Умер мотор , причины?

Вообщем тема такая надо знать мнения людей что могло стать причиной гибели мотора. Мотор друга, собирал не он.
Геометрия такая была:

• поршень 79
• коленвал «Калина»
• распредвал Торгмаш 12,1
• пружины стандарт
• на поршнях были выработки под клапана
• клапана стандартные облегченные
• голова пиленная

Вообщем при вскрытии видно, что клапана доставали до поршней и от них есть отчетливые следы.

А вот вопросы которые очень хочется узнать:

• максимальные обороты на которых мог работать мотор с такой геометрией при условии его правильной сборки?
• мнение что могло послужить причиной гибели - кривая сборка или нет?
• могла ли неправильная отстройка послужить гибели ?

ЗЫ может не совсем правильная тема, но прошу не удалять очень надо знать мнение тех кто понимает в моторах для переднего привода.

фото того что получилось прилагаются, на фото поршней четко видно след от клапана

Встречные вопросы:
1. Сколько прошел мотор после сборки?
2. При каких обстоятельствах умер? (стук, звон, обороты, холодный, горячий, давление масла)
3. До каких оборотов крутился мотор? На фото плохъо видны следы от клапанов на поршнях, тяжело шото скзать...
4. На ВСЕХ поршнях следы от клапанов? И от выпускных и от впукных? Следы одинаковы? (для всех впускных или для всех выпускных), или где-то глубже, где-то меньше?

Фазы на вале какие? то ли фотка не удачная , но помоему циковка на поршне не совпадает со следом от удара клапана.
насчет макс. оборотов, вопрос странный, а с чему этому мотору крутиться больше чем стоковому? Только из-за облегченных клапанов?
Геометрия не полная шатун какой? каков не доход был поршня?
У меня подозрение на зависании клапана (нужно фазы знать) и неправильной циковки на поршнях. Может и валик хреново стоял.
Скорее всего комплектуха подобрана немного не правильно. и возможен валик стоял не точно чуть-чуть

и вопрос еще: пиленая ГБЦ, камера сгорания какая? ну объем ее

VazoVoD, мог еще клапан подклинить...

Oxygen, мотор мог умерет от чего угодно , но я так понял, что все вп.клапана задели. А может и нет. Конечно мог подклинить.
Да и фотки глянул еще раз вопрос о камере отпадает так как плоскость не пиленая, только каналы запилили.

1. неправильная установка фаз РВ
2. не учли размер перекрытия рв при постройке двига
3. детонация
4. заклинивание клапана во втулке

П.с. расставлено по вероятности.

а умер то как? клин, или не заводится из-за загнутых клапанов?

а может я чего не понял...

aka rus, ты явно не понял смотри фотки

дак это просто у облегченного клапана оборвало чушку или как ее там (

хорошо облегчили

Надо было ставить ковку, без ковки мотор всегда так будет
а ваще я следов удара не вижу. имхо тарелку оторвало и все. я таких голов мильен вам покажу

Зачем ему ковка? литье обороты переносит. Естественно на атмосфере без закиси.

RXO, смайлик незаметно?

Pugnator, так бы сразу и сказал)))
У настоящих гонщиков не бывает не убитых моторов

вообщем так .. фазу я не знаю.. мотор собирал мастер ... весь прикол в том что при первой отстройке (строил мастер с Краснодара) отсечке на 8 поставили, хотя мастер утверждал что можно и больше ...

на обкатке было 4,5 отсечка пороехал он около 4 штук ...

потом настроили втрой раз .. вот итог

по следам .. фото делал вчера на телефон при вскрытии... следы на впускных.. на 1 и 2, притом на 2 отчетлее видны ... и что само странно неравнонерно и вообще не в том месте где выборки

На днях такое же видел. Там причиной была провернувшаяся разрезная звездочка, которая к тому же была без ограничителей. Мою можно повернуть на +- 2 зуба, а ту хоть на 360град, что и случилось.