и думал только думал что наобород + и -

тут какая логика, если при включение зажигания, но до пуска двигателя, через цепь "замок зажигания контакт 30/1-контакт 15-реле контакт 86" подается +12В с аккума, реле срабатывает-замыкает контакты 30 и 87 и подает +12В на лампу 11 и вольтметр, лампа загорается, вольтметр показывает напряжение аккума.
При исправном гене и заведенном двигателе лампа ГАСНЕТ, значит ей на второй конец пришло также +12В, посему она тухнет..два + не мог поджечь лампу, а плюс через замок зажигания и релюшку будут висеть ПОСТОЯННОг, пока ключ находится в положении ЗАЖИГАНИЕ!
но всю, теорию можно будет подтвердить практикой

PRO100Sergey

Вот че мудрить? Все элементарно просто...

Ищем плюс замка зажигания +12В... Параллелим его через тумблер на релюшку. Кидаем провода через релюшку на фары.
Все готово...

При заводке загораются фары... если надо отключить просто тумблерок убрал...

Получиться что они при повороте ключа будут загораться это лажа!

MailsNeo

неужели так сложно кнопку нажать, и надо обязательно над чем то извратится, с проводкой помудрить, не пойму...

В кипеше забудеш и вот она соточка прилипла! гийцу в карман!

пилять!
на 61 клемме генератора подключаете минусы реле габаритов и ближнего
и они будут включаться после пуска двигателя самостоятельно, при нажатой кнопке

church

пилять!

про что шумим?

на 61 клемме генератора подключаете минусы реле габаритов и ближнего
и они будут включаться после пуска двигателя самостоятельно, при нажатой кнопке

про какую кнопку речь? можно увидеть схемку?