TMU.,S@nek, На самом деле важная тема и не нужно бросать спор.
А смысл? Если человек не слышит и слепо доказывает, что с вакуумом к коллектору не получится отстроить нормально кривую УОЗ. А эта фраза:
S@nek
Подстроить центробежник то можно, ток вот суть в этом? Если сделать зажигание пораньше то можно и получить детон на высоких оборотах под нагрузкой.
Блин, как я устал объяснять... Неужели так трудно представить работу трамблера с теми или иными парамерами? Извините, но я распинаться больше не хочу. Дрочите как вам удобнее, главное не вводите этим людей в заблуждение.
А смысл? Если человек не слышит и слепо доказывает, что с вакуумом к коллектору не получится отстроить нормально кривую УОЗ. А эта фраза: Блин, как я устал объяснять... Неужели так трудно представить работу трамблера с теми или иными парамерами? Извините, но я распинаться больше не хочу. Дрочите как вам удобнее, главное не вводите этим людей в заблуждение.
Пусть каждый останется при своем мнении, у каждого есть свой опыт в результате которого были сделаны те или иные выводы. Реально хватит спорить...
А почему на 2 машинах при подключении вр в коллектор прекращал работать тах и машина перестала ехать?? КСЗ... Хотя у меня все работает, и я только за коллектор.. Но у меня БСЗ...
А почему на 2 машинах при подключении вр в коллектор прекращал работать тах и машина перестала ехать?? КСЗ... Хотя у меня все работает, и я только за коллектор.. Но у меня БСЗ...
Подскажите пожалуйста по такому вопросу. 1.На двух старых трамблёрах(контактных) пружинки ЦР мягче,чем на новом(БСЗ).Переставил со старого-вроде веселее поехала.Может такое быть? 2.При НУОЗ 5-7 градусов машинка печально работает.При примерно 10-15 нормально.Выставлял по стробоскопу.Не подскажете причину?
nikoSS, метки посмотри и зажигание позднее возможно.
по стробоскопу градусов 6-7,а больше я незнаю где смотреть..да и в глушак не стреляет,а именно как то попердывает,и как будто троит.нет ровного тарахтения.
nikoSS, Метки на крышке две короткие и одна длинная. Длинная-0, соединяешь ее с меткой на шкиве, снимаешь крышку клапанов. На звездочке распредвала есть метка, небольшое сверление, оно должно совпасть со "стрелкой" на постели.
nikoSS, свечи могут не то чтобы не работать, а пропускать вспышки. Причин этого много - метки, неправильное зажигание, дефекты зажигания (от катушки до свечек(часто из-за свечей и высоковольтных проводов)) или неправильная смесь.
Работаем за твердую валюту - Большое Человеческое Спасибо. В машине всего 3 провода: +, - и "а это че за ... ?" :)
И у меня попердывает на малых и легонько подтряхивает, БСЗ + NGK + Tesla, пробовал все поочереди менять в зажигании. Был совет о подергивании бегунка - притупил шлиц вала трамблера, чтоб люфт убрать и попробовал жестко зафиксировать ЦР, менял бегунок, крышку, коммутатор, датчик холла, ставил клапана не по щупу, а по рейке, цепь не люфтит, однорядная(и двурядка так же было), автонатяжитель. А вот на счет РВ, стоит 213 распред, может он виноват, фазы иные, открытие тож? Как лучше при нем метку верхнюю ставить, чтоб недоходила или ушла чуть (ведь точно не поставишь без разрезухи)??? У друга на четверке того же года с КСЗ работает ровно, без мата не выразишься оху...но как ровно...
