3657 сообщений 3 657 241 спасибо за тему 241
Опции темы
Tuman053

Nikolka, а ты пробовал пружинки подтягивать?

непробывал,а стоит?
Nikolka, ну да. Просто у меня тоже раньше детонило на высоких. А после установки 213 вала решил полностью настроить зажигание. Теперь все нормально.
Ваз 21053 2005 г. ГБЦ 34/29 М15 С.С. 11,2 рес ФОРМАШ волгофорсы Я5.1 51 труба
завтра буду колдавать,а щас уже глаза слипаются ,Спасибо за советы будем пробывать smile.gif
Nikolka, давай. Если что, спрашивай smile.gif
Ваз 21053 2005 г. ГБЦ 34/29 М15 С.С. 11,2 рес ФОРМАШ волгофорсы Я5.1 51 труба
Tuman053 blink.gif Я так и не понял, что ты сделал с пружинками, можешь фото сделать?
V1,6 С.Сж.10 РВ 14 Solex 22х26 MPSZ2
xsav, да там нет ничего сверхъестественного. Одна хорошо натянута (слабая), другая с одного бока стянута проволочкой, чтобы была туже и имеет 1 мм свободного хода.
Ваз 21053 2005 г. ГБЦ 34/29 М15 С.С. 11,2 рес ФОРМАШ волгофорсы Я5.1 51 труба
Tuman053

xsav, да там нет ничего сверхъестественного. Одна хорошо натянута (слабая), другая с одного бока стянута проволочкой, чтобы была туже и имеет 1 мм свободного хода.

а НУОЗ надо увеличить?
и что с МУОЗом делать, увеличить или уменьшить?
V1,6 С.Сж.10 РВ 14 Solex 22х26 MPSZ2
Nikolka

конфиг все стандарт ,а начилось -так уже попала ко мне ,дед мой ездил на ней,спрашивайте что еще требуется

Если все сток, то НУОЗ 5-7гр. и ВР на сток место(карб). Пружинка одна имеет небольшой свободный ход, а вторая чутка имеет преднатяг. Если при этом звенит, то поробуй чуть убавить свободный ход у одной, но полностью не уберай и чуть прибавь преднатяг у второй. Если не поможет, то заливай Аи95, т.к СЖ явно больше чем сток получается.
Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)

https://vk.com/tdgracingteam
спс 1 Кто сказал спасибо skrudg61
xsav, я делал так: вр с жиком в шланге на коллектор, на хх оборотах (не более 1000) крутил трамб до максимально УСТОЙЧИВЫХ, БЕЗ ПЕРЕБОЕВ оборотов и на несколько градусов попозже. Получалось около 15-17 градусов на холостом. С МУОЗом ничего не делал.
Ваз 21053 2005 г. ГБЦ 34/29 М15 С.С. 11,2 рес ФОРМАШ волгофорсы Я5.1 51 труба
А что мне посоветуете сделать с трамблером ....к сожалению страбоскопа у меня даже нет((((( возможно ли все настроить без него...и как это сделать???
Мотор полный сток 083....
Вал 55й Динамики фаза 280 град подъем 10.8 мм!!!
настроить можно дажэ лучше чем со страбоскопом но только надо понять смысл работы трамплёра тогда станет всё ясно и просто.. попробуй на гарячюю покрути трамп медленно вперёд назад ..крути на хх и слушай когда будут самые максимальные обороты двига то сделай пару градусов назад (мм 2-3 покрути трамплёр назад на запаздывание) обычно когда крутиш трамп слышно заметный скачёк увелечения оборотов нужно сделать зажигание чуть позжэ тоесть после того как обороты начнут расти сразу крутнуть назад чуть.. обороты чуть упадут..потом попробуй если на ходу пальцы будут звенеть попробуй несильно натянуть пружинку итд ...кури тему тут есть всё ужэ подробно..и надо писать симтомы неисправности и жэлаемый результат ...а то сделать с трампом можно чё угодно .подарить помыть покрасить выкинуть итд.гг..
Народ под Э2 заваривал сначала 1мм, НУОЗ 20градусов ВР откл., низа отличные а на верхах не вдавливало в сиденьку как если бы (попозже но с хреновыми низами), в итоге нашёл наилучший вариант заварил примерно на 2мм НУОЗ около 15, теперь во всём диапазоне вплоть до 6.5 рааазгон!!! Всем спасибо за советы))
flint 21011

Если все сток, то НУОЗ 5-7гр. и ВР на сток место(карб). Пружинка одна имеет небольшой свободный ход, а вторая чутка имеет преднатяг. Если при этом звенит, то поробуй чуть убавить свободный ход у одной, но полностью не уберай и чуть прибавь преднатяг у второй. Если не поможет, то заливай Аи95, т.к СЖ явно больше чем сток получается.

Тута вчера покалдовал с трамблером-(пасибо за подсказку с пружинками) пружинки не стал подтягивать,а поставил две которые натянуты изначально(как это скажется?),звенеть перестало ,а трамблер крутить еще не пробывал время не было,но пока радует,ах да аи 95 заливал он не минял ситуацию.
vova744

настроить можно дажэ лучше чем со страбоскопом но только надо понять смысл работы трамплёра тогда станет всё ясно и просто.. попробуй на гарячюю покрути трамп медленно вперёд назад ..крути на хх и слушай когда будут самые максимальные обороты двига то сделай пару градусов назад (мм 2-3 покрути трамплёр назад на запаздывание) обычно когда крутиш трамп слышно заметный скачёк увелечения оборотов нужно сделать зажигание чуть позжэ тоесть после того как обороты начнут расти сразу крутнуть назад чуть.. обороты чуть упадут..потом попробуй если на ходу пальцы будут звенеть попробуй несильно натянуть пружинку итд ...кури тему тут есть всё ужэ подробно..и надо писать симтомы неисправности и жэлаемый результат ...а то сделать с трампом можно чё угодно .подарить помыть покрасить выкинуть итд.гг..

Все хорошо...вот только я не имея страбоскопа настроит трамблер свой не могу.....на ХХ я кручу его до мах повышения оборотов...но ушки трамблера..(мотор 083) на дают еще больше крутить его...упираються....хотя по звуку мотора еще можно дальше крутить что бы мотор работал ровнее......
ЧТо делать???
The Gurman

Все хорошо...вот только я не имея страбоскопа настроит трамблер свой не могу.....на ХХ я кручу его до мах повышения оборотов...но ушки трамблера..(мотор 083) на дают еще больше крутить его...упираються....хотя по звуку мотора еще можно дальше крутить что бы мотор работал ровнее......
ЧТо делать???

Ремень на зуб перекинь.

Войти, чтобы ответить.