Про ряды и пары (КПП)

Чем больше ПЧ главной пары, тем выше момент на колёсах. Естественно, сорвать их в пробуксовку легче. Так что всё правильно!

Разве не так надо считать: больше ПЧ, значит большее число оборотов сделает кардан для того чтобы колесо сделало 10 оборотов, т.е. колесо раскручивается медленнее

ну вот видишь, AWD это уже о многом...

Можно считать обороты, но правильнее - силы и моменты. Момент двигателя на произвольных фиксированных оборотах умножаем на ПЧ включённой передачи и ПЧ главной пары. Получаем момент на колёсах (без учёта потерь). Очевидно, что при прочих равных, момент с ГП 4.3 больше, чем с ГП 3.9. С другой стороны на колесо действует момент силы трения покрышки об асфальт (трение покоя в пятне контакта). Если первый момент больше второго - колесо буксует. Поскольку момент двигателя растёт с оборотами, а момент силы трения почти постоянен, пробуксовка колёс с ГП 4.3 наступает при меньших оборотах двигателя, чем с ГП 3.9. Физика!

Доработал 8 кл. ГБЦ - впускные клапана VW ( 3 8 ), выпуск BMW (34). Распредвал с подъемом 10 мм.

Думаю над коробкой для светофорных гонок.

Варианты:

1-ГП 3,9 (оставить родную) + 18 ряд со станд. 5-й передачей

2- ГП 4,1 + 12 или 18 ряд

3 ГП 4,3 + 5 ряд или другие.

Подскажите, пожалуйста.

Acidity

Доработал 8 кл. ГБЦ - впускные клапана VW ( 3 8 ), выпуск BMW (34). Распредвал с подъемом 10 мм.

Думаю над коробкой для светофорных гонок.

Варианты:

1-ГП 3,9 (оставить родную) + 18 ряд со станд. 5-й передачей

2- ГП 4,1 + 12 или 18 ряд

3 ГП 4,3 + 5 ряд или другие.

Подскажите, пожалуйста.

11-й на 4.1 со стоковой 5-й.

ПЕрвывые 4 передачи на 11*4,1 копия 18*4,3 пятую оставляешь сток на паре 4,1 вместо 3,9 может даже чуть получше будет максималка.

Acidity, 11-й на 3.9 со стоковой 5-й. или пятой от 18 ряда!

11-й на 4.1 со стоковой 5-й.

и

11-й на 3.9 со стоковой 5-й. или пятой от 18 ряда!

Как себя ведут на трассе?

http://www.kartuning.ru/raschkpp/index.php?idi=1

Сам прикинь, увидешь.

Только даю гарантию, через месяц 3.9 пойдешь менять на 4.1.

У самого сейчас коробка накрывается....собираюсь ставить 4.3+18....Думаю весело будет. В основном по городу езжу, поэтому по 5ой не парюсь особо

UlitMST, Думаю что не пойдёт! :wink:

а во скоко обойдется из 4-х ступки собрать пятиступку с: 4.3+5ый ряд +5-я передача от 103 ? запчастиработа

Ogion

а во скоко обойдется из 4-х ступки собрать пятиступку с: 4.3+5ый ряд +5-я передача от 103 ? запчастиработа

В районе 18 000 :wink:

Sova,



чет дороговато. а мне казалось это на десятку тянет и не больше...

ряд - 165 уе

ГП 4.3 - 75 уе

плюс предача, не знаю скоко. в итоге тыщ 8-9 запчасти, ну и работа... в итоге так 11-12 получается.

Гы. сам на свой вопросс ответил.

Работа будет в районе 4500 р, это СНЯТЬПОСТАВИТЬ и перетряхнуть!

Потом запчасти: ну крышка 5-ой передачи хз скока , муфта 1,2, синхронизаторы, масло достойное ну где то в районе от 17 до 18 :wink:

Ну в принципе, пока денег не особо много, моно поставить пятую просто, а ряд с парой попозжей. Раздражает когда на 90-100 двиг ревет уже. Ваще на 2105 4-х ступа кутылая... первые 3 передачи короткие (по 20 кмч на каждую) и четвертая длинная (считай с 50-60 кмч до 115 кмч) :evil: