Про ряды и пары (КПП)

lanski, для динамики надо ГП побольше.. 4.5 например...

пс
вот челочек еще недавно отписался.. мож подчеркнешь чего
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=18969&st=256

lanski

Вроде как хвалят в этом случае 18 ряд.

собрал себе гп4,1 и 18ряд - прет как надо! по двигу у меня как у тебя только 8вэ с валом 11,2...
на днях меня ночью затюненая 12-ка наказать хотела, весь в обвесе, на дисках, а хрена у меня снаружи сток да и резина зимняя на 13-й штамповке))) он один а у меня в салоне помимо меня еще 3 человека... в общем я крутил до 7 и на третьей гдето 120 получилось... я был приятно удивлен - догнать он меня не смог, шли вровень, пока я не скинул перед поворотом...
в общем мне очень понравилась 4,1пара с 18-м рядом, разница колоссальная, передачи короткие, машина прет ненапрягаясь совсем, на газ не думает - отзывчивая на всех передачах... единственное если долго по трассе ехать - пятая слишком короткая, там 110 если ехать это около 4000об, а по Москве езжу ненапрягаюсь... так что если максималка так не напрягает то 18-й ряд отлично по городу и по динамике, если есть деньги то можно 6-ю вставить тогда и максималка норм будет...

мдя...
переьрал я себе коробку
12 ряд поставил с 4,1 парой

через 300км уже провернуло синхронизатор 1-2
потому что оно калиновское говно и хрен ваще поймёшь как врубать первую када машина катится в пробке 5км/ч

так что попал опять на переборку коробки

Привет всем раньше ездил на 103 ряд пары 4,5 с блокировкой, для города не плоха но для дрега не хватала.
На днях собрал 7ряд пары 3,9 пятая передача от 6 ряда. Еще не пробовал ну думаю будет космос.

7ряд с 3.9!!! ты представляешь какая первая передача будет длинная. Старт будешь постоянно всем проигровать. ИМХО

при использовании лаунч контрол это из минуса сразу превращается в огромный плюс.

Zhidovinov

7ряд с 3.9!!! ты представляешь какая первая передача будет длинная. Старт будешь постоянно всем проигровать. ИМХО

Вообщето как раз наоборот. самый оптимальный вариант для квотера. Первая пи..ец какая длинная а остальные короткие.

RXO что есть "лаунч контрол"???

разочарован 12 рядом c 4,1 по причине калиновского синхра 1/2 передач (((

еду снимать и ставить стандарт с ГП 4,3 - попрёт не хуже 12+4,1

если кому ряд нужен дёшево (б/у неделю 1100км) - продам
ff@62rus.com

Zhidovinov, это динамическое уменьшение УОЗ в момент старта. Можешь задавать допустим 60% для 1 передачи, 80% для 2 и 100% мощи для остальных

62rus ставь 12 с 4.3. Я что-то не понимаю тебя, на 12 ряду 2 и 3 предачи стандартные, что мешает тебе снять РАБОЧУЮ шестерню и синхрон второй предачи со своего стандартного ряда???
Такая же фигня была недавно у товарища... Купил он себе 5 ряд, посе десятка переключений провернуло синхронизатор на второй передаче, в итоге заказали вторую старого образца. Вообще эти калиновсие синхронизаторы гумно еще то.
RXO все равно не понял зачем это надо, двигателю и так будет тяжело на первой, а мы еще его углами душить будем...

На нормальном ПП 1 и 2 передачи - это сплошной шлиф!

что мешает тебе снять РАБОЧУЮ шестерню и синхрон второй предачи со своего стандартного ряда???

и чо толку? 1 передача то нового образца((( а найти 1ую от 12ряда старого образца - трудно...
вот ищу
если не найду - выкину на памойку со злости!
за 2,5 года на КПП потрачено более 70тыщ рублей(((

Всё похоже я опредилился,18 ряд, пара 4.5,синхронизатор,6 передача(и 5 останется штатная). Пока в этом направлении буду двигаться.Потом надо будет опредилится с валами и как это сбалансировать,посоветовали верховые.Парни важна динамика.Как такой вариант на ваш взгляд?

StreetGlow

собрал себе гп4,1 и 18ряд - прет как надо! по двигу у меня как у тебя только 8вэ с валом 11,2...
на днях меня ночью затюненая 12-ка наказать хотела, весь в обвесе, на дисках, а хрена у меня снаружи сток да и резина зимняя на 13-й штамповке))) он один а у меня в салоне помимо меня еще 3 человека... в общем я крутил до 7 и на третьей гдето 120 получилось... я был приятно удивлен - догнать он меня не смог, шли вровень, пока я не скинул перед поворотом...
в общем мне очень понравилась 4,1пара с 18-м рядом, разница колоссальная, передачи короткие, машина прет ненапрягаясь совсем, на газ не думает - отзывчивая на всех передачах... единственное если долго по трассе ехать - пятая слишком короткая, там 110 если ехать это около 4000об, а по Москве езжу ненапрягаюсь... так что если максималка так не напрягает то 18-й ряд отлично по городу и по динамике, если есть деньги то можно 6-ю вставить тогда и максималка норм будет...

Блин представляю его недоумение )))good

Zhidovinov, вообще лаунч контроль -это система ограничения оборотов при старте, пошло из ф1. похожая система на новой BMW M5. включаем лаунч контроль, давим газ в пол, при этом электроника не дает поднять на обороты выше 5тыс (конкретно на М5), т.е. это обороты наиболее эффективного старта, чтобы не провалиться и не зарыться. что имел ввиду RXO я, честно говоря, не очень понял