Тахометр 2103 и БСЗ...

Ну и х" с ним!

remix

Ну и х" с ним!

Предупреждение втыкается не только remixу письменно! Но и также всем пишущим пользователям устно!

у меня ваз 2105 БСЗ,купил новый тах,проблема не изменилась! пробывал все способы описаные ранее- не помогло должно быть какое нибудь решение,дайте кто нибудь умный совет!

Понимаю, что тема очень старая! Но все же...напишу с подробной илюстрацией. Мож кому и пригодится

Относится к старым тахометрам. Скорее всего, кто уже устанавливал себе на жигулятор без- контактную систему зажигания столкнулся с подобной проблемой. Не работает тахометр на ХХ и начинает выдавать показание когда обороты двигла доходят до 1,500, 2000 Об/м. В этой теме я расскажу и покажу что нужно сделать чтоб Ваш тахометр заработал.



В левом верхнем углу схема входного каскада, которая стоит в новых тахометрах. Выпаиваем из тахометра R1, C1, R2, C2, V1 и C3 (по нижней схеме) и вместо них собираем верхнюю схему. Только немного доработанную. Никаких новых дырок или дорожек делать не надо, располагаем новые компоненты на старые места. Единственная проблема, что на плате элементы не подписаны, приходится их искать по печатной плате самим!
Наименование деталей.
КД 521А или любой другой импульсный диод с обратным напряжением не менее 60-70 В.
Конденсатор 6800 пикофарад с напряжением не менее 600 В.
Сопротивления R1 43 кОм R2 1.5 кОм.
Ну а если кому трудно это сделать вот фото с размеченными деталями, которые надо выпаять.

я хотел также сделать, но у меня стрелка не снялась, а сломалась, и тогда я купил новых тах, а он работает нормально!