Кстати вопрос про ряд и динамику разгона. При одинаковых коёлсах и моторах получилось следующее: 1) 103 ряд + пара 4.33 - разгон на 4 передаче (п.ч.=0.941) был чахлым и тухлым, еле-еле со 100 до 180 2) 111 ряд + пара 4.13 - разгон на 5 передаче (п.ч.=0.810) стал реально зверским, только в путь с 90 до 190
Как объяснить такую противоречивость динамики (длинная передача на меньше гп разгоняется быстрее)? Неужели динамика зависит от фактического расположения шестерёнок в корпусе КПП?
Срочно нужна помощь!перебирал коробку и собрал ее таким образом что вал остался тот который в гп от 3.9 а дифференциал от 3.7 завели включили первую чтото хрустнуло и машина заглохла)) еще ручка осталась на первой передичи не вытащить!что могло дриснуть или это мой косяк?
Срочно нужна помощь!перебирал коробку и собрал ее таким образом что вал остался тот который в гп от 3.9 а дифференциал от 3.7 завели включили первую чтото хрустнуло и машина заглохла)) еще ручка осталась на первой передичи не вытащить!что могло дриснуть или это мой косяк?
это не просто косяк, а это КОСЯЧИЩЕ!!! как можно было оставить вал от 3.9, а шестерню поставить 3.7??? тебе разве никто не говорил, что вал с шестерней меняются только парами!!! и если не знаешь таких элементарных вещей, то какого хрена вообще лезть в машину?
Не подскажите как себя будет вести 5ряд с гп 4.5 на сток движке.
а смысла нет вообще ставить ряд на сток. улучшения в динамике настолько минимальны, что овчинка выделки не стоит.
ваз 21134 1.6л 16кл.( 133 шатун) валы Окб Двигатель 47/47. ГБЦ с доработкой каналов. ресивер брагинский. выпуск 4-2-1. резонатор 51мм. банка СААБ. 7 ряд пара 4,13+блока. сцепа SACHS 21124. резина Йокогама 185/60/14 ( на гонки Тойя 888 185/60/14)
СИЗЫЙ, Конфиг мотора напиши - кпп под мотор подбирают , а не наоборот
Ну это понятно что не на обум кпп тычат)) Выше я писал про сток мотор в данном случае 1.5инж 8кл.Х-пилот написал что смысла нет ставить ряд на сток мотор.Он не уточнил вообще любой ряд либо 5.ряд.
ваз 21134 1.6л 16кл.( 133 шатун) валы Окб Двигатель 47/47. ГБЦ с доработкой каналов. ресивер брагинский. выпуск 4-2-1. резонатор 51мм. банка СААБ. 7 ряд пара 4,13+блока. сцепа SACHS 21124. резина Йокогама 185/60/14 ( на гонки Тойя 888 185/60/14)
ваз 21134 1.6л 16кл.( 133 шатун) валы Окб Двигатель 47/47. ГБЦ с доработкой каналов. ресивер брагинский. выпуск 4-2-1. резонатор 51мм. банка СААБ. 7 ряд пара 4,13+блока. сцепа SACHS 21124. резина Йокогама 185/60/14 ( на гонки Тойя 888 185/60/14)
