Тюнинг как стиль жизни
Войти Регистрация

Тема про трамблер

Автор темы GvOzD , создал

3657 сообщений 3 657 241 спасибо за тему 241
Опции темы
#570084
dexmus

Нуоз 5гр, ВР к колектору

Не факт!
Nikolka Какой конфиг хоть расскажи? И после чего это все началось?
Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)

https://vk.com/tdgracingteam
#570092
Подскажите пожалуйста, такой люфт нормальное явление?
http://video.mail.ru/mail/xsavmail/1/1.html
V1,6 С.Сж.10 РВ 14 Solex 22х26 MPSZ2
#570112
спс 1 Кто сказал спасибо xsav
xsav, у меня, и еще на 3 машинах тоже самое. ИМХО нормально
Ваз 21053 2005 г. ГБЦ 34/29 М15 С.С. 11,2 рес ФОРМАШ волгофорсы Я5.1 51 труба
#570149
xsav

Подскажите пожалуйста, такой люфт нормальное явление?
http://video.mail.ru/mail/xsavmail/1/1.html

Люфт привода ( шлицы трамблера, грибок, приводная шестерня ) В принципе не смертельно. Вози с собой грибок на всякий случай.
Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)

https://vk.com/tdgracingteam
#570155
flint 21011

Люфт привода ( шлицы трамблера, грибок, приводная шестерня ) В принципе не смертельно. Вози с собой грибок на всякий случай.

все новое, а грибок с таким люфтом(с нивы) bn.gif

кстати чуть-чуть подтянул пружинки, сделал пропил 0.5мм - ничего не изменилось...
V1,6 С.Сж.10 РВ 14 Solex 22х26 MPSZ2
#570165
сделал пропил 0.5мм

Где и зачем?
Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)

https://vk.com/tdgracingteam
#570180
flint 21011

Где и зачем?

В окне, в котором перемещается штырек, ограничивающий величину максимального опережения зажигания
на первой странице написано
V1,6 С.Сж.10 РВ 14 Solex 22х26 MPSZ2
#570211
xsav

В окне, в котором перемещается штырек, ограничивающий величину максимального опережения зажигания
на первой странице написано

Вообще-то на 213 трамблере ход ЦР меньше, а не больше в отличае от 01 трамблера. Нужно уменьшить или ЦР от 213 поставить. Пружинки лучше не тянуть сильно, а поставить от 213, то есть пожестче, иначе низы ухудшаются.
Сделай как Tuman2201
Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)

https://vk.com/tdgracingteam
#570326
flint 21011

Не факт!
Nikolka Какой конфиг хоть расскажи? И после чего это все началось?

конфиг все стандарт ,а начилось -так уже попала ко мне ,дед мой ездил на ней,спрашивайте что еще требуется
#570344
Я же тебе говорю поставь нуоз 5-7гр и трубку вакумного регулятора к колектору, пружинки тяни по детонации.

Как ты ставиш НУОЗ? Стробоскопом? На слух?
Ваз 2107 1,6Т СЖ 7.9 РВ ОКБ74 ДАД+ДТВ Турбо GT2860 0.8bar
#570345
dexmus

Я же тебе говорю поставь нуоз 5-7гр и трубку вакумного регулятора к колектору, пружинки тяни по детонации.

Как ты ставиш НУОЗ? Стробоскопом? На слух?

выстовлялось всяко и на слух по стробу,пока не разбили его ag.gif сейчас НУОЗ думаю меньше даже 5 гр,а ВР в коллектор токо ухудшает ситуацию
#570351
Nikolka

выстовлялось всяко и на слух по стробу,пока не разбили его ag.gif сейчас НУОЗ думаю меньше даже 5 гр,а ВР в коллектор токо ухудшает ситуацию

Пружинки не болтаются? Попробуй настроить без ВР чтоб на низах не ехала а на верхах чтоб перла и не звенело, если так получится то потом подключиш ВР.
Ваз 2107 1,6Т СЖ 7.9 РВ ОКБ74 ДАД+ДТВ Турбо GT2860 0.8bar
#570361
Для меня не мало важную роль играла установка жиклера в шланг к вр
Ваз 21053 2005 г. ГБЦ 34/29 М15 С.С. 11,2 рес ФОРМАШ волгофорсы Я5.1 51 труба
#570362
dexmus

Пружинки не болтаются? Попробуй настроить без ВР чтоб на низах не ехала а на верхах чтоб перла и не звенело, если так получится то потом подключиш ВР.

дело думаю не в пружинках,т.к. на БСЗ и КСЗ дело примерно одинаково
#570370
Nikolka, а ты пробовал пружинки подтягивать? А именно вторую, которая как раз включается примерно с 3,5 тысяч?
Ваз 21053 2005 г. ГБЦ 34/29 М15 С.С. 11,2 рес ФОРМАШ волгофорсы Я5.1 51 труба

Войти, чтобы ответить.