Раллийная ода 4x4 , вопрос

Целисообразно использовать оду в качестве основы для постройки раллийного авто? Есть ли такие автомобили?

Нецелесообразно, слишком сыпется и дорогой выйдет тюнинг

2Puqnator Тогда какую? Только что бы полный привод!

Тогда какую? Только что бы полный привод!

Смотря в каком классе машину делать

Если смотреть среди "обычных легковушек", от себя посоветую Ford Sierra XR 4X4.

Сыплется не сыплется -- любая посыпется без должного ухода, а так неплохой вариант - движка то вазовская, трансмиссия нивовская - так что многие решения достаточно отработаны. Кузов кстати довольно неплохой. У меня например на стоянке рядом стоит ОДА 4x4 каторая на с конвейра а опытного производста Ижевского автозавода, кстати я из Ижевска где и делают,простите делали данное авто. Так вот эта машинка с блокировкой в заднем мосте, дисковыми тормозами по кругу, защитой днища, подвеска усилена - толком не знаю как - не спрашивал. Значит хозяин работает в тех местах куда добраться можно тока на полном приводе - он говорит что с этим машинка справляется без проблем, а также иногда зажигает на покатушках. В целом он машиной доволен - вроде все цело - ну разве что обычные проблемы авто - мелкие недочеты россиаского автопрома .


ЗЫ и еще кстати я видел несколько машин для спорта - но они были сделаны для ралли-рейдов, а вот для классического ралли я машин не видел

Вот тоже думаю , что ёжиг о полном приводе очень плохой авто для правильных начинаний , ибо руль на рейке , подвес с ходовкой знакомы , аэродинамика получше классической ... Так что при правильном подходе может и получится достойный пепелац .

я тоже думаю, что авто можно заделать. сама машина недорога, а все остальное на все машины недешево

У напарника год наза была полноприводная ода! Все изматерил!
Камасутры толковой нет, о том чья запчасть стоит ведает тока тот кто ее собирал, а именно
задний мост, у кого-то 06, а у кого-то от нивы - его слова...
Передняя подвеска - ОРИГИНАЛЬНАЯЯЯ!!!!
В 9 из 10 сервисов говорят чиниЕЕ сам!
Так что ты подумай!
Ну и цена кузовни не мала, уже эксклюзив!

ГаРРиК вполне возможно что в других регионах проблемы с Ежиком а у нас все есть да и с ремонтом гемора нет

2Vityok У нас в городе с западными машинами туго на всю область одна AUDI80 coupe 80гв и та у меня в гараже гниет.

Гниёт Ода как хрен знает что. Задний мост на обычных заднеприводных - болячка всех Од, все Одоводы ищут возможность всю заднюю подвеску с мостом на классическую или похожую заменить. Запчасти дорогие, качество запчастей нулевое. У знакомого Ода - хоть и любит в авто поковыряться, но Вы таких слов не слышали, как он её материт иногда.
Как в одной статье про тюнинг полноприводной Оды писалось:
"Сыпалось всё, что могло сыпаться. Что сыпаться не могло, сыпалось тоже"

Вобщем ИМХО вердикт такой: использовать эту помойку для раллийного авто - тот ещё мазохизм.
СуперТуризмовский ИЖ хоть и был построен с нуля фактически, так ничего и не показал кроме совершенно убогой аэродинамики.

Samael ну незнай - если строит автомобиль именно для автоспорта - явно серъезная дводка всех узлов - вот там то все что сыплется - то должно быть устранено ак факт. Коррозия - та машина о которой я говорил уже 4 года бегает - без проблем, кузов в хорошем состоянии. ЗЫ все равно такой дешевой альтернативы 4x4 ты не купишь - покрайне мере из наших машинок. НО опять же говорю эта машина с опытного производства была - так что качество се равно гораздо лучше было.


Кстати насчет коррозии - например как небезызвестная Lancia Integrale - раллийная легенда страдает РЖОЙ - гниет как хрен знает что

Кстати насчет коррозии - например как небезызвестная Lancia Integrale - раллийная легенда страдает РЖОЙ - гниет как хрен знает что

Но наверняка не так, что через 5 лет она как друшлаг?

Зачем нужен автомобиль 4х4 в качестве платформы, если автомобиль будет строиться с нуля? Бери ЛЮБУЮ удобную платформу и строй из неё 4х4. Чем тебе 2108 не подходит? Из неё уже не раз строили, и для ралли, и для дрэга.

Просто сам подумай:
В чём принципиальная разница между Одой 4х4, просто Одой и 2108, если из них выкинуть все ненадёжные или ненужные детали (подвеску, тормоза, мосты и т.д.)? Кроме того, что восьмёрка крепче, доступнее и качественнее - ни в чём.

Samael

Но наверняка не так, что через 5 лет она как друшлаг?

Не так, но проблема для владельцев номер один

Samael

Зачем нужен автомобиль 4х4 в качестве платформы, если автомобиль будет строиться с нуля? Бери ЛЮБУЮ удобную платформу и строй из неё 4х4. Чем тебе 2108 не подходит? Из неё уже не раз строили, и для ралли, и для дрэга.

ну я ответил исходя из вопроса - человек спрашивал можно ли использовать ОДУ 4x4

Samael

Просто сам подумай:

В чём принципиальная разница между Одой 4х4, просто Одой и 2108, если из них выкинуть все ненадёжные или ненужные детали (подвеску, тормоза, мосты и т.д.)? Кроме того, что восьмёрка крепче, доступнее и качественнее - ни в чём.

По поводу восьмерки не спорю - согласен с тобой, опять же я говорил с рассчетом на заданный вопрос. Если строить серъезный автомобиль для сеъезных соревновани то, действительно, лучшего варианта из отечественных машин, чем 8-ка нет. Но если, например участвовать в любительских ралли и уж так нужен полный привод, то ОДА в подготовке будет проще и дешевле - так как изначально имеет данный тип трансмиссии, сами доработки не так глобальны - а устранение отдльных недостатков сборки все же не так дорого.

В принципе использовать можно, но нецелесообразно. Слишком ненадёжный автомобиль для обычной активной езды, не то что для ралли. А менять ненадёжных узлов там ну очень много - постоянно рулевую рейку, мост и тяги менять приходится. По большей части из-за крайне низкого качетва сами запчастей, а не из-за конструктивных недостатков. Если морочиться менять на аналоги от ВАЗа или иномарок, то проще и дешевле восьмёрку построить, база для того тоже есть - полноприводная трансмиссия от НИВЫ.