Ремонт кузова классики
Ребята подскажити,Если сделать передок на 9ку почти как у "Ваза 2108 Акула" пройду ТО? Вчем загвостки по То могут быть,опишите если не трудно, заранее спасибо
загвоздки могут быть в изменении конструкции и ниипет
для примера - даже на шаху поставив просто троечную решетку на перед надо вносить изменения в птс, раньше так было
Карамелька 16v
calibr
загвоздки могут быть в изменении конструкции и ниипетдля примера - даже на шаху поставив просто троечную решетку на перед надо вносить изменения в птс, раньше так было
Спасибо)
Начну с начала.
сегодня решил копнуть поглубже. и так:
снял подкрылки и обнаружил пластину с резиновым уплотнителем закраивающую щель между брызговиком и крылом, прикрученное на саморезы.

открутил и отогнул чтобы осмотреть полости




там оказалось все чисто и сухо все в мастике.
затем маленькой отверткой решил поковырять саму дырку и шов крыла и порога вот что открылось:








так же хорошенько простучал пороги тупым и острым концом отвертки все цело внутри тоже все в пропитке.
планирую срезать низ крыла и заваривать рем комплектом (если он существует). так же попутно проварю кузов на манер D.E.M.ONа.
Вот только есть пару вопросов: нужно ли переваривать все таки внешний порог и что еще нужно посмотреть в связи с этой гнилью, и какие слабые места где может быть гниль и трещены осмотреть по всему кузову.
Стоявшая последнии дни хорошая погода сподвигла меня на покраску порогов до слякоти и дождей. В целом все было гуд но сколы и небольшую ржу на шве соединения порога и переднего крыла регулярно подмазывать цинкарем недопуская ржи устал да и шов в последнее время не хотел орабатываться все равно цветя. Купив после работы грунтовку, краску и взяв у друга ключи от гаража я отправился в гараж.
Вобщем сняв молдинги обнаружил ужасную для меня картину
Место стыковки переднего крыла и порога
с другой стороны судя по молдигу ситуация аналогична
сегодня решил копнуть поглубже. и так:
снял подкрылки и обнаружил пластину с резиновым уплотнителем закраивающую щель между брызговиком и крылом, прикрученное на саморезы.

открутил и отогнул чтобы осмотреть полости




там оказалось все чисто и сухо все в мастике.
затем маленькой отверткой решил поковырять саму дырку и шов крыла и порога вот что открылось:








так же хорошенько простучал пороги тупым и острым концом отвертки все цело внутри тоже все в пропитке.
планирую срезать низ крыла и заваривать рем комплектом (если он существует). так же попутно проварю кузов на манер D.E.M.ONа.
Вот только есть пару вопросов: нужно ли переваривать все таки внешний порог и что еще нужно посмотреть в связи с этой гнилью, и какие слабые места где может быть гниль и трещены осмотреть по всему кузову.
Извиняюсь за орфографию и пунктуацию...
died moroz, возьми самый тонкий отрезной круг на болгарку и сделай 2-3 п-образных выреза на пороге, отогни металл и посмотри что твориться внутри, тогда уже точно будешь знать, что там твориться. Если там все хорошо, то просто заваришь обратно и все.
Двигатель 2105, 79,4*80мм, СЖ 10, 24*26 солекс, эстонец+, р1, ГП 4,1.
Куплю инжектор на класику на Январе 5.1-41/61
Куплю инжектор на класику на Январе 5.1-41/61
меняй порог, перед. и зад рем.комплект крыла купи с ними проще. усилитель порога тоже под замену, соединитель и оба под домкратника посмотри лучше из салона, потому как из ямы если не прорван слой мастики не увидишь. дно запаски и бака глянь и крепление поперечной тяги(солдат,аппендицит) к кузову
ЕСЛИ ДОЛГО МУЧИТЬСЯ,ЧО НИДЬ ПОЛУЧИТЬСЯ
Лопнул левый стакан примерно так как на фотках, вобщем хотел срезать всю стойку и приварить новую. но подумал может что лучше можно сделать на родном метале метале? авто 20лет плюс хочу нивопружины. стаканы уже были заварены от трещин
Извиняюсь за орфографию и пунктуацию...
died moroz
Лопнул левый стакан примерно так как на фотках, вобщем хотел срезать всю стойку и приварить новую. но подумал может что лучше можно сделать на родном метале метале? авто 20лет плюс хочу нивопружины. стаканы уже были заварены от трещин
Смотри выхода есть два:
1) Полностью заменить стойку (так как по фото я вижу что ето передний стакан)
2) либо найдти хороший лист метала, и кинуть какбы на усиление стакана из нутри. Приетом высверлить пару дырок чтобы можно было его прихватить для более лучшего упора на кузов.
Ну а там смотри сам как получается.
odeskin, первой мысолью было сменить стойку но помня качество нынешнего металла передумал, сейчас думаю вот такую штуки приобрести или сделать самому плюс ребра жесткости на колокол крепления амора
Извиняюсь за орфографию и пунктуацию...
Эти штуки не менее 2мм толщиной делай.
nicexxx, ага хочу три сделать. Последние как раз такими вроде были. Если не найду готовых конечно
Извиняюсь за орфографию и пунктуацию...
Менял бы лучше стойку - надёжнее былобы, латки это всё полумера очень временная. 
Mick, ее бы тоже пришлось усиливать. Попробую пока так потом если что поменяю
Извиняюсь за орфографию и пунктуацию...
died moroz, как понял что треснуло? или просто во время переборки подвески увидел?
DIM-06
died moroz, как понял что треснуло? или просто во время переборки подвески увидел?
Звук был иногда при проезде неровностей будто по пружине бьет ну и как то со стабильностью неочень было. Все облазил потом увидел неснимая пружины. Фото не мои, у меня передняя часть уже вверх мм на 5 ушла.
Извиняюсь за орфографию и пунктуацию...




