Тема про трамблер

Ездил с ВР к коллектору... проехал так около 3тыщ.
Щас думаю, дай верну на родину. Так лучше едет. Не сказал, что значительно но получше!
Тогда, что-то тупила когда резко тапку до середины жмешь, а потом набирала по маленьку!
Хз посмотрим конечно еще. Может не то, что то делал.

Люди у кого двигатель 1100 отзовитесь!!!!!!!!

Wiiuul

Смотри: у меня люфт такой и как я его провеяю - снять просто крышку с проводами и за бегунок покрутить туда, сюда! На такой же ниве как у меня, при этом, сразу(!) расходяться пружинки, когда повернул по часовой стрелке, потом резко отпусти и бегунок вернулся обратно и все дальше (а именно против часовой) он уже не идет! А меня же люфт в этом месте. Тоесть я пружинки натянул повороом зА бегунок, потом отпускаю и они возвращаються, но потом можно бегунок(!) еще против часовой стрелки подвинуть! Понимаешь теперь в чем дело??! Я уже не знаю как точнее объяснить. Видео, что ли снять))

Тоже такая же хрень при повороте по часовой срелке до упора и отпускания, должно встать на место до упора, но не доходит до упора... Притормаживает немного не доходя... Почему и что не так... Стоит БСЖ... Как только поставил было в норме...

Такое ощущение, что что-то тормозит в конце...

Zaron,
Это не в трамблере дело. Я когда Сам шток трамблера зажимаю в тиски, а ЦР кручу - все отлично, разу пружинки растягиваются и на место становятся и без люфта.
Видать это где то в шлицах. Как по мне, это там где верхушка грибка соединяется с другой шестеренкой...
Было мнение, что ничего страшного, что так и должно быть, НО првоерил у деда на ниве, у него без всякого люфта - сразу пружинки включаются в работу...

Wiiuul

Ездил с ВР к коллектору... проехал так около 3тыщ.
Щас думаю, дай верну на родину. Так лучше едет. Не сказал, что значительно но получше!
Тогда, что-то тупила когда резко тапку до середины жмешь, а потом набирала по маленьку!
Хз посмотрим конечно еще. Может не то, что то делал.

На днях вспомнил что такое трамблер и помог другу разобраться с настройкой.
Сразу же Вр кколлектору и НУОЗ на слух сделали по макс об ХХ и назад немного. В итоге остановились на НУОЗ без ВР 5гр, а с ВР 12-13гр.
Поехали - естественно детонит с низов. Убрали немного свободный ход у пружинки жесткой - один йух детонит, и + потупела. Потом поднатянули пружинку, ту что помягче, т.е. увеличили у нее преднатяг, а у второй, наоборот прибавили свободный ход.
Стало все гуд. И низы норм и едет до своих пределов норм.
Двиг 2103 сток. Солекс 24/24.
Парень доволен, говорит что гораздо лучше стало, а то он и так и сяк его крутил, либо не едет, либо детонит жестоко.

flint 21011,
понятненько!
Ну ты это не забывай о трамблере)))
Тут многим еще требуется помощь!

flint 21011

На днях вспомнил что такое трамблер и помог другу разобраться с настройкой.
Сразу же Вр кколлектору и НУОЗ на слух сделали по макс об ХХ и назад немного. В итоге остановились на НУОЗ без ВР 5гр, а с ВР 12-13гр.
Поехали - естественно детонит с низов. Убрали немного свободный ход у пружинки жесткой - один йух детонит, и + потупела. Потом поднатянули пружинку, ту что помягче, т.е. увеличили у нее преднатяг, а у второй, наоборот прибавили свободный ход.
Стало все гуд. И низы норм и едет до своих пределов норм.
Двиг 2103 сток. Солекс 24/24.
Парень доволен, говорит что гораздо лучше стало, а то он и так и сяк его крутил, либо не едет, либо детонит жестоко.

А фото можно ?

А фото можно ?

А что там фотать то? оО
Вроде все понятно.
Да и авто ездит постоянно, фиг его поймаешь, чтоб щелкнуть из фоторужья.

flint 21011

А что там фотать то? оО
Вроде все понятно.
Да и авто ездит постоянно, фиг его поймаешь, чтоб щелкнуть из фоторужья.

хоть приблезительно увидеть как у людей сделано я 100раз поразному делал скоро стойки лопнут неполучается.

хоть приблезительно увидеть как у людей сделано

На фото ничего не видно будет. Одна ножка, где пружина мягче и имеет преднатяг слегка отгнута, чтоб увеличить натяжение относительно стока, т.е. у пружины мы прибавили преднатяг. А вторая нога примерно так и вернулясь в сток положение, т.е. так и имеет небольшой свободный ход.
Но это для сток 2103го мотора с солексом 24/24 115/155 23бш и 120/135 xitalik

Понятно что неувижу ничего конкретного но у меня 2103 двиг и ВР к коллектору подключил там наслух зажигание детонит на низах и всё тут и тянул и отпускал один фиг.

twinturbo2106, Ты попробуй чуть попозже зажигание сделать, пружинку что помягче чуть в раслабон, а другую, жёсткую, в нейтрал, не натянута, но и не расслаблена... Надеюсь нормально объяснил...

twinturbo2106, с каких и по какие обороты детонит?

Ты попробуй чуть попозже зажигание сделать, пружинку что помягче чуть в раслабон, а другую, жёсткую, в нейтрал, не натянута, но и не расслаблена...

Zaron, Если детонит до 2000об/мин, а дальше норм, то нужно натягивать пружинку которая мягче и имеет преднатяг с завода.
Свободный ход полюбому надо оставить на второй пружинке, т.к. кривая должна быть немного ломаной.

twinturbo2106, Сколько НУОЗ с подключенным ВР к коллектору получился? У нас идеал получился 12-13гр.
Сильно НУОЗ тож нельзя задирать, хоть и при более раннем угле ХХ выше, тем не менее угол надо выбрать оптимальным, но думаю не мнее 12гр с ВР в коллекторе, т.е. пусковой угол получиться 5гр. ( как в стоке прям )

flint 21011,
а ничего, что я возможно пружинки местами перепутал?!
просто снял обе, отвлекся и уже забыл где стояла мягкая, а где жесткая...?

Wiiuul, разницы нет, только натяг будет не тот, какой был для данной пружинки.