Система улавливания паров бензина , Устройство, установка, демонтаж, неисправности

manu

вид адсорбера: http://autolab.msk.ru/bachok_08/1.jpg
находится подкапотом, где он точно в 99 не знаю.
на нем сверху клапан.

metrolog, +1
скорее всего проблема в разъеме или проводах около него

В зубилах висит на левой чашке, в районе главного торм. цилиндра.

Sefios,
Сними клемму с аккумулятора, подожди пару минут, одень, если опять появится ошибка, тогда действуй по вышеизложенным методам ..

elektrik

Sefios,
Сними клемму с аккумулятора, подожди пару минут, одень, если опять появится ошибка, тогда действуй по вышеизложенным методам ..

Она обязательно появится. Снятие клеммы с аккумулятора не приводит к сбросу ошибок.

Sector

Снятие клеммы с аккумулятора не приводит к сбросу ошибок.

Это почему же? Мне всё равно почему ты так думаешь, почитай статью, мне меньше писать:

Для очистки памяти ЕСМ подключите к системе сканер и выберите в его меню функцию CLEARING COEDS (Удаление кодов). Далее следуйте указаниям, высвечиваемым на приборе, либо сразу же на 30 секунд извлеките из своего гнезда в монтажном блоке предохранитель EFI. Альтернативно очистка памяти системы может быть произведена путем снятия плавкой вставки (главного предохранителя системы бортового электропитания), можно также просто отсоединить от батареи положительный провод.

Sector

Она обязательно появится.

Конечно она обязательно появится, но! если неисправность будет продолжать присутствовать в автомобиле!

elektrik, не путай эбу ваза и эбу субару, там абсолютно разные аппаратные реализации и логика работы

aka rus, хочешь сказать что на жигулях ошибки по умолчанию прописываются в ПЗУ?

elektrik, есть флаг в прошивке "Постоянное хранение ошибок" и сохраняет в EEPROM. вообще очень опасно давать советы, если точно не уверен

elektrik

Это почему же? Мне всё равно почему ты так думаешь, почитай статью, мне меньше писать:

А почему не дать ссылку на форум феррариводов по вопросу поворотников? какая разница.
Постоянно хранятся не все ошибки, кстати

Pugnator, я знаю про этот флажок, поэтому в вопросе к aka rus звучала фраза "по умолчанию.."..
Я уверен за то какой совет я дал Sefiosу, в его конкретной ситуации ни к чему плохому мой совет не приведёт ! В подавляющем большинстве коды ошибок на наших старых авто хранятся в ОЗУ и стираются при снятии клеммы с аккумулятора, флажок сохранения в прошивке на постоянное хранение ошибок ставится крайне редко и с завода по умолчанию не идёт! У Sefiosа 9-я модель, не думаю что мотор 1,6 с контроллером нового образца, где часто ошибки не стираются сбрасывание клеммы, а только например сканером...
По поводу ссылки, согласен, не очень удачный пример, просто не хотелось много искать и дал то что попалось первое...

Pugnator

elektrik, есть флаг в прошивке "Постоянное хранение ошибок" и сохраняет в EEPROM. вообще очень опасно давать советы, если точно не уверен

А на сто процентов нельзя быть уверенным ни в чём! Когда человек говорит, что у него, например, не горит лампа, что ему в первую очередь говорят? Замени её или проверь предохранитель! На самом же деле может быть ещё десятки причин по которым она не горит!


Итак, вопрос, какой процент вероятности что сотрутся из памяти ошибки у Sefiosа на его 9-ке с контроллером старого образца со стоковой прошивкой, да и с тюненой даже, если снять клемму с аккумулятора?

У меня ошибки ДТВ и ДФ, а так же Пропадание напряжения не стираются.

Pugnator

Пропадание напряжения не стираются.

Эта ошибка наоборот появляется после снятия клеммы. У тебя какая машина? Наличие датчика фаз говорит о более современном контроллере..

elektrik

Это почему же? Мне всё равно почему ты так думаешь, почитай статью, мне меньше писать:

Это не я так думаю, это обьективная реальность В те времена, когда на субарах были описываемые в твоей ссылке системы, большинство ТАЗов ещще на карбах ездили, и впрысковый ЖугульМобиль был экзотикой

elektrik

Конечно она обязательно появится, но! если неисправность будет продолжать присутствовать в автомобиле!

Речь шла о диагностике блока "на столе", отдельно от автомобиля. Даже если на авто не было ошибок, они появятся.

Кстати, негорящая лампа СЕ вовсе не означает, что память ошибок в контроллере пуста - ошибки делятся на текущие(которые и вызывают включение СЕ) и сохраненные, причина которых была устранена.

Sector

В те времена, когда на субарах были описываемые в твоей ссылке системы, большинство ТАЗов ещще на карбах ездили, и впрысковый ЖугульМобиль был экзотикой

Sector, по моему про статью я уже сказал, что не удачный пример привёл и нечего продолжать меня тыкать мордой в неё!

Sector

Речь шла о диагностике блока "на столе", отдельно от автомобиля.

Это где и у кого речь шла о диагностике "на столе"? Уточнять надо свои фразы... Sector, при всём уважении, перестаньте умничать, у человека стоит бортовик, кстати он им может и стереть ошибки...

Sector

Кстати, негорящая лампа СЕ вовсе не означает, что память ошибок в контроллере пуста - ошибки делятся на текущие(которые и вызывают включение СЕ) и сохраненные, причина которых была устранена.

Такое ощущение что это написано не для того чтобы я узнал, а для того чтобы кто то понял, что ты это знаешь .
Не горящая лампа "чека" вообще может не означать, что в данный момент нет какой либо явной неисправности! А текущие как и сохранённые ошибки на зубилах сидели в оперативной памяти и стирались снятием клеммы (с последующим занесением "пропадение напряжения бортовой сети)!

Итак, флуд в этой теме надоел! Считаю, что если кто то меня не понимает, или не хочет понять, или тупо не верит, или верит, но не мне, предлагаю писать в личку, там и подискуссируем!

elektrik

Sector, по моему про .....

Русским языком говорят - при снятии клеммы АКБ на любых ТАЗовых контроллерах ошибки не стираются! Но вы можете продолжать "стирать" ошибки снятием клеммы

ЗЫ Пишутся они в eprom - там же лежат например, коды ключей иммобилайзера.

Думаю: стоит ли заморочицца с установкой системы улавливания паров бензина, предназначенной для карбюраторного автомобиля.

Просто увидел в продаже адсорбер 2107 недорого.

Никто не заморачивался?

И, кстати, на карбовых СУПБ тоже немного экономии топлива дает?

Sector

Русским языком говорят - при снятии клеммы АКБ на любых ТАЗовых контроллерах ошибки не стираются! Но вы можете продолжать "стирать" ошибки снятием клеммы

ЗЫ Пишутся они в eprom - там же лежат например, коды ключей иммобилайзера.

На что бьём что стираются и остаётся только "временное пропадение бортсети"?
Ещё раз повторю, не на последних мозгах... Я не пойму, Sector чего спорить то? Приезжай ко мне в сервис я тебе всё покажу ! Авось от москау до тулы 160 км ...