Тема про трамблер

Wiiuul самбы хотел узнать.

Я переделал жигулевский трамблер!В общем получился корпус жигулевского,а начинка Mazda 626 89-92г дв 2.0-2.2,правда пришлось заменить и катушку(сопротивление вторичной обмотки 18к),результат обалденный,что холодный запуск,что в движении-супер,даже расход немного упал!

glover,
к коллеткору ?
vova744,
а можно поставить от своего старого трамблера одинаковые пружинки: обе жесткие или обе мягкие, с соответствующими подгибаниями или этого делать нельзя ?

можна канечно я бы посоветовал обе мягкие ставить но в этой теме писалось что ставили обе жёсткие тожэ работало ..можна вобще поставить с чего угодно разницы нету ..тут важно правильно настроить ..можна поступить как glover поставить с иномарки вобще ..только необходимо чтобы совпадало вращение и тип топлива под какой они заточены..есть трампы иномарочные с мозгами вобще без ЦР но с вакумником..углы мозги ставят сами такие какие в них заложэны от оборотов двигла ..а вакум коректирует ужэ от нагрузки ..15 -17 с вакумом это при 1000 об\мин без нагрузки нормально должно быть .. будеш трогатся чуть газ даш сразу угол упадёт до 10 и получется какраз норма.имхо..всё надо затачивать самому под свой двиг..а зачем такие большие холостые у вас 1000 ..650-800 хватает дажэ

650-800 хватает дажэ

на жигулях плохие маслонаносы - при таких оборотах плохое давление, поэтому я бы всем советовал не меньше 900. Это одна из причин. Да и при 900-1000 удобней трогаться, лучше тяга. А мне на ниве важны низы. Тем более я широкофазный валик воткнул, а он подзабирает чуток низов.
хорошо, воткну обе мягкие пружинки и буду подгибать ножки, добиваясь определенного УОЗ!

Зачем курочить трамблеры с иномарок если можно поставить микропроцессорное зажигание ,но б\у(3000р.)
Замена пружин помойму нефига недаст можно и на старых подогнуть посильнее стойки и получить тотже результат.
При ВР в коллекторе с 1мм жиком в шланге какой нуоз посоветуете ?Трамблер с стоковыми пружинами.

две одинаковые пружины недают сразу завышеные выше нормы углы ..поэтому ненадо ножки гнуть до земли ..второе те пружины что сейчас г редкое ..растягиваются на ура ..и когда работают две в паре то их хватает надолго темболее 5-6 тысяч в минуту мало кто крутит каждый день ..канечно "зажигание михайлова" рулит ..но..не у всех есть возможность его поставить..а масляный надо канечно модифицировать есть много способов я сам пока непробовал но промаргивание на хх лампочки на нервы действует иногда..

ziro2103,
Ну, а чем там у тебя получилось то ? ТЫ кривуЮ сделал ?
А какой у тебя трамблер вообще ? какой ВР ?

vova744, скажи пожалуйста, какие пружинки лучше поставить (я имею ввиду не с иномарки), обе мягкие или жесткие? Мне давно говорили, что надо жесткие, но я думаю они растянутся быстро... У меня сейчас мягкая и жесткая. У мягкой ножка почти горизонтально, но нужно еще, вторая с проволочкой с боку, но они уже сильно устали, нужно чем-то заменить. Вопрос чем?

Tuman053,
он же написал

я бы посоветовал обе мягкие ставить но в этой теме писалось что ставили обе жёсткие тожэ работало ..можна вобще поставить с чего угодно разницы нету

так, что ищи по разборкам.

Wiiuul

ziro2103,
Ну, а чем там у тебя получилось то ? ТЫ кривуЮ сделал ?
А какой у тебя трамблер вообще ? какой ВР ?

Ниче неполучилось наулице -15 и снега с полметра неезжу до потепления.
Трамблер у меня 06 с ВР пружинки 1я тонкая немного натянутая ,2я жесткая свободный ход 1мм,окно распилено на 1мм в итоге 8мм.
ВР классический подключон к коллектору вместо экономайзера(или както-так коллектор 05) шланг с 1мм жиклером дабы снизить на нет перепады типа обратных толчков при сбросе газа.
Стоял НУОЗ 10* детонило и были пропуски зажигания потом поставил наслух с ВР в итоге после тестов остановился на НУОЗ 7* стало получше,жаль страбоскопа нет .Вот думаю какие значения УОЗ сделать с токим конфигом ?

ziro2103,
так а как ты определил без стробоскопа, какой НОУЗ ?

Wiiuul

ziro2103,
так а как ты определил без стробоскопа, какой НОУЗ ?

Написал в личку.

Как всё у Вас трудно......

TMU.,
помоги материально
Купим себе МПСЗ