Вакуумный корректор зажигания

Слышал что распределитель зажигания без вакуумкорректора дает прибавление мощности. Хотелось бы знать какой (модель) можно поставить на двигатель 2103 или может быть можно отключить имеющийся корректор(как это сделать и что это даст???)

MRAK, По моему Вакумный корректор не нужен тем,кто ездит на 76 бензине!!!!!А прибавление мощности это не даст!!!!!Пропадёт опережение зажигания на оборотах!

MRAK, тебя напарили, этого просто не может быть!!!

MRAK

может быть можно отключить имеющийся корректор(как это сделать и что это даст???)

сними с него трубку, что это даст см. выше :twisted:

MRAK

Слышал что распределитель зажигания без вакуумкорректора дает прибавление мощности. Хотелось бы знать какой (модель) можно поставить на двигатель 2103 или может быть можно отключить имеющийся корректор(как это сделать и что это даст???)

А ты непробовал книжку по эксплуатации почитать там все написано. Что в зависимости от оборотов угол должен менятся. Интересно где ты такую мысль услышал.

Не, если просто трубку снять, хрень получится. Трамблер без ваккумника с ручным корректором более долговечный. Трамблер Р125 с буковкой на 03 мотор идет(вроде Б)

Что в зависимости от оборотов угол должен менятся. Интересно где ты такую мысль услышал.

Для этого существует центробежный регулятор.

MRAK, это старый трамблер на нем и не было вакуумного регулятора угол опережения зажигания дает 33 градуса вместо твоих 23-25

Спасибо за инфу

вакуум корректор незначительно уменьшает расход топлива и дает прибавку сил в верхах; поставил БСЗ, трамблер з корректором, но т.к. карб штуцера под корректор не имеет (старый Вебер) то вакуум на трамблере просто заглушил: личные впечатления - на оборотах выше 4000 немного тупит

MRAK,

НЕ верь У меня на четверке стоит тромблер без вакумного корректора зажигания такая поеее--нь, что уже решился бесконтактное ставить.

ghost_tm,

поставил БСЗ, трамблер з корректором,  

Чью БЗС ставил???

У мя Вебер стоит и трамблёр без вакуумника. Мона ли как-нить вакуумник прикрутить и чё енто даст??

Bootch, то-есть чью? у нас она одна, родимая на базаре продавалась: бесконтактный трамблер (есть два вида: под моторы 1,2; 1,3 и под 1,5;1,6 - отличаються длинной валика (нивовский не в счет)); комплект проводов (без вывода на економайзер т.к. его в карбе нет) и коммутатор (не помню чей, по моему "родной" свечи оставил старые (Беру), просто изменил зазор на 0,8



Axel13, штуцер вакуумника врезать в карб можно (фоткал Озон и свой Вебер и сравнивал, но только внешне; вопрос требует более детального изучения снятого карба), по идее должно дать

ghost_tm

вакуум корректор незначительно уменьшает расход топлива и дает прибавку сил в верхах; поставил БСЗ, трамблер з корректором, но т.к. карб штуцера под корректор не имеет (старый Вебер) то вакуум на трамблере просто заглушил: личные впечатления - на оборотах выше 4000 немного тупит

когда дойдут руки - буду пробовать ... а недойдут - то и не буду я народ такой ... занятой и ленивый :wink:

ghost_tm,

У нас тут видов 5 есть С тромблером понятно, с комутаторами проблема, Есть Старо-Оскольский вместе с бабиной, пензенский, казанский, питерский, и еще какой-то фиг знает какой, помоему с октан-корректором.

Больно уж Старо-Оскольскую все хвалят, продается целиком комплектом, то бишь бабина, коммутатор и трамблер за 1000 руб.

такой вопрос? У меня ваз 2109. Как проверить вакумный регулятор опережения зажигания