Подскажите как можно занизить ниву? Есть вариант пилить пружины, этот вариант не сильно меня привлекает.
Существуют прижины с занижением для классики, какие подводные камни могут быть при их использовании???
правильное занижение нивы, как? , Помогите советом.
Ниву надо занижать вверх...
Просто я не говорю, когда мне нечего сказать...
And if life is just a highway, then the soul is just a car
And if life is just a highway, then the soul is just a car
По моему ниво пружины это самые жесткие пружины для классики....так что резать олни))) Ну и амики перенастраивать...
Летит по трассе путник ада, наша лада.....(с)
Don't drink and drive just smoke and fly!
Don't drink and drive just smoke and fly!
pavel n, это тебе к Orangeleo 
http:// saab.one
YouTube: Saab one
Instagram: http://instagram.com/saab.one
Футболки и многое другое: http://saabone.printdirect.ru/
YouTube: Saab one
Instagram: http://instagram.com/saab.one
Футболки и многое другое: http://saabone.printdirect.ru/
Дурацкая идея. Выкинь из головы, сплошной геморрой получишь
з.ы. только пилить, ибо нива пружины одни из самых жёстких. Можешь ещё от шнивы поставить - они жёще, но и пилить больше. Аморты укороченные...
1-2 витка по кругу только в пользу будут, если отбойники наполовину срежешь.
з.ы. только пилить, ибо нива пружины одни из самых жёстких. Можешь ещё от шнивы поставить - они жёще, но и пилить больше. Аморты укороченные...
1-2 витка по кругу только в пользу будут, если отбойники наполовину срежешь.
They called'em LADA, cos they are giving l-ad-a promblems.
Orangeleo плохого не посоветует!!
моя ласточка
И если кузов гниловат я бы вообще низится более чем на 2 витка не советовал. как минимум крепления аммортов вырвет, шрусы станут чуть ли не расходником. Конкретно у меня гусь бился о балку, из-за износившихся сайлентов мост бил о кузов( ни в коем случае не срезать корпуса задних отбойников только сами резинки). Рулевые тяги цепляли за лонжи, временами руль клинил 
Кароче гемору Из плюсов- обалденная управляемость если еще и развал отрицательный сделать, с двойным стабом практически отсутствуют крены. При правильном выборе резины(если диски родные штампы) видон у машин на пять с плюсом 
Кароче гемору Из плюсов- обалденная управляемость если еще и развал отрицательный сделать, с двойным стабом практически отсутствуют крены. При правильном выборе резины(если диски родные штампы) видон у машин на пять с плюсом Озон 26/28, первая 162/190 мд4,5 вторая 200/150 мд4,5 , БСЗ, Нуждин 11.2, ГБЦ 33/30
если кузов гниловат надо прежде им заняться!
моя ласточка
Поставь колеса 195\50\15 вот тебе и занижие.
Куплю сл. Позиции:
1.Рычаги треугольные
2.Подрамник (калина)
3.Пружины заднии сток
4.Опоры гранта
5.Диски тормозные 280мм
6.Проставки под шаровые
7.Косточки (переходники) для скобы суппорта на диск 280мм
8.Колодки ds2000 под вазовский суппорт
9.ЗДТ
10.Шины (раллийный слик r15) или а048
11.Растяжка задняя х-образная на калину
12.Растяжка верхняя (калина)
1.Рычаги треугольные
2.Подрамник (калина)
3.Пружины заднии сток
4.Опоры гранта
5.Диски тормозные 280мм
6.Проставки под шаровые
7.Косточки (переходники) для скобы суппорта на диск 280мм
8.Колодки ds2000 под вазовский суппорт
9.ЗДТ
10.Шины (раллийный слик r15) или а048
11.Растяжка задняя х-образная на калину
12.Растяжка верхняя (калина)
Парни, спасибо за дельные советы, в планах занижение без фанатизма) Опыт Orangeleo, будет полезен! Спасибо!