Ratkov, про ВР, коллектор. Как говорил выше, что б плохо не жилось ВР, от обратных пульсяций.. Сейчас взял расп. уск. насоса, сточил на кругу, с верхушки и вниз...стачивать можно полностью паз для упл. резинки, т.е. остаётся небольшая трубочка, с шариком внутри. В горизонтальном направлении все хорошо действует, туда свободно, обратно не хочет (что и требовалось). Сечение у этого клаппана получается так же приличным.
нет там никаких пульсаций, которые могли бы повлиять на изменение работы ВР.
Ratkov может...но на ресурс оного, точно не благоприятно складывается.
всегда, всего мало...(с)... Это моя душа, Моя кровь, и Мой пот | Это моя душа, Моя кровь, Мой пот Это мои затраты, Это мой доход | И, мне не важно - Прёт тебя это, или не прёт Это моя радость, Это моя боль | То, что другой зовёт проблемой, Я зову своим даром
Стоит БСЗ, стробоскопа нет, на хх стреляет в глушитель немного, детонации нет ни на 50 ни даже на 40, можно ещё пораньше сделать, но тогда на хх двиг неровно работает и дёргается, пружинки немного подогнуты, езжу в основном на 95, как можно добиться более стабильного хх, если выставить ещё пораньше? Двигатель 1,5 сток, карб 73 солекс, 115*135 и 110*150, до сотки 12,5 сек, но хочется ещё чуть быстрей
vitek-002, Ну я так понял тебе на ХХ нужно попозже сделать, а на ост режимах пораньше?! Тогда жёсткую пружинку ослаблять нужно а мягкую натянуть. Или трамблёр чуть в опрережение и слабенькую(не жёсткую) пружинку ослабить. Вроде так! Хотя может я чёт не так понимаю?! ЗЫ: вакум к карбу подключён?
КЛАСИКА БУДЕТ ЖИТЬ ВЕЧНО!!!!!!!!! По скльку это грубая заготовка, из которой можно сделать нечто оригинальное!!!!!!!!!!!! Мой сайтик: http://sita0.ucoz.ru/
долго мучает один очень глупый вопрос, на классическом трамблёре а именно на бегунке стоит резистор с значением 5.6 Ком, так вот зачем он нужен он же создаёт сопративление не лучшели без него наверника искра будет более силнее, или он предохраняет от чего-то разесните плиз
долго мучает один очень глупый вопрос, на классическом трамблёре а именно на бегунке стоит резистор с значением 5.6 Ком, так вот зачем он нужен он же создаёт сопративление не лучшели без него наверника искра будет более силнее, или он предохраняет от чего-то разесните плиз
Это специальное помехоподавительное сопротивление,предназначено для подавления радиопомех, которые возникают в результате работы системы зажигания,стоит абсолютно на всех трамблёрах,трогать его не надо,не мешай машине ездить.
После 3тыс.об. начинает прыгать стрелка тахометра в диапазоне +\-1000.Может ли быть причина в слишком большем НОУЗ (12-13грд.) при стандартном трамблере со слегка подтянутыми пружинками, или датчик хола козлит.
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930 ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516 Knowledge is horsepower (c)
Собственно возник вопрос. Конфиг такой 80/80 шатун 129, СЖ 9.5, клапана сток,бошка тоже, Р/В 213 С помощью звезды закручен на верха,карб Солекс 25/26, 115/145; 122,5/135. АИ-95. БСЖ, трамблёр классика,вакуум подключен к карбу.Компрессия во всех горшках одинаковая 11,5. В общем то всё нормально,динамика хорошая, никаких провалов,дёрганий и т.д. Но не понятно мне одно. Двиг нормально работает при НУОЗ не менее 15 гр до ВМТ. При этом детонации нет во всём диапазоне оборотов,при том что пружинка на центробежнике,которая включается в работу второй, почти не натянута,а первая слегка натянута чтоб не было люфта,ну то есть почти как на стоке. Казалось бы при НУОЗ 15 гр МУОЗ получается около 45 гр. Многовато будет однако. Тем не менее двиг ровно и уверенно набирает обороты до 6000 на третьей передаче.Дальше сток крутить не вижу смысла. Как ведёт себя мой двиг при раннем зажигании мне известно. Если сделать НУОЗ менее 15 гр, машина тупит, что понятно, так как зажигание становиться позднее. Так вот помогите разобраться, почему почти стоковый мотор требует такой большой НУОЗ? Я понимаю что на АИ-95 НУОЗ должен быть больше чем на АИ-92. Но в моём случае мне кажется что это многовато.
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930 ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516 Knowledge is horsepower (c)
