Ваз 2105, мотор 79,4*80 на поршнях трт, пробег 3тыс. км, СС 10, вал эстонец+, компрессия 9-10-9,5-9,5. Заливаю в каждый цилиндр по 5кубиков масла и компрессия везде по 15едениц, что за полтергейст?
Что делать, руки уже опускаются((((
У кого какая компрессия?
Всем привет, помогите советами!
Ваз 2105, мотор 79,4*80 на поршнях трт, пробег 3тыс. км, СС 10, вал эстонец+, компрессия 9-10-9,5-9,5. Заливаю в каждый цилиндр по 5кубиков масла и компрессия везде по 15едениц, что за полтергейст?
Что делать, руки уже опускаются((((
Ваз 2105, мотор 79,4*80 на поршнях трт, пробег 3тыс. км, СС 10, вал эстонец+, компрессия 9-10-9,5-9,5. Заливаю в каждый цилиндр по 5кубиков масла и компрессия везде по 15едениц, что за полтергейст?
Что делать, руки уже опускаются((((
Двигатель 2105, 79,4*80мм, СЖ 10, 24*26 солекс, эстонец+, р1, ГП 4,1.
Куплю инжектор на класику на Январе 5.1-41/61
Куплю инжектор на класику на Январе 5.1-41/61
stremnyi, до 10 тыс пробега на компрессию не сильно ориентируйся. Прикатка колец к цилиндрам примерно столько и идёт.
1,6L, СЖ 10.3, Р/В 44-й на гидре, голова распилена 34х30, клапана 40х36. Ресивер "Брагин" с центральной форточкой, форсы 107-е, ДАД+ДТВ, выпуск 4-2-1 самопальный труба на выходе 51мм "Газель". ГП 3,9. КПП 5-ти ступ. R1. ГБО Е-4 OMVL Dream. SPT_575, Я7.2 инженерный. Винтовая блокировка.
Нет предела совершенству. Мечтаю о турбе...
Нет предела совершенству. Мечтаю о турбе...
Пробег 97000 после КВР дрыгатель 79х84 компрессия 14 14 14 14 масло не жреть
Наконец террористическое движение "КАМАЗ" объявило о прекращении выпуска машины для смертников "Ока"
На самом деле в Туле и Тольятти были построены два одинаковых завода,
только тульские самовары работают, а тольяттинские - постоянно ломаются.
На самом деле в Туле и Тольятти были построены два одинаковых завода,
только тульские самовары работают, а тольяттинские - постоянно ломаются.
vovan-sed
stremnyi, до 10 тыс пробега на компрессию не сильно ориентируйся. Прикатка колец к цилиндрам примерно столько и идёт.
Кльца притираются 200км. Дальше уже трет лишнее, где проипали размеры.
Заливаю в каждый цилиндр по 5кубиков масла и компрессия везде по 15едениц, что за полтергейст?
5куб - не много ли для проверки?
Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)
https://vk.com/tdgracingteam
https://vk.com/tdgracingteam
Парни, кто сколько масла в цилиндр льет? flint 21011, говорит заливать 2куба, прокрутить трошку стартером и потом только мерять, все правильно?
Двигатель 2105, 79,4*80мм, СЖ 10, 24*26 солекс, эстонец+, р1, ГП 4,1.
Куплю инжектор на класику на Январе 5.1-41/61
Куплю инжектор на класику на Январе 5.1-41/61
flint 21011
Кльца притираются 200км. Дальше уже трет лишнее, где проипали размеры.
Про кольца может и соглашусь, а вот цилиндры до 10 тыс. км. На трёх моторах пронаблюдали схожую картину.
1,6L, СЖ 10.3, Р/В 44-й на гидре, голова распилена 34х30, клапана 40х36. Ресивер "Брагин" с центральной форточкой, форсы 107-е, ДАД+ДТВ, выпуск 4-2-1 самопальный труба на выходе 51мм "Газель". ГП 3,9. КПП 5-ти ступ. R1. ГБО Е-4 OMVL Dream. SPT_575, Я7.2 инженерный. Винтовая блокировка.
Нет предела совершенству. Мечтаю о турбе...
Нет предела совершенству. Мечтаю о турбе...
stremnyi, vovan-sed, flint 21011, 10 тыс. пробега, компрессия в среднем 8. Если залить 2-3 кубика масла компрессия поднимается до 14!
На 213 РВ где-то на 3ей тысяче пробега было 10-11.
На 213 РВ где-то на 3ей тысяче пробега было 10-11.
V1,6 С.Сж.10 РВ 14 Solex 22х26 MPSZ2
Доброго времени суток.
Прочитал тему от и до!!!
решил посоветоваться с более опытными людьми, итак имеем 063, полный сток, 78 тыс. км.
замеры компрессии 11,5 - 11,5 - 7 - 11,5. На голову грешить не буду так как месяц назад перебрал, все ок! замеры с маслом показали в 3 горшке 10,5 двигло трухает на любых оборотах.
Вот в чем вопрос - если кольца дык почему тока в 3 горшке???
P.S. какой круг пробега не знаю!!!
Прочитал тему от и до!!!
решил посоветоваться с более опытными людьми, итак имеем 063, полный сток, 78 тыс. км.
замеры компрессии 11,5 - 11,5 - 7 - 11,5. На голову грешить не буду так как месяц назад перебрал, все ок! замеры с маслом показали в 3 горшке 10,5 двигло трухает на любых оборотах.
Вот в чем вопрос - если кольца дык почему тока в 3 горшке???
P.S. какой круг пробега не знаю!!!
Feodot, возможно перегородка на поршне лопнула.
Двигатель 2105, 79,4*80мм, СЖ 10, 24*26 солекс, эстонец+, р1, ГП 4,1.
Куплю инжектор на класику на Январе 5.1-41/61
Куплю инжектор на класику на Январе 5.1-41/61
какая может бить причина?
перегрев?
перегрев?
Feodot,
та разбирай и все сам увидишь. Какая разница, что тут тебе скажут?! Это лишь догадки.
та разбирай и все сам увидишь. Какая разница, что тут тебе скажут?! Это лишь догадки.
21213.2003г. ГБО Ловато. И еще парочку переделок))
1-й ремонт блока. сж 10, ОКБ Динамика118, ГБЦ распиленная, Solex073, прошел уже - 30.000км.
1-й ремонт блока. сж 10, ОКБ Динамика118, ГБЦ распиленная, Solex073, прошел уже - 30.000км.
У меня на 21214 двигателе копрессия 8-8,5-8-8 после установки 44 вала и понижении степени сжатия до 7,3. На стандартном валу до понижения степени сжатия было около 12 по цилиндрам.
а зачем СЖ понижал? поидее так и должно быть при такой то СЖ
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
overdriver
а зачем СЖ понижал? поидее так и должно быть при такой то СЖ
На ум приходит только одно - вдуть хочет.
Ваз21074, 1.7л, Weber 32dcr 24x26, Э+, БСЗ
Toyota sprinter trueno 4AGE BT - молотилка на автомате
Toyota sprinter trueno 4AGE BT - молотилка на автомате
да, гаррет 1752С ждет установки. Разжал сильно, потому что скорее всего сам буду отстраивать, поэтому оставил "пространство для маневра". Когда компрессию померил, не думал что так низко упадет, хотя вообще я так понял, с компрессией у всех по разному. Тут наверно больше на перекрытие валов надо смотреть, потом уже СЖ, я так думаю.