Вот видел вчера какой-то джип и там сцепление с вакуумником!
И теперь вопрос,Если ставить спортивноё сцепление металло-керамическое то,пока едешь на гонку то с ним в пробке умрёшь! Отсюда вопрос никто не пробовал ставить вакуумник на гидропривод сцепления ?
Сцепление ваз!
Круче ВАЗа,только Ваз.
там дело не в вакумнике ,дело в том что оно работает тока в двух положениях вкл и выкл ,тоестьпонятия мягкого трогания или скольженийя нет ,так что тут вакумник не причем
вазик в умелых руках ето сила
В смысле,что там работает в 2-х положениях?
Вакумник же на дигулях от рахного нажатия на педаль тормоза по разному работает,соответсвенно так же по идее должен и на сцеплении работать или я не прав?
Вакумник же на дигулях от рахного нажатия на педаль тормоза по разному работает,соответсвенно так же по идее должен и на сцеплении работать или я не прав?
Круче ВАЗа,только Ваз.
djdenizka, я про сцепление спортивное говорил а не про вакумник
вазик в умелых руках ето сила
Металло-керамика просто по своей природе не склонна к пробуксовке. Сцепление с рабочей поверхностью маховика происходит быстро и надёжно. От этого и "рывковость".
www.fst-racing.ru
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
Да, металокерамика хватает резко и без пробуксовок. Так что вакуумник вообще напрочь убьет возможность хоть как то его чувствовать.
djdenizka, А что у тебя с машиной сделано, что тебе керамика понадобилась?
djdenizka, А что у тебя с машиной сделано, что тебе керамика понадобилась?
У меня 90-95 л.с. под капотом! Ну там ного разных доработок,но я люблю по шлифовать асфальт,но блин с моей манерой езды,погонять на картодроме,шлифовать асфалт где-нить,чтоб колёса дымились,постартовать на драге мне сцепузи хватает на 5000-10000 км! Одно я тут вообще за 500 км ухандокал!
Круче ВАЗа,только Ваз.
djdenizka, блин, как же я на гольфе со 136 конями без керамики ездил? Диск sasch, обычный, за $29... кста, прекрасно становится в классическую корзину 
Ну начнём с того,что на классике устройство такое,что полюбому сцепленеи долго не ходит,это ты мне даже мозги можешь не парить это раз! А 2 я тебе 2 раз уже говорю,для тормозов особых,я люблю шлейфовать асфальт чтоб резина горела,при этом идёт большой износ сцепления и при резких стартах тоже! Поэтому сцепуха быстро уходит,теперь блин понятно? Поэтому и хочу либо метталокерамика,либо ещё там из клатч нетовских что-нить выбрать!
Круче ВАЗа,только Ваз.
Ну зачем же сразу так... 200000 км оно должно проходить. Есть же правило - диск менять каждые 2 капремонта. Это при нормальном вождении. Если шлифуешь то да. Но при обычном стиле 200 000. По книжке. Факт.Ну начнём с того,что на классике устройство такое,что полюбому сцепленеи долго не ходит
VAZ&GAZ - Let them be!
Ни видел ни одной машины на которой 200000 км сцепление проходило,а уж темболее на классике!
Круче ВАЗа,только Ваз.
Хмм... по поводу 10 тык, а ты сначала узнай сколько керамика ходит. По слухам не намного дольше, если дольше.
К томуже сильно жрется маховик.
Сейчас прямо подо мной в гараже машина, на которой диску сцепления уже 120 тыс. Прежний прошел 200. Хошь, фотку машины? УвидишьНи видел ни одной машины на которой 200000 км сцепление проходило,а уж темболее на классике!
VAZ&GAZ - Let them be!
Ну это же не классика! У меня у друга 99 зубило 2000 года пробег 128000 км сцепление до сих пор живо,сцепление прям с завода!Но я имел ввиду про классику!
Это если только по трассе ездить тогда да,а постоянно пробки отжигание и т.д. Быстро губят сцепуху!
А насчёт керамики оно побольше будет ходить!
Это если только по трассе ездить тогда да,а постоянно пробки отжигание и т.д. Быстро губят сцепуху!
А насчёт керамики оно побольше будет ходить!
Круче ВАЗа,только Ваз.