Удаление катализатора... , ...проблеммы, нюансы, хитрости.

Блин вот цены, 400 рублей сделать вставку с работой... А 2500 просят на ВАЗе за прошивку! Блин...

PRO100Sergey

Подскажите пожалуйста!
Друг хочет удалить свой катализатор по причине его сильного провисания и задевания оным лежачих полицейских.
Какие могут быть проблеммы?
Сунул морду под машину, гляжу там два датчика в выхлопной ДО и ПОСЛЕ катализатора... Лямбда-зонды так их кажись называют?
Приехали в сервис по ремонту глушителей. Ребята сказали можем отрезать и сделать вставку без проблемм, но надо перепрошивать.
Позвонили в сервис там такую не подъемную сумму запросили за прошивку.

Сидим думаем, как быть? Подскажите плиз!
1. Надо ли перепрошивать вообще?
2. В какой последовательности? Сначало вставку делать и потом шить или на оборот?
3. Что изменится если перепрошивать не будем?
4. Машина 2008 года, ВАЗ2107... Что за комп у нее? Шьется ли вообще? Если нет то как быть?

Вопчем, так:
1. Удаляем катализатор и задний Л-зонд(если вам мешает жить только Л-зонд, кат оставляем)
2. Переделываем штатный ЭБУ М73 в Январь 7.2+ по технологии, описанной во вложении
3. Заливаем серийную прошивку от Я7.2+ с Чиптюнера.
_73____7.2_.zip

Вопрос такой: датчик из за которого будет гореть лампочка- это единственная проблема из-за которой нужно прошивать? Просто если да, то почему бы не сделать так как предлагает один из пользователей:
"Если лямбда-зонд стоит ПЕРЕД катализатором, то катализатор можно смело выкинуть без перепрошивки, ничего в работе авто не изменится. Если их два, ПЕРЕД и ПОСЛЕ, то возникнет сигнал ошибки от второго, потому что кислорода после катализатора должно быть меньше, он тратится для дожига СО. Чтробы ошибка не возникала, в трубу, заменяющую катализатор вваривается вбок патрубок длиной сантиметров 10, в который и вкручивается второй лямбда-зонд. При этом он реагирует с задержкой из за застоя газов в патрубке и комп думает, что всё нормально. Вот здесь патрубок правда короче и машина Чероки, но смысл то же"

Вопрос такой: датчик из за которого будет гореть лампочка- это единственная проблема из-за которой нужно прошивать?

A.R.G. 93RUS,

Не знаю точно, но помоему из-за этого датчика бортовой комп меняет состав смеси поступающего в двигатель.
Ведь датчики не просто так ставят...

Нужно каким-то макаром удалить датчик ПОСЛЕ катализатора.

Нужно каким-то макаром удалить датчик ПОСЛЕ катализатора.

и тоггда точно шить

Главное перешить. И подкорректировать параметры.
Советую заехать к какому-нить электронщику, их обычно можно найти, они недорого всё сделают.

PRO100Sergey

A.R.G. 93RUS,

Не знаю точно, но помоему из-за этого датчика бортовой комп меняет состав смеси поступающего в двигатель.
Ведь датчики не просто так ставят...

Второй датчик на состав не влияет. Он нужен только для контроля состояния катализатора.

A.R.G. 93RUS

... Чтробы ошибка не возникала, в трубу, заменяющую катализатор вваривается вбок патрубок длиной сантиметров 10, в который и вкручивается второй лямбда-зонд. При этом он реагирует с задержкой из за застоя газов в патрубке и комп думает, что всё нормально....

Не проканает. Дело не в задержке сигнала, а в том, что сам сигнал разный.

шить по любому! в мозги неправильный импульс поступает в результате: горящий чек, неправильный расход воздуха, смесь, топлива, иной раз плавающие обороты, и неправильное открытие дросселя. так что либо оставлять как есть либо шить!

zomik

шить по любому! в мозги неправильный импульс поступает в результате: горящий чек, неправильный расход воздуха, смесь, топлива, иной раз плавающие обороты, и неправильное открытие дросселя. так что либо оставлять как есть либо шить!

Читаем внимательно: вторая лямда на смесь не влияет. Используется только для диагностике ката. Но чек будет гореть...

Выкрутить второй зонд, заглушить его отверстие, а его самого оставить в атмосфере ))) пусть меряет чистый воздух и радуется )))

1 слить прошивку с блока
2 открыть прошивку в редакторе.
3 отключить вторую лямбду в флагах комплектации
4 отключить в маске ошибок и в ошибках драйверной диагностики все ошибки, которые влечет за собой удаление второй лямбды.
5 Подправленную прошивку залить обратно.

Или проще найти прошивку с одним ДК и тупо залить в блок.

AlekseyVG

1 слить прошивку с блока
2 открыть прошивку в редакторе.
3 отключить вторую лямбду в флагах комплектации
4 отключить в маске ошибок и в ошибках драйверной диагностики все ошибки, которые влечет за собой удаление второй лямбды.
5 Подправленную прошивку залить обратно.

Или проще найти прошивку с одним ДК и тупо залить в блок.

Если блок - М73, то прошивка Евро2 вряд ли будет бесплатной