wolodya
не могу найти график уоз для нивы со СЖ-9.5,нашол только что нуоз вроде 1-3 гадуса,еще интересует максимальный угол без вр?если кто нибуть выложит весь график вобще здорово будет,и последние-как вы счетаете этот график может помочь при настройки классики с такойже СЖ,ведь пружинки от 08 ставять со СЖ-10?
S@nek
Зачем тебе график, настраивай по ощущениям. Нивский мотор имеет другой распредвал и более детоностойкий низ, это все влияет на углы зажигания
next_k26
Den-SS, можно где-нибудь по подробнее про ваше зажигание почитать?
wolodya
фрезирнул голову на 1мм и до кучи расточил каналы дм 33мм получилась сж-9.4,теперь если настроить нуоз по детонации при 40 км/ч (гдедо 8град)то двиготель плохо заводится(потчти зажемает),если нуоз 2-3 град то заводится с пол оброта но до 2 тысечь раскручевается туго,еще после 4тысечь сеть небольшая тетонация,пробовал натягивать вторую пружину но тогда больше 4.5 нераскручивается,поэтому интересует максимальный уоз для сж-9.5,вот только двиготель уменя теперь 1.3 л,как добится того чтоб и заводилась нормально и с низов тенула?
Den-SS
Тут где-то ветками выше фото двух ДХ есть. Погугли про установку двух ДХ и будет счастье!
Там умного ничего ненадо, главное поточнее поставь второй датчик холла в трамблере под углом 90 градусов к стоковому, ну и вывести разьем снаружи. Затем либо отрежь два противополжных экрана на шторке, либо завари два противоположных окна, у меня второе. А дальше на твое усмотрение! Либо как у меня - два коммутатора, каждый к своему ДХ, и катушка 2111 четырехвыводная, либо катушек может быть две волговские или оковские двухвыводные, либо совсем можно повесить подва коммутатора на каждый ДХ, а каждому коммутатору свою катушку 2108, но это громоздко!
К этому еще можно добавить доработку опережения зажигания по методу Травникова Евгения (Бородатый мужик)!
Ты выше сам себе ответил, тем что спросил о зажигании нивы! Поставь Нивотрамблер! Там и учтена СЖ! 3810.3706.10
wolodya
у меня низкий блок,да и менять трамблер не хочется он новый и уже с двумя дх, а что это за метод Травникого Евгения? где можно почетать подробней?
wolodya
фрезирнул голову на 1мм и до кучи расточил каналы дм 33мм получилась сж-9.4,теперь если настроить нуоз по детонации при 40 км/ч (гдедо 8град)то двиготель плохо заводится(потчти зажемает),если нуоз 2-3 град то заводится с пол оброта но до 2 тысечь раскручевается туго,еще после 4тысечь сеть небольшая тетонация,пробовал натягивать вторую пружину но тогда больше 4.5 нераскручивается,поэтому интересует максимальный уоз для сж-9.5,вот только двиготель уменя теперь 1.3 л,как добится того чтоб и заводилась нормально и с низов тенула?
S@nek
Тебе нужно ограничивать МУОЗ, при этом свободный ход жесткой пружины должен быть довольно большим, чтоб до 2500-3000 был быстрый рост угла, а после медленный, при этом еще и небольшой НУОЗ. Нивский трамблер дает меньшее опережение центробежником, с него можно начать... либо переделать свой трамблер, заварив ограничительное окошко... вакумник тоже надо пробовать 01 и 213... все ток экспериментальным путем, подругому никак
Tuman053
Tuman053
wolodya, там видео про установку, в конце немного доработок.
http://vkontakte.ru/club17394809#/video19840501_159572068
wolodya
кокой муоз у нивы?
wolodya
на коком градусе срабатывает вторая пружина?
wolodya
можно конкретней?
wolodya
в конечной регулеровке я разбе русь по ощущениям.
S@nek
Это как? приехать и настроить?
Приезжай ко мне! Я с удовольствием на твой конфиг глянул бы wolodya
поставил себе сз с дввумя дх и катушкой 2111,на работу двигателя безусло повлеяла(когда поставил обычную бсз не чего не почуствовал)но не сильно, двиг стал мягче и четче реагировать на изменение нагрузки особенно на низах,адекватно реогировать на открытие второй камеры(раньше был провал),особенно понравился пуск холодного двигателя,вобщем двигатель стал лучьше переваривать смей,шторки я срезал,наверное лучше былоб их заворить,в планах сделать новую с углом штори 90град.,что думаете по этому повду?какой нужен метал нержовейка 0.5 мм подойдет?
