Установка ЭУР на класику

D.E.M.O.N, ездить надо учиться, а не ЭУРы ставить
лишний вес + ремонтонепригодность....

Flint2101

D.E.M.O.N, ездить надо учиться, а не ЭУРы ставить
лишний вес + ремонтонепригодность....

Я как бы всегда в затычках вместо того чтобы о траекториях думать...борюсь срулем ...а теперь представь....если кастер сделать больше?

наоборот в сток управлении прослеживается полная обратная связь с дорогой. ТЫ чувствуешь куда едет тачка и когда предел приходит. С эуром или гуром этого нет

RXO, ЭУР после 50-60кмч отключается напрочь, и вот оно чувство дороги, а на парковке дак вообще супер, руль легко крутится, мне нравится, вот только на маленьких скоростях когда из поворота выходишь, он помогает закладывать поворот, а вот обратно уже тужься сам очень неприятно было первые разы, щас привык

Электричество в данном случае будет по лучше гидравлики. Легче установка (относительно ГУРа). Более высокая энергосберегаемость – ЭУР включается только во время движения руля, а гидравлический насос приводится в действие двигателем постоянно, т.е. присутствует постоянный отбор мощности двигателя.

Да и потом, можно поставить выключатель для ЭУРА надо опс, включил. Не нужен опс выключил его. Ну например городской режим и скажем кольцо, драг или руки покачать

aka rus

а на парковке дак вообще супер, руль легко крутится,

Я все время думал об этом, когда на рынке приходилось изрядно потрудится рулевым колесом и вспомнить всех от пятого колена

Если кто ставил, подробности и фоточки можно в студию?))

DenisVak

Я как бы всегда в затычках вместо того чтобы о траекториях думать...борюсь срулем ...а теперь представь....если кастер сделать больше?

дикий кастор делать никто не собирается.
надо почаще ездить на картинг и тогда руль очень легко бует крутиться
вообщем для спорта точно не надо никаких усилителей, тем более если вес авто будет сравнительно небольшой.

я бы сказал на газеле чаще ездить надо

RXO, вот на газели то какраз руль крутится легче, просто его там крутит закол*цензура*ся, там оборотов восемь)

легче?) ну встань на асфальте и покрути руля))))))))))

RXO, еще зависит от того, какая газель и когда на ней шкворня мазались.
к примеру на бортовой, если пустая и смазано все, то крутится действительно более менее сносно.
если будка, или цельнометаллическая грузопассажирская или пассажирская - тяжеловато....

RXO, я год проездил на газели 95гв с 402 мотором

Мозги у ЭУРа свои, установлены прямо на нем, и входят в комплект поставки. Больше ничего не надо. Если у вас карбовая машина, придется поставить БСЗ и брать сигнал оборотов движка со среднего провода датчика Холла, ибо как мы уже слышали, высокое напряжение с первички катушки убивает ЭУР
Спасибо за информацию!!!!

Flint2101

D.E.M.O.N, ездить надо учиться, а не ЭУРы ставить

Ты мне сейчас напомнил РХО со своей неуемной логикой. Сними ВУТ, поставь барабашки по кругу, выкинь синхроны из КПП, будешь юзать двойной выжим как на ЗиЛе , и конечно же поставь какую-нибудь Росаву или БЦ на 13" - приедешь последним - скажу что ездить не умеешь. Машина - это средство достижения цели. Умение ездить очень важно, но если ездить на говне то о целях стоит забыть. Рулевое управление - такое же важное звено как и все остальное.

Flint2101

лишний вес + ремонтонепригодность....

А что ты хотел там чинить? Паяльником мозги править, или щетки в моторе менять? Приоровский ЭУР - это современное изделие с большим ресурсом. Если... ЕСЛИ когда-нибудь... тысяч через 80-150 он начнет загинаться - просто отвинтил старый и привинтил новый! В нормальных машинах все чаще ремонт производится заменой узлов, а не отдельных деталей

RXO

наоборот в сток управлении прослеживается полная обратная связь с дорогой. ТЫ чувствуешь куда едет тачка и когда предел приходит. С эуром или гуром этого нет

Если это была шутка - то совсем не смешная.

Flint2101

тем более если вес авто будет сравнительно небольшой.

Вот это уже ближе к делу. Если тебе удастся облегчить авто килограммов так на 200 - то усилитель действительно может не понадобиться. Но у меня "почему-то", сколько не тюнь, машина только тяжелеет и тяжелеет.

D.E.M.O.N, не, по мне так усилитель только для городского красивого таза, но не для "спорта", как бы смешно это не звучало.

по поводу ремонтопригодности: у нас в Новочеркасске (родина ЭУР) их ремонтируют и если не ошибаюсь перепрошивали