Тема про трамблер

Centurion

Dolfinchik, при регулировке клапанов обнаружил что нижняя метка на шкиве не совпадает и ниже где то на 1см....притом что на звезде всё по меткам

Цепь растянута уже

Centurion

перекинул цепь на зуб теперь метка на шкиве где то на второй метке....

У тебя было 5 гр запаздывания, стало 5 градусв опережения, тоесть ты крутящий момент сместил в зону низких оборотов

Centurion

приехал к знакомым матаристам отрегулировать клапана по рейке они говорят зря перекинул цепь лучше уж пусть ниже чуть метка чем выше...

Это просто треп, чем они обосновали свои слова? лучше пусть будет в опережение немного, чем в запаздывании, на низах больший крутящий момент

Centurion

.а стрельба говорят вот у тебя люфт в трамлёре между грипком и валом, меняй говорят грибок и пробуй......что думаете правы нет

возможно, надо проверять люфт

S@nek

Цепь растянута уже

У тебя было 5 гр запаздывания, стало 5 градусв опережения, тоесть ты крутящий момент сместил в зону низких оборотов

Это просто треп, чем они обосновали свои слова? лучше пусть будет в опережение немного, чем в запаздывании, на низах больший крутящий момент

возможно, надо проверять люфт

ну где то мм5 люфт
и что цепь так и оставить...если люфт уберу то можно попробовать вернуть обратно цепь) машина прошла 107тыщ
а потеря мощности тогда получается то что недокручивает колен вал тогда????

Седня собрал систему "без бегунка" и завел! Долго и упорно ржал когда завыел машину без крышка трамблера!!! Штука отменная, рекомендую всем!

Den-SS, Опиши комплект, что понадобилось...

а в чем плюс открытого трамблёра?

Zaron

Den-SS, Опиши комплект, что понадобилось...

Необходимо: 2 датчика холла, 2 коммутатора, 2 проводки БСЗ, катушка 2111(не модуль зажигания), ВВ провода 2111(можно старые если хорошие приспособить).
Нужно второй датчик холла установить под углом 90 градусов к заводскому и закрепить. Если не изменить шторку в этом случае, то ДХ будут работать одинаково, при этом можно проверить правильность установки второго ДХ, переключая их и прокатившись, можно почуять разницу, если установлены неправильно.
Как-только установили второй ДХ правильно, нужно либо заварить два противоположных окна в шторке(как в моем варианте), либо отрезать две противоположные шторки. В таком случае мы получим поочередную работу датчиков холла. Ставим второй коммутатор и подключаем ко второму ДХ. Наконец, ставим катушку. В разьеме три контакта - центральный подключаем "+", крайние отвечают каждый за свою катушку - к ним провода от коммутаторов под номерами 1. Выставляем метки, в трамблере ставим начало окна шторки на один из датчиков, который будет отвечать за работу 1 и 4 цилиндров. Заводим, подводим зажигание стробоскопом и радуемся! Крышку трамблера все же надо одеть, чтоб не пачкать устройство.

archer82

а в чем плюс открытого трамблёра?

Тут смысл не в открытом трамблере, а чтоб избавиться от ненадежных деталей - бегунок и крышка; исключить потери энергии искры в зазоре бегунок-крышка; Ну и получить намного мощное зажигание. Зазор свечей надо увеличивать до 1,1 мм. При регулировке центробежного и вакуумного корректоров полезно оказывается работать без крышки, наглядно видно работу механизмов!

Centurion

ну где то мм5 люфт
и что цепь так и оставить...если люфт уберу то можно попробовать вернуть обратно цепь) машина прошла 107тыщ
а потеря мощности тогда получается то что недокручивает колен вал тогда????

У меня с новыми запчастями такой был, ток люфт трамблер грибок, а не грибок привод вспомогательных агрегатов, лечится подвальцовкой шлицов, с таким люфтом все вполне работоспособно

Centurion

можно попробовать вернуть обратно цепь) машина прошла 107тыщ

Ты часто ездишь на оборотах от 4000 и выше?

Centurion

а потеря мощности тогда получается то что недокручивает колен вал тогда????

Да, ты смещаешь крутящий момент с зоны высоких оборотов в зону низких (это когда цепь на средней метке). Получается что максимальная мощьность падает, но момент на оборотах до ~4000 возрастает

Den-SS

полезно оказывается работать без крышки, наглядно видно работу механизмов!

Особенно в настройке нестандартного мотора

S@nek

У меня с новыми запчастями такой был, ток люфт трамблер грибок, а не грибок привод вспомогательных агрегатов, лечится подвальцовкой шлицов, с таким люфтом все вполне работоспособно

Ты часто ездишь на оборотах от 4000 и выше?

Да, ты смещаешь крутящий момент с зоны высоких оборотов в зону низких (это когда цепь на средней метке). Получается что максимальная мощьность падает, но момент на оборотах до ~4000 возрастает
Особенно в настройке нестандартного мотора

люфт был трамлёр грибок.....купил новый грибок и подбил на валу трамлёра зубчики теперь никакого люфта, вот и интересно если цепь верну как было стрелять прекратит.
нее..редко, до 4000 бывает не часто, в основном городская езда

Centurion, тогда не трогай цепь, под твой стиль езды она щас само норм стоит. Момент на низах лишним не бывает

Centurion

люфт был трамлёр грибок.....купил новый грибок и подбил на валу трамлёра зубчики теперь никакого люфта, вот и интересно если цепь верну как было стрелять прекратит.
нее..редко, до 4000 бывает не часто, в основном городская езда

если не крутишь двиг то оставь как есть! а насчёт трамблёра, не может стрелять из-за люфта - это просто профанация!

Dolfinchik

если не крутишь двиг то оставь как есть! а насчёт трамблёра, не может стрелять из-за люфта - это просто профанация!

а если крутить??? цепь в замену?
что то же вызвало постреливание в глушитель...после замены колец
и метка на шкиве была ниже длиной около 1.5см
хочется зделать чтобы всё нормально было

Centurion

а если крутить??? цепь в замену?
что то же вызвало постреливание в глушитель...после замены колец
и метка на шкиве была ниже длиной около 1.5см
хочется зделать чтобы всё нормально было

дело в том что у тебя цепь растянулась, и вал отставал, это позволяет развивать хорошую мощность на оборотах, а стрелять - наверно может, но если она сильно растянута! замени цепь, это не так трудно, зато эффект будет! метка будет ближе к норме!

поставил две пружинки от трамблера 08, они пожеще. Одну оставил натянутой, а вторую чуток ослабил. НУОЗ 12 выставил. Вроде нормально. Но как то на ХХ мне не нравится как работает.

Wiiuul, люфт трамблера есть? ХХ от карба тоже сильно зависит...

так что всётаки дают два датчика хола прибку или улучшают пуск?или прост прикольно?просто когда я заменил ксз на бсз нечего не изменилось!что это за катушка2111,как в магазине сказать чтоб меня правельно понели?