Про ряды и пары (КПП)

ставь 4.1

Не катит, командировки длинные, пятую нашел поставлю на днях, после елабужской драги в субботу думаю о кардинальной смене ряда и пары, там ротор чудеса творил вся дистанция на трех передачах

3 передачи это длинно, по себе знаю. 402 метра финишировал на 3 передаче в 7200. Корба 5 ряд с 4.3.

Корба 5 ряд с 4.3.

Под каким мотором??

Ну примерно в 135-140 коней.

6й ряд мне непонравился.!(с 4.1)(после 10тыш полетела шестерня 2й передачи вместе с муфтой стоит она 1500 рублей)-имхо цена и хорки несовместимы( т.е ряд неочем!)

уже заказал 103.

народ извините за не умный вопрос, а что такое "ГБЦ","ИМХО"," ряды и пары"?

ГБЦ - головка блока цилиндров, имхо - с английского по моему мнению, ряды и пары, это наборы шестерен, в коробке передач и главная пара

overdriver

ГБЦ - головка блока цилиндров, имхо - с английского по моему мнению, ряды и пары, это наборы шестерен, в коробке передач и главная пара

Cпасибо!

А ряд как я понимаю это вал в сборе с шестернями?

Вопрос по большей части к tun:

когда кпп перебрали, установили на двигатель. умельцы говорят что масло нужно заливать чтоб машина , а именно её задняя часть была задрана на 30 градусов выше переда для того чтобы масло попало в к пятой передаче. Что это действитель так? 8O

если кто знает точно как нужно производить замену масла в кпп то откликнитесь(что слить через пробку...залить по уровню контрольного отверстия ...это всё понятно),

речь идёт про коробку старого образца без контрольного щупа.

Народ, поясните кто нибудь:

что значит 7ряд, стандартный ряд?

стандарт

1-3,63

2-1,95

3-1,357

4-0,941

5-0,784



7-ой ряд

1-2,92

2-2,05

3-1,56

4-1,31

5-1,13 8)

Всем хай!

Вот изучал тему, изучал долго и упорно пытался делать выводы из ваших мнений, но в итоги прихожу к итогу что сколько людей столько мнений... Нашел 2 или 3 варианта которые типо приемлимы и оптимальны в след столькоже опровержений что типо отстой и ставить не стомт...

А вопрос вобщемто в следующем...

Тазик у меня 21093i_1,5 пока полностью стоковый

Будет посуше собираюсь начать приводить в порядок (тазик эксплуатировал до меня наездник мальборо теперь есть что в порядок привести, салон, кузов ну и прочие мелочи стоящие не мелочи ), ну а следом думал заняться коробкой и движком. Так вот о коробке.

Что же всеже ставить что бы увеличить динамику и не сильно потерять на трассе?

Я тут много что прочел умного, но в конкретно моем случае может есть у кого какое то мнение из практики а не из таблицы хотя по науке тоже интересно...

Потом еще интересует где продают и кто производит ГП и ряды?

Вот например знаю pro_sport пары делат вобщем подскажите что покупать очень уж я не готов путем эксперементов и перестановок подбирать оптимальный вариант, дорого это блин.



Вобщем всем заранее благодарен за помощь!

Viz

Всем хай!

Вот изучал тему, изучал долго и упорно пытался делать выводы из ваших мнений, но в итоги прихожу к итогу что сколько людей столько мнений... Нашел 2 или 3 варианта которые типо приемлимы и оптимальны в след столькоже опровержений что типо отстой и ставить не стомт...

А вопрос вобщемто в следующем...

Тазик у меня 21093i_1,5 пока полностью стоковый

Будет посуше собираюсь начать приводить в порядок (тазик эксплуатировал до меня наездник мальборо теперь есть что в порядок привести, салон, кузов ну и прочие мелочи стоящие не мелочи ), ну а следом думал заняться коробкой и движком. Так вот о коробке.

Что же всеже ставить что бы увеличить динамику и не сильно потерять на трассе?

Я тут много что прочел умного, но в конкретно моем случае может есть у кого какое то мнение из практики а не из таблицы хотя по науке тоже интересно...

Потом еще интересует где продают и кто производит ГП и ряды?

Вот например знаю pro_sport пары делат вобщем подскажите что покупать очень уж я не готов путем эксперементов и перестановок подбирать оптимальный вариант, дорого это блин.



Вобщем всем заранее благодарен за помощь!

Исходя из езды по городу до 100 км/ч+ трасса присмотрелся-бы к 18-у 4.3 или 11-у на 4.1.

а если Дрэг + трасса воткни 6-й на 4.3(4.5), но 5-ю оставь стоковую.

Чистый дрэг 7-й, 26-й или 745-й.

UlitMST,

Исходя из езды по городу до 100 км/ч+ трасса присмотрелся-бы к 18-у 4.3 или 11-у на 4.1.  
а если Дрэг + трасса воткни 6-й на 4.3(4.5), но 5-ю оставь стоковую.  
Чистый дрэг 7-й, 26-й или 745-й.

А вот про такие варианты как 8-ой комерческий + 4,1 не чего не слышал?

Или 12 спорт +4,1?

Судя повсему 18+4,3 наиболее популярен?



А что насчет того чье железо брать кто его вообще делает?

UlitMST, И вообще что это за ряд такой 8 комерческий?