Собираем крутильный двиг! 82*66

На малых оборотах ведет себя великолепно на 2-й скорости крутится до 100 км/ч. Когда много народу в машине с маховиком обточенным более 1,5 кг нужно немного подгазовывать чтобы съехать с места за то потом всё как на стоковом авто, только крутится и разгоняется легче и быстрей. Но самое заметное в раскрутке двигателя я ощутил, когда внедрил титановые тарелки клапанов. С читаю это один из не маловажных доработок. Клапана регулирую редко и клацать они теперь стали намного тише, следовательно и седла теперь намного меньше подвержены износу.
Вот так выглядит моя разрезуха

у тебя ремень??

Shokk

у тебя ремень??

Да, двиг 05. 82*66

STEPAN66,
Ты пружинки сальников подтягиваешь?

Stack

STEPAN66,
Ты пружинки сальников подтягиваешь?

Когда новые сальники ставлю, обязательно пружинки укорачиваю на 5 мм, но это мало того, я ещё когда втулил шкивы, то диаметр увиличивал на 1 мм.и это тоже не помогало. скорее всего на слишком больших оборотах катаюсь вот и текёт со всех щелей.

STEPAN66

Да, двиг 05. 82*66

Стёп, бронзовые направляющие стоит ставить?

STEPAN66

Когда новые сальники ставлю, обязательно пружинки укорачиваю на 5 мм, но это мало того, я ещё когда втулил шкивы, то диаметр увиличивал на 1 мм.и это тоже не помогало. скорее всего на слишком больших оборотах катаюсь вот и текёт со всех щелей.

нормально собранный мотор масло жрать ведрами не будет,даже если крутить до 8000.Если сальники давит значит вентиляция отсутствует

лександр

нормально собранный мотор масло жрать ведрами не будет,даже если крутить до 8000.Если сальники давит значит вентиляция отсутствует

как устранить проблему?

Shokk

Стёп, бронзовые направляющие стоит ставить?

Моё мнение ставить нужно полюбому, если конечно они грамотно изготовлены.

лександр

нормально собранный мотор масло жрать ведрами не будет,даже если крутить до 8000.Если сальники давит значит вентиляция отсутствует

В том то и дело,что масло не жрёт, а текёт оно через все сальники. А по поводу вентиляции я тоже думал,но ничего пока не придумал, и так шланг с сапуна большим диаметром и в низ направлен, больше там по ходу ничего не придумаешь. Менять двиг надо на 213.

STEPAN66,
Укороченая на 5мм пружина сальника это, мягко говоря, пипец.. Рабочая кромка отжимается, нерабочая прижимается - насечки уже без дела. Купить нормальный сальник и шкуркой 2500 обработать вал гораздо правильнее без укорачиваний, ну и до кучи понять почему давляк такой на сальник, где масло ниже оного..

1861cc

STEPAN66,
Укороченая на 5мм пружина сальника это, мягко говоря, пипец.. Рабочая кромка отжимается, нерабочая прижимается - насечки уже без дела. Купить нормальный сальник и шкуркой 2500 обработать вал гораздо правильнее без укорачиваний, ну и до кучи понять почему давляк такой на сальник, где масло ниже оного..

Всё это мы давно проходили и отжимали и шлифовали и резали. Сопливые эти движки и точка.

STEPAN66,
Отсутствие логики и здравого смысла. Точка. Просто вместо сальника пружину подрезаную поставьте. Должно помочь. Точка.

1861cc

STEPAN66,
Отсутствие логики и здравого смысла. Точка. Просто вместо сальника пружину подрезаную поставьте. Должно помочь. Точка.

Ну если у вас вместо сальников одни пружины стоят, тогда о чём можно вести дальнейшую дискуссию. Точка.

STEPAN66 да ладно тебе,заладил самый сопливый да самый сопливый...самый путевый классикомотор если хочешь,тихий,резвый,живучий у меня уже 5й круг рисует без разточки...все завод кроме колец,ремня грм,ролика,прокладки ГБЦ и резинки клаппаной крышки.граммотный-нет всякой ё-бли с натяжителем как на цепных,при обрыве ремня клапана не гнет...так что не надо пургу гнать,не нравиться поставь 213й

STEPAN66,
В принципе имелось ввиду что вы поймёте что посыл моего сообщения относится к вам - я никогда пружинки не подрезал и на пружинах не эксплуатировал, но!
Раз такая тема пошла - просто подумайте/прикиньте что происходит с сальником когда злобные буратины пружину на 5мм укорачивают.
П.С. Пружины не укорачивал ни разу - работает, хотя 4 лишних сальника в трансмиссии присутствуют).