Тюнинг как стиль жизни
Войти Регистрация

Система улавливания паров бензина , Устройство, установка, демонтаж, неисправности

Автор темы AlexPavlov , создал

143 сообщений 143 5 спасибо за тему 5
Опции темы
#462644
Вот..я не один такого мнения
#462649
А насчет турботачек так был один такой ньюанс на моей ауди 200 ...ставили мы тогда вакуум!!!!на тормоза...так как тормозная система усиливалась давлением от насоса гидрача!!! так как типа турбо...все дела ...разрежение не может быть (это с завода так сделано было) ну хрен с ним ..думаем.. ведь давление в впускном бывает когда обороты более 2500-3000... тогда дует 1.2-1.1.4 избытка.....но никто наверное не умудрялся давить на газ одной ногой а другой на тормоз ОДНОВРЕМЕННО!...и теория оказалась гут...тормоза были исключительные...т.к. когда сбрасываеш газ то идет разрежение и вакуумник набирается(мощей)...а хватает его объема на торможений на 5-7 экстренных...
#462664
gerasim_76

А насчет турботачек так был один такой ньюанс на моей ауди 200 ...ставили мы тогда вакуум!!!!на тормоза...так как тормозная система усиливалась давлением от насоса гидрача!!! так как типа турбо...все дела ...разрежение не может быть (это с завода так сделано было) ну хрен с ним ..думаем.. ведь давление в впускном бывает когда обороты более 2500-3000... тогда дует 1.2-1.1.4 избытка.....но никто наверное не умудрялся давить на газ одной ногой а другой на тормоз ОДНОВРЕМЕННО!...и теория оказалась гут...тормоза были исключительные...т.к. когда сбрасываеш газ то идет разрежение и вакуумник набирается(мощей)...а хватает его объема на торможений на 5-7 экстренных...

На БНВ 5er серии Е28(81-87 г) с движком М30(рядная шестерка 2,5-3,4 л) тоже стоял гидроусилитель тормозов. Причем турбоверсия была только у тунингконторы Альпина - очень незначительная часть от всего выпуска...
ЗЫ Я имел честь быть владельцем такого авто, правда с самым слабеньким движком 2,5 л - но пасанские зубилы нервно курили, разгон до 100 - 9 секунд af.gif .
Классека форева. Матреха тож ничо. Зубло фтопку!

ЗЫ на моей аватаре - лучший автомобиль вселенной, шедевр инженерной мысли...
#462680
Другое дело, жара или когда долго стоит на месте или адсорбер вообще давно заклинил или заткнут
Excuses are like assholes: everybody's got one
#533629
Кстати, а наличие системы улавливания паров бензина не облегчает пуск карбюраторного двигателя в жару?
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.

За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"
#533635
Vityok

Кстати, а наличие системы улавливания паров бензина не облегчает пуск карбюраторного двигателя в жару?

Скорее всего поможет...
Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)

https://vk.com/tdgracingteam
#533925

Как раз избыточные газы (пары)и уходят в адсорбер,облегчая горячий запуск.
#533936
Сейчас пока довольно жарко у меня не любит запускаться на горячую. Ощущение будто при запуске заливает. Вот бы в помощь пароулавливатель...
Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)

https://vk.com/tdgracingteam
#589630
ВАЗ 21099i.
Чистил сегодня ДУ, снимал воздухоочиститель, у меня там тосол подкапывал с патрубка, я его сильнее завинтил, теперь не капает...
Под воздухоочистителем было мокро от тосола, я протер тряпкой, там есть клема - один провод подключен куда-то к двигателю, я снимал эту клему, протирал все.
Теперь завожу двигатель - БК выдает ошибку - "Цепь клапанов адсорбера - замыкание на +12В"
Где смотреть, что это может замыкать, случайно ли ни та клема, что я снимал?
#589642
никто не может ответить?
#589819
Ну хоть что-то посоветуйте(((
#589825
Сейчас очень плохую изоляцию делают на вазовских проводах. Она теряет эластичность быстро - работает при повышенной температуре и в близости с маслом - и как следствие легко ломается. Причем ломается вблизи разъемов.
Первым делом нужно просмотреть провода в районе "клапанов адсорбера" на предмет нарушения изоляции и короткого замыкания.
Потом можно попробовать отключить клеммы цепей на которые ругается БК.
Особенно просмотрите проводку в местах где протирали и задевали тряпкой или рукой.
"Cтарость-это когда начинают замечать,
что весь форум позасирали малолетки"(с)
#589839
metrolog

Первым делом нужно просмотреть провода в районе "клапанов адсорбера" на предмет нарушения изоляции и короткого замыкания.

А где эти самые клапана адсорбера находятся то? Где это смотреть, я просто не знаю где это находится, ткните пальцем
#590129
Sefios

А где эти самые клапана адсорбера находятся то? Где это смотреть, я просто не знаю где это находится, ткните пальцем

Я тоже не знаю где оно живет. У меня старые карбюраторные машины.
Посмотрите электрическую схему на ваш ВАЗ и все станет ясно.
"Cтарость-это когда начинают замечать,
что весь форум позасирали малолетки"(с)
#590147
Sefios

А где эти самые клапана адсорбера находятся то? Где это смотреть, я просто не знаю где это находится, ткните пальцем


вид адсорбера: http://autolab.msk.ru/bachok_08/1.jpg
находится подкапотом, где он точно в 99 не знаю.
на нем сверху клапан.

metrolog, +1
скорее всего проблема в разъеме или проводах около него



Войти, чтобы ответить.