Ресиверы

Д.М.

http://www.meta-s.ru/product_329.htmlВалерьяночку надо в комплекте с ресивером продавать...

Себестоимость дросселей по самопальным чертежам 15000 со всем...

так кто спорит? низы на дроселях возможно будут лучше.

Д.М.

Себестоимость дросселей по самопальным чертежам 15000 со всем...

можно подробнее?

кстати в некоторых регламентах на дроселя коэфицент

Д.М.

А че в нем выдающегося, чтоб за него 12000 платить?

тебе знаком ресивер лада спорт торгмашевский ? где то читал что производитель добавляет на стандартном двигателя за счет программы и этого ресивера с дросселем 54-56 или 60 до 16 лошадей .
так вот он стоит под 25-30 тысяч как найдешь .
этот тим 80 его дешевый аналог .

он лучше тем , что наполняемость цилиндров с оборотов 4000 начинает хорошо наполнять заметно больше чем любой другой ресивер .могу поспорить ты еще не видел авто которые ездили на ресиверах лада спорт с грамотной головкой и валами ,когда увидишь то тогда поймешь чем он так хорош .
даже тот же самый ресивер сти на 8 клапанный двиг ,заставил ехать распредвал от нуждина до 8500 ,при том что на формаше машина с трудом ехала до 7600 .на сти еще и так ехала что офигевать можно .и я это говорю на фактах ,а не на словах лично мною почувствованных на авто .

вообще с ресивером лада спорт ,я считаю на сегодняшний лень вряд ли какой нибудь ресивер сможет конкурировать . а еще есть ресивер лада 1600 ,то вообще сказка ...

73 дроч.спорить с тем что 73 дроч валит трудно ,так как даже переход с 56 на 60 дрочель очень сильно меняет характер авто .не говорю уже про 73 дроч..
вот было бы классн ,поставить 73 дроссель и лада спорт ,что бы получилось )))

мдаааа...рассуждения о диаметрах дросселей улыбают чем больше дрочер тем круче валит... Ладаспорт не так уж и хорош как о нем все думают, на данный момент оптимальным ресом по цене/приходу считаю 128й. А в идеале все считается и подгоняется под мотор индивидуально

Ascari, а ты что не знал?))) Вот поменяю я дросель с 54 на 60й и будет вместо 250 сил 300 по идее Только там помимо дроселя еще пару железок меняется)

дрочель очень сильно меняет характер авто .не говорю уже про 73 дроч..

Но вот только характер меняется только за счёт более резкого открытия дрочеля (из-за размера) , и то только на частичных нагрузках ...

У меня стоял 54мм , обкатал его , потом поставил сток , еще раз покатал , наполнение на 2500-3500 самую малость упало , и то на 40-60 процентах открытия ... на тапке в пол разница нулевая ...

правильно, разница по большому счету только на переходных режимах ( на промежуточных углах дросселя

Ascari

правильно, разница по большому счету только на переходных режимах ( на промежуточных углах дросселя

вообще то имел ввиду выход двигателя на макс обороты ,я про низы не говорю ,о каких низах может идти речь при 4000-4500 ?

это что получается,если ресивер двухдроссельный,два дросселя по 54 дают дырку 108,это ж ваще АД должен быть а если 2 по 73,то дырка 146 так ипать колотить,будет ацкий зверь

monroe_09, мы о том что при полностью распахнутом дрочеле почти на любых оборотах разницы нет между 48 и 54 например , полагаю и 70 не будет отличатся

AccorD, Ну это тоже смотря сколько двиг сосет воздуха.

flint 21011, ну до 500 кило точно через 48 пролезет легко я думаю а там таки расходом пока не пахнет

Ну...если бы это сказал Сергей, то он бы эти слова подкрепил бы примерами...У тебя примеров я не увидел...Выдающихся "МОМЕНТНЫХ" 75,6/121 на Брагинских ресиверах я не видел пока...Отличий от стокового ресивера, которые бы стОили того, чтоб заплатить больше я тоже че-то не увидел...



Я о всех моторах Сергея знаю. С ресивером Брагина на 73 заслонке ездил только я из всех его моторов. Если ты с Сергеем так плотно переписываешься по почте, то задай ему этот вопрос в подтверждение моих слов. И вот только после этого выкладывай свои суждения на всеобщее обозрение о Выдающихся "МОМЕНТНЫХ", которые ты не видел. И не увидишь.

Если кого вдруг заинтересует, то я продаю ресивер Брагина 73 заслонка 10тыс. руб.Б/у 1мес.(500-700км. пробега). Купил у них же в конторе.