Тахометр 2103 и БСЗ...

Да просто неприятно, когда что-то не в поряде. Ну и фиг с ним!

У меня тоже на малых оборотах лежит в нуле, на больших показывает, но подергивается вниз, да и показывает думаю не правильно. Когда глушу движок - стрелка подлетает почти в максимум и падает. Началось после установки БСЗ.

Точно такая же фигня. Машина 21063 1979 г.в.



Товарищи, 6-ая страница уже, а проблема так и не решена.

Кто-нибудь может конкретно сказать чем отличаются "новые" тахометры от "старых". Наверняка просто фильтр какой-нить добавили и все, а сам индикатор стрелочный остался такой же.

Так вот выложил бы кто-нить схему этого фильтра и проблема бы решилась. А то новый тах влом покупать

Нужно для начала попробовать другой тахометр, нормально функционирующий.

Такой вот проблем:
Стояла (и стоит сейчас) БСЗ. С тахометром проблем не было - работал как часики. Потом делался капремонт двигателя и после него стрелка тахометра начала себя странно вести - то работает нормально, то дергается вверх-вниз как сумасшедшая и обороты определить очень проблемно. Купил новый тахометр (думал старый спалили, потому что во время ремонта варили и резали кузов и таким же образом спалили мне задние динамики ) Но новый работает точно также. Варианты с конденсатором и резистором отметаю, поскольку до ремонта ничего такого не стояло и работало нормально. Встречал тут упоминание, что могут быть пробитые или подгулявшие диоды. Подскажите где и какие, если не трудно.

блок БЗС поменяй

et, ну вот так просто взял и поменял болк. Может еще машину поменять? До ремонта этот блок работал нормально и вообще при чем тут он? Машина не дергается едит ровно и хорошо. Во время ремонта ремонтники лазили в генератор - может там что не так?

Подскажите что-нибудь, пожалуйста!
На днях поставил тахометр FK AUTOMOTIVE производства Германии. До этого пользовался электронным (не снимал). При увеличении оборотов ( от 2000-2500 примерно) появляется разность между тахометрами. Верю больше электронному, т.к. на 4-ой передаче на 100 км/ч приблизительно 4000 оборотов, а не как не 3300 (как показывает другой). В чем может быть проблема? Неужели немецкий тахометр не исправен?

или в бензобаке вместо бензина ещё что-то,
вряд ли генератор,
скорее блок формирует короткие всплески напряжения, не нарушая работу двигателя, хотя сбой в работе мотора может проявится в диапазоне 4...7 тыс. оборотов. А тахометр всё это ловит.

dezertir, тахометр под четрыре котла заточен или под 5?
Под 5 коэфф. пересчёта 1,2. 4000/1,2=3300

et

dezertir, тахометр под четрыре котла заточен или под 5?
Под 5 коэфф. пересчёта 1,2. 4000/1,2=3300

тахометр заточен под 3-4-6. Прежде чем устанавливал ставил на 4. Может случайно переключил при установке (я его в щиток вмонтировал как стандартный прибор). А какой тогда коэффициент пересчета для 6?

Dezertir

тахометр заточен под 3-4-6. Прежде чем устанавливал ставил на 4. Может случайно переключил при установке (я его в щиток вмонтировал как стандартный прибор). А какой тогда коэффициент пересчета для 6?

коэффициент 1,5

Отец давно еще поставил БСЗ, тахометр перестал работать. Отключаем колодку с Блока(здоровая штука - мож трансфорамтор, хрен его знает), тахометр начинает показывать, втыкаем обратно, выклюсается.
Авто 85 года. Новый тах покупать не буду.
А без тахометра езда - не - езда.
Как попробовать решить проблему?

Типа алле-ОП!

Отключаем колодку с Блока(здоровая штука - мож трансфорамтор, хрен его знает)

Какую колодку с какого блока???

remix ,

Pugnator

"апанье" категорически воспрещено, это не сайт знакомств

Действительно, информации для размышления нуль