Тема про трамблер

У меня на бензе тоже раньше подколбашивало на 900-1000об, откручивал винт качества почти полностю, потом поставил жиклер хх 60, и отрегулировал все. Правда на газу всеравно подколбашивает, редуктор фиговенкий

Tuman053,
вот и я думаю, что ЧТО то уж больно на это похоже!
а при нестабильном ХХ, метка и должна дергаться?
При 4000оборотов метки расходяться, но потом сходяться и более не менее стабильна одна остатеться.

попробуй поставить распредвал на опережэние..метка на р\вале ужэ совпала а на к\вале ещё чуть недошла 3-5 градусов (если по цэпи то это гдето четверть звена или половина ячейки ..больше сдвигать нельзя ) ...у тебя по всем признакам сейчас стоит или в нулях или на запаздывание ..тоесть метка на к\вале ужэ совпала а на р\вале ещё недошла..больше 5 градусов туда сюда ужэ неесть харашо ..поэтому если неполуается лучше оставить в нулях или поставить разрезную звезду на р\вал ..потом выставляеш р\вал в ноль и в ручную пробуеш зазор на 4 цилиндре на обоих клапанах сразук тупо рукою шатаеш рокера вниз-вверх ..должэн быть люфт пару мм ..всю теорию нафик если р\вал или рокер итд сработался то можэт при стандартной регулировке в положэнии вмт клапан зажимать поэтому все котлы начиная с 4 проверь в ручную по порядку 4-2-1-3..в любом случае при такте сжатия когда поршень вверху оба клапана должны быть закрыты и иметь зазор для теплового разширения ..и если хоть один поджатый то хх нормальных небудет ..

коргда вешаеш страбоскоп на катушку то две метки и получится ..у тебяжэ не двухтактный двигатель..на етырёх тактном вешается прищепка..есть страбоскопы которые вешаютя на катушку но тогда нодо выбрать соответствующий режим пользования прибором ..читай интсрукцию

vova744,
разрезная есть! распред.вал покручу объязательно!
Не совсем понял: выставить колено в ВМТ, распред.вал в перекрытие или около этого, и при этом нужно проверить закрыти ли в 4 циилндре оБА клапана ?

читай интсрукцию

все прчитал! Все отлично работет! У меня нормальный стробоскоп, и там много всяких режимов пользования! И с прищепки и с катушки у меня одинаковые показатели, а значит точные!
Дело просто или в настройке, или в трамблере, или .... или блин в ГБЦ !

да. ставиш к \вал в ВМТ по меткам на шкиве..в этот момент метка на р\вале должна ужэ чуть перейти (на пол зуба максимум)за метку на постеле в сторону трампа б \нассоса итд ..короче по ходу цэпи ..это называется в опережение..когда выставиш всё по меткам то берёш и просто рукою пробуеш зазор на обеих клапанах на 4 цилеиндре..потом вал прокрутиш и попробуй так на всех остальных

vova744,
я знаю, когда орережение/запаздывание! Спасибо!
Все значит, на след. неделе буду разбирать клапанную крышку и пробовать так! Храповик уже прикупил))
Проверить так, как зазор регулируешь, только сначала не регулирова, а посмотреть есть ли люфты между рокерами и кулачком распред.вала, на ВСЕХ цилиндрах?!

да канечно на всех ..только к \вал проварачивай...короче проверить так как проверяют на всех советских машинах ..поршень в вмт оба кулачку (рокера) пошатал

сегодня на дедовой ниве посмотрел трамблер - сразу пружинки растягиваються, люфта никакого нет.
Наверно у меня люфт из-за двух слабых пружинок - буду ставить одну жесткую, как в стоке, и уже их натягивать.
Может из-за этого метка и прыгает.

Wiiuul

сегодня на дедовой ниве посмотрел трамблер - сразу пружинки растягиваються, люфта никакого нет.
Наверно у меня люфт из-за двух слабых пружинок - буду ставить одну жесткую, как в стоке, и уже их натягивать.
Может из-за этого метка и прыгает.

зачем две мягких ставил? часто требуется наоборот, жесткую еще жестче делать...

dexmus,
так не знал. говорил челвокек, что две мягкие ставил и типа все гуд.
ну все значит - две жесткие ставлю))))

Wiiuul

dexmus,
так не знал. говорил челвокек, что две мягкие ставил и типа все гуд.
ну все значит - две жесткие ставлю))))

та зачем две жестких, сразу сваркой все наглухо вари там)))
а если серезно, то ставь пока сток, мягкую и жестктю, а там видно будет что дальше делать

хорошо тогда. поставлю все сток! Подрегулирую ножки. посмотрю потом на метку.
Спасибо.

блин вы мужика окончательно запутаете так что он и машину продаст..понятия мягкая или жёсткая пружина невлазит нивкакие рамки ...Wiiuul, зайди на любую разборку у вас их должна быть гора ..скажи пацаны дайте мне со старого японца с трамплёра две родные пружинки ..тебе дадут их даром ..поставиш отрегулируеш своим козырным страбом ..и забудеш за этот форум ..а вазовские надо раз в год опять крутить потому что они тянутся ..когда настроиш наконецто отпишись мы порадуемся за тебя ..

vova744,
та пока я настрою... еще ГБЦ скидывать буду, так как исправить косяки хочу.
Впринципе смогу зайти на разборку японскую... хорошо, так и сделаю. Но, что я хотя б имел ввиду: эти пружинки по жесткости какие по сравнению с нашими?

постараюсь обьяснить..короче они по сравнению с вазовской "мягкой" чуть больше в диаметре у них чуть толще проволка ..и они чуть жэсте ..впаре они работают исключительно ..начинают работать сразу обе ..неразу неслышал чтоб ктото их натягивал ..тоесть после 20 лет работы они чётко держат размер и сопротивление..если будет возможность то посмотри какой угол на трампе на цр и вр на японцах ..и сравни с вазом...