Тема про трамблер

вывод - отсоеденяем вакуумник и разбалтываем подшипник - делов-то

Да и еще, я в свое время полазил по этому ижевскому форуму... Так вот тему про "тюнинг" распределителя затеял некий Борис, модератор темы про карбюраторы...



Ну так вот первая редакция статьи была с ошибками, там утверждалось, что на старых трамплерах максимальный УОЗ был выше, а на новых с вакуумником меньше (что на самом деле не так, вышла путаница с градусами по КВ и ЦР)... И был там у них на форуме человек, который нашел ошибку и показал, эти доработки имеют некий положительный эффект, но не столь ощутимый, чтоб тратить ни них время... Или конструкторы глупы настолько, чтоб менять заведомо лучшую деталь на худшую? Потому некоторые и не заметили особых (!) улучшений после этого "тюнинга"...



П.С. Конечно же это все о стоковом моторе, со стоковым РВ и т.п.

SantaDragon, работает вакумник на м2 и на м3 валах,

В бесконтактном трамблере со времене что изнашивается, разбалтывается и т.д. и подлежит ли это ремонту?

Rebel, эээнуууууу..... разве что центробежный... ну и может подшипник... а не механически - ломается датчик холла (80р)

Ytm, как проверить подшипник

Rebel, мне Pugnator объяснял, но я так и не понял

А как проверить датчик Холла. И какие признаки его близкой кончины или он просто на работает?

bags, у меня один раз ломался датчик холла (как назло на гонках), при этом машина начинала дергаться, а также тахометр скакать, т.е. показывать до 12 тыс об мин

Rebel, Спасибо . Значит у меня еще живой

Итого получается для высоких валов и больших диффузоров нужно УОЗ минимальный? ops: У меня кореш с двиглом 1,7, динамикой50 распилил окна и ВР. Теперь до 5к прет хорошо, после 5к чистая детонация. Он все в пример мне ОУЗ БМВ констатирует Уже чуть меня не уговорил... но я не буду спешить

RXO, для широкофазных распредвалов, нужно конкретно ограниченный УОЗ вносимый центробежником! +30...+35град по КВ

да даже я далекий от этого могу сказать так оно и есть теперь у меня есть ощутимый подхват после 3000 об/мин, раньше такого не было и крутится до 6000 со сдвинутой звездой в сторону крутящего

Народ, у меня такой вопрос.Когда я с вакумника который на трамблёре снимаю шланчик что должно происходить?У меня поднимаються обороты.Это значит работает вакумник или нет?Проверял ну другой машине скидывать шланчкик с вакумника изменений не было!Подскажите какие изменения должны происходить в идеале?

SantaDragon, с какой это радости , горбатые валы беднят смесь я согласен , но на низу , а верхушка тут причем , богатить смесь нада это понятно, восновном новые трамблеры идут с староаскольскими пружинами вот с ними проблемы, желательно на них ставить пружинки с старого трамблера но тогда нада перерегулировать центробежник .