СТАРТ/СТОП двигателя с одной кнопки

вместо стандартного в Блоке ЭПХХ

поправьте плиз если ошибся
что бы поставить кнопку на классику надо:

1)реле включения задних ПТФ 23.3777, 21.3777, 22.3777.
2)реле стартера (номер?) - с 5 контактами
3)реле зажигания (номер?) - 4 контактами
4)кнопка
5) диоды На 4 -8 ампер
6)эта схема

или эта

правильно?

No0k, делай по первой схеме. Она правильнее.

номер реле - обычное реле с 4 контактами и 5 контактами.

а какие диоды используются?

komap

а какие диоды используются?

На 4 -8 ампер !!!

Евген83

На 4 -8 ампер !!!

Куда столько?
Я думаю диод подойдет на любой ток...

No0k, реле зптф можно взять и 21.3777 и 22.3777.
реле самые обычные, вот фотка http://cache.zr.ru/wpfiles/uploads/2007/02/76483.jpg там реле зптф и на стартер (5-ти контактное), на зажигание такое же только 4-х контактное (можно и 5 и один контакт не подключать).
Схема на классику первая, с пятью проводами.

вот окончательная схема той что стоит у меня - схема Шофера + моя доработка.



Если что непонятно пишите.

Gofen

вот окончательная схема той что стоит у меня - схема Шофера + моя доработка.



Если что непонятно пишите. Диаметры проводов указал для тех у кого машина выпуска до 86 года (там не было резе зажигания и стартера)

я совершено не шарю в схемах, но я понял что бы завестись надо дернуть ручник... черт с ним, его можно бросить на педаль тормоза. но можно ли в картинках как у Шофера для таких как я?

просто у меня нет программы в которой рисовал Шофер.

да вроде почти также как и Шофера.

Gofen, эти схему подойдут на инжекторный ТАЗ?

Тоже интересует данный вопрос!

короче собрал я эту схему, но как то она под инж не очень подходит. есть у кого какие соображения как сделать чтоб было так : 1 раз нажал на кнопку - включилось зажигание, 2 раз нажал - запускается двигатель, 3 раз нажал - глушится и выключается зажигание? ну или хотя бы задержку сикунд 5 сделать, чтоб насос успел давление в рампе создать?

komap, что я и говорил))

разговаривал на работе с напарником - владельцем инживой 12-ки тот сказал что выдержка в 5 секунд для создания давления это миф, мол и так можно сразу заводить. Скажу одно не знаю не пробовал, дабы владелец карбовой семерки. На этот счет есть такая задумка - использовать схему от вежливой подсветки (зедержки времени). Суть такова - При нажатии кнопки включается зажигание а стартер молчит - его блокирует схема "вежливой подсветки", после прохождения энннного количества секунд включается стартер и крутит пока обороты не достигнут заданного предела в крйнем случае отключаем схему тем же нажатием на кнопку.

Если заинтересовало - пишите накидаю схему при наличии свободного времени. На данный момент занимаюсь разработкой системы автоподсоса из подручных деталей.