Прогрев движка и его глюки.

Есть ВАЗ 2102 с движком 1.3. Бывший владелец впихнул туда электро вентилятор и радиатор от семеры, датчик вкл.вентилятора тоже семерочный.



Есть следуюший трабл, Пока движок градусов до 70-80 нагрет, пруха есть. Есль нагреется до 90, и потом на нем немного покататься с нагрузками, пруха изчезает, машина тупит, на резком газе клапана стучат.



Это не перегрев. 90 штатно у семерок, у друганчика на машине проверял.

а ты уверен что у тебя датчик прально паказывает ?

xitalik, мож он срабатывает позже??? и вообще лучше выкинуть электро нафиг и лопатку воткнуть ИМХО

там их два , один ка прибор который в торпеде стоит , а другой на моторчик вентилятора , я бы посоветовал купить варнетовские датчики .

xitalik, я имел в виду что глючит датчик включения, пусть датчик в приборке показывает что хочет, главное чтобы при нужной температуре включался вентилятор

Есть следуюший трабл, Пока движок градусов до 70-80 нагрет, пруха есть. Есль нагреется до 90, и потом на нем немного покататься с нагрузками, пруха изчезает, машина тупит, на резком газе клапана стучат.

Клапана обычно стучат не из-за нагрева, а либо:

1) клапана неотрегулированы

2) бензин говно (смени заправку)

Вентиль электрический вытащи и выкинь и поставь шести лопастной вот это вещь

1) клапана неотрегулированы

2) бензин говно (смени заправку)

3) неотрегулировано зажигание

4) низкооктановый бензин (76-й или 80-й).

5) богатая смесь

вентилятор редко при езде включается, очень редко, только на холостых и приезде на первой скорости долго

Бензин 92, на счет зажигания и богатой смеси подума. Там как раз карб с двигла 1.6 висит, а зажигание на глазок, т.к. до меток не доберешся. По счет клапанов, это даже не клапана а детонация.

Бензин 92, на счет зажигания и богатой смеси подума. Там как раз карб с двигла 1.6 висит, а зажигание на глазок, т.к. до меток не доберешся.

Иногда от временных хворей помогает смена заправки. Карб с двигателя 1,6 это скорее всего ДААЗ-2107. Если в него не лазили и жиклеры не меняли, то смесь должна быть в норме. Остается зажигание. До меток почему не добраться? \"На глазок\" это конечно хорошо, но можно же хотя бы контролькой воспользоваться.

По счет клапанов, это даже не клапана а детонация.

Детонация чаще всего бывает из-за неправильного зажигания.

На счет карба, там от трешки стоит, с малыми дифузорами. Номер не помню, что то типа ДААЗ 2101(у первичной и аторичной камеры дифузоры почти одинаковые). Действительно было зажигание, поставил по позже стало намного лучше. А на счет пого что "на глазок", это из за электро вентилятора, благодаря ему невозможно до меток стробоскопом добраться.



Кстати хочу поставить ДААЗ 2107 (у которого диаметр первичной и вторичной камеры резко отличаются), и думаю какие жиклеры в него ставить для двигла 1.2-1.3

DrLivsi, welcome to "Тем кто от ОЗОНов еще не отказался"

DrLivsi, ага там найдешь то что нужно