Рулевой демпфер , Реализация, +/-,практика,назначение...

мож у тебя с рулевой проблемы? трясся по 15 часов в четверке, не вылезая-руки, в отличие от ног и пятой точки вроде бы не болели

Кстати да, никогда не жаловался на усталось в руках. может рулевое разбито?

Кстати действительно - ИМХО не должно руль на Классике бить так, что его нужно держать так крепко, что руки будут уставать...

Dani-lamaster

Вот и дело втом что на сколько? На клешни не жалуюсь, пару пасатижей ломал за свою историю. Я сам барабанщик по хобби(тоже кисти задействованы), пол года назат штангу в 130кг становой тянул без лямок. А пару часов межгорода всеж утомляют, иной раз прикурить скорость сбрасываю так колбасит. Хочется чтоб и машина была более дружелюбной ко мне

Тебе не демпфер нужно ставить , а с подвеской сначала разобраться , при установки демпфера проблема не исчезнет , она просто переместится частично в другую сторону , сейчас рывки отдают в руки , а потом будет отдавать в кузов и это тоже не есть хорошо , так как проблема биения не решена , при езде по прямому без ям и кочек асфальту руль не должно вести никуда , он не должен бить , и не должно быть вибраций , ни при 40 ни при 140 , при отпускании руля машина должна ехать прямо ,
может ты вообще не там ищешь? у меня на 06 отрывало 1 полоску на корзине сцепления , вобщем ведуший диск стал смещен ( а он очень тяжелый) , так вот при 100км/ч была такая вибрация что лобовое стекло начанало в резинку гулять , руль практически не удержать в неподвижном состоянии , он правда не в право-лево ходил , а вверх вниз , вобщем жесть.

Парни я с вами полностью сргласен. Рулевая у меня в роде в порядке, переднюю подвеску недавно(В декабре) всю перебтрал, на ровной дорогк проблем нет. Вот токо ездим мы не всенгда где ровные дороги.И на повороте на разбитом фурами асфальте (волны) оч себя не комфорто чуствую. По крайней мере бюджет этого поэкта не катастрофа 1000р + человеко часы. Я хочу попробовать, вы же реально не знаете от чего отказываетесь, откликнитесь кто ездил на класике с демпфером??. Вот у вас хорошая передняя подвеска и рулевая больше чем в поряде не ужеле ее нельзя улучшить малой кровью???

Dani-lamaster, я сомневаюсь, что кто-то ездил на классике с демпфером. и улучшить ее не получится

Повторюсь конечно , на мерсах на колдобинах тоже удары в руль проходят , но они мягче чем на других а/м без демпфера ( на УАЗике по словам владельца стало ездить комфортнее) так почему на жигулях нельзя сделать это? Я по своей работе ездил на куче разных машин ( некоторые вы только на картинках видели ) и оценить разницу имею право .
З.Ы. обидно , что идея вам не пришла???

лёха turbo, ну, насчет картинок не надо так смело утверждать.
рулевое на мерседесе само по себе мягче. это ж не уаз.
на жиге руль станет прилично тяжелее (тоже повторюсь). да и уаз тяжелее намного-поэтому и на руль у него сильнее отдается все. не как на классике.
нет, все что не делается-все к тюнингу. но эта затея на мой взгляд не изменит ничего

moskva4, но попробовать можно : бюджет маленький да и снять всегда можно. А вдруг всё же получиться))))))
З.Ы. про картинки я ж не тебе лично

лёха turbo, конечно. даже нужно попробовать. пусть даже если толку не будет-чтоб спать спокойно.

moskva4, +1 , что бы потом не пожалеть , что не попробовал

лёха turbo, естественно. только фото процесса не забудь

лёха turbo, конечно обидно, ещё бы. Более того, на моем бмв он стоит, и я долго думал - как же круто, в руль не бьет совсем, мягко рулится. Менял колеса, посмарел - а шток у него кривой, у бедного амортизатора не работал он. Потратил целых 310р на новый, но как следует догадаться, если в руль не било, то меньше бить не стало

Pugnator, так выбрось его совсем - лишняя деталь в БМВ . Я подберу

лёха turbo, сделай кастор побольше , прикрути гидро\электро руль , поставь диски на 14-15 .
Идея не пришла потому , что демфер актуален на бездорожье , а не на полуразбитой дороге .
Да , на классике руль в сравнении с рейкой существенно меньше выбивает из рук , на то он и червяк , который практиковался долгое время на внедорах\тяжелых седанах в ДОПОЛНЕНИЕ усилителю .
По 630 км на реноше делал и ни капли не выматывался , с учётом дороги М-6 и режима быстро .

Я гадом буду если не че руль демпфер не поменяет. Я сегодня наблюдал как на грунтовке он живет своей жизнью (отпустил и полз потихоньку) неужеле он так и будит болтаться?? Если крутить его станет туднее то и болтать так не будит ИМХО. У меня был вал рулевой пережат, руль был тугой как оказалось а я этого не заметил, когда отстроил соосность валов понял что будет делать дкмпфер на все 100%, канешно вопрос с чего его лучше применить Мерса иль фольца, по жеще нужен либо мягче. На Дукатти он к ста регулируемый.

Urri, колёса 15-е стоят лет пять , гидра/электра - забирают мощность у мотора , а большой кастр без онных = хрен руль повернёшь.
6 лет отработал на ГАЗонах и ЗиЛах + 4 года на ГАЗели , жигуль у меня около 7лет и после грузовиков он был Мерседесом
Никогда не уставал за рулём даже когда мотался на грузовиках по два раза в неделю в Москву.
А зачем тогда ставить например СД -если можно отделаться ламповым приёмником на пассажирском сидении? или красить а/м дорогим перлом - можно закатать валиком !!! На скорость не влияет! А мотор от ОКИ - меньше бензина хавает . Инжектор -куча лишних датчиков , дифф с блокировкой - больший радиус поворота , тормоза увеличенного диаметра - больше неподрессоренные массы , низкопрофильная резина - удар по семейному бюджету , заряженный мотор - меньший ресурс . А всё вместе - проблемы с ГАИ.
Так может пересесть на стоковую ОКУ и 40км/ч за дедушкой по первой полосе остановки объявлять!!!))))))))))))