Тюнинг как стиль жизни
Войти Регистрация

Система улавливания паров бензина , Устройство, установка, демонтаж, неисправности

Автор темы AlexPavlov , создал

143 сообщений 143 5 спасибо за тему 5
Опции темы
#461881
+1 1 Кто согласен с автором ZHIGOULIE
НИЖЕ АТМОСФЕРНОГО ЭТО ВАКУУМ

неужели новую физику используют уже?
всё выше - имхо

Из дерьма конфеты красивые, но невкусные получаются. Супра никогда не станет Феррари. Вы начали интересоваться кишками атомобилок год назад, а весь мир более 100 лет назад, и все хотят построить автомобиль Мечты
#461885
gerasim_76

НИЖЕ АТМОСФЕРНОГО ЭТО ВАКУУМ


нахрена я учился?????
#461895
Бу-га-га ))) учите сами физику...и на хрена страна на вас стоко бабла на образование потратила
#461896
gerasim_76, к сведению-вакуум-среда, содержащая газ при давлении ЗНАЧИТЕЛЬНО ниже атмосферного
#461899
Я не говорю про вакуум-среду, а про разрежение (вакуум по простому)
а то если бы в баке была вакуум-среда не надо было-бы ни бензонасоса ни форсунок а впрыск можно делать прямо в камеру сгорания)))
#461901
gerasim_76

Тогда я вообще не понял....они говорят так надо другие думают так как и я, шо вакуум в баке это неисправность...кто скажет зная на сто процентов?

НА СТО %: Давление в баке чуть НИЖЕ атмосферного. Обеспечивает это клапан в разрыве шланга от адсорбера к баку, давление понижается по мере выработки топлива. Сделано это для исключения попадания в атмосферу паров бензуса
Классека форева. Матреха тож ничо. Зубло фтопку!

ЗЫ на моей аватаре - лучший автомобиль вселенной, шедевр инженерной мысли...
#461902
gerasim_76

а то если бы в баке была вакуум-среда не надо было-бы ни бензонасоса ни форсунок а впрыск можно делать прямо в камеру сгорания)))

это как это?
#461907
Это в космосе))) я тебя про обычный бензобак спросил
#461908
There is supposed to be some vacuum in the fuel tank of yours Audi A4 1.8 liter petrol. There is nothing wrong with the EVAP system.
Excuses are like assholes: everybody's got one
#461913
Pugnator

There is supposed to be some vacuum in the fuel tank of yours Audi A4 1.8 liter petrol. There is nothing wrong with the EVAP system.

Ежели кто не понял, цитата из мурзилки по А4. bf.gif
Классека форева. Матреха тож ничо. Зубло фтопку!

ЗЫ на моей аватаре - лучший автомобиль вселенной, шедевр инженерной мысли...
#461914
Хоть один вразумительный ответ))) спасибо Pugnator
#461916
Единственное техсредство у которого в баке положено быть избытку далвения это баки первых инжекторных самолетных моторов.... а, ещё инжекторные моторчики авиамоделек
Excuses are like assholes: everybody's got one
#462531
Pugnator

Единственное техсредство у которого в баке положено быть избытку далвения это баки первых инжекторных самолетных моторов.... а, ещё инжекторные моторчики авиамоделек

ac.gif Я ужо совсем запутался


· На автомобиле ВАЗ-21093 (впрыск, нейтрализатор) после работы двигателя открывание пробки бензобака сопровождается шипением...

Скорее всего, ваш автомобиль оборудован СУПБ (системой улавливания паров бензина). В этом случае топливный бак сообщается с атмосферой через адсорбер (установлен в моторном отсеке), исключающий попадание паров бензина в атмосферу. В топливном баке давление может быть слегка повышенным. Причина - увеличение температуры бензина в баке при поступлении в него по сливной магистрали (обратке) излишков нагретого топлива из рампы. Клапан бензобака (расположенный в моторном отсеке перед адсорбером) выпускает пары топлива из бака в адсорбер при давлении несколько большем атмосферного. Поэтому легкое шипение выходящего из бака воздуха при откручивании пробки возможно - это не считается неисправностью. О ней может свидетельствовать другое: при открывании пробки воздух втягивается внутрь бака. Такое случается при пережатом шланге вентиляции топливного бака или при неправильной установке гравитационного клапана, предотвращающего утечку топлива, если опрокидывается автомобиль (клапан развернут на 180 градусов или установлен наклонно, тогда как должен стоять строго вертикально). Кроме того, известны случаи, когда некоторые "умельцы" cамостоятельно "модернизируют" систему вентиляции топливного бака - затыкают заглушкой воздушный патрубок с надписью "air" на крышке адсорбера или полностью демонтируют адсорбер и "глушат" подходящий к нему шланг вентиляции. В том и в другом случае при работе двигателя в баке образуется разрежение.


Взято отсюда.
#462596
В топливном баке давление может быть слегка повышенным???? пониженным.... все стоит от 2112 инж.(двигло, коробка, проводка и все прибамбасы.... абсобер присутствует....

где этот шланг...и где клапан?


There is supposed to be some vacuum in the fuel tank of yours Audi A4 1.8 liter petrol. There is nothing wrong with the EVAP system.
а как же это......
а потом чтобы не загрязнять окр.среду))) в баке полюбому должно быть разрежение!!!!!!а парами от бенза управляет клапан который подает это в впускной коллектор на абсорбере ....если я не прав поправте! хотя у всех ино которые у меня были было так bn.gif
#462633
У вас что, турбомоторы у всех? Нигде в машине быть давления выше атмосферного (кроме камеры сгорания) не может. у вас везде ниже, либо равно атмосферному. Бак соединен с дросселем. За дросселем всегда разряжение, либо атмосферное давление. Когда мотор выключен - клапан адсорбера закрыт 100%, если исправен. Во время глушения мотор скорее всего ещё было разряжение за дросселем. вот вам и вакуум в баке при его открытии, если исправно уплотнение горловины
Excuses are like assholes: everybody's got one

Войти, чтобы ответить.