1. Треснула "черепашка". Не могу поменять. Не откручивается гайка на 24. Она пружинит. Да, еще и повороту клча мешает кронштейн. Как обычно его откручивают. Может есть какие нибудь секреты?
2. Не получается выбить болт, который крепит растяжку к кузову. Он прокручивается вместе с сайлент-блоком. Да, и место для размаха нет. Что обычно делают в таком случае?
Ваз 21099. 1992 г. Ряд вопросов по подвеске.
1. Треснула "черепашка". Не могу поменять. Не откручивается гайка на 24. Она пружинит. Да, еще и повороту клча мешает кронштейн. Как обычно его откручивают. Может есть какие нибудь секреты?
секрет один побрызгай ВД40 и за крабом на рычаге есть утолшение с лысками под рожковый ключ, но лучше снять весь рычаг и в тиски крутить...
2. Не получается выбить болт, который крепит растяжку к кузову. Он прокручивается вместе с сайлент-блоком. Да, и место для размаха нет. Что обычно делают в таком случае?
надо пилить болт между рычагом и ухом на кузове или снаружи болгаркой срезать головку болта и его хвост "заподлицо" и немного разогнув монтажкой снять рычаг, потом уже разводишь губки тисков так чтобы трубка салентлока опиралась на них, а бол мог пройти, ложишь рычаг на них и кувалдой через пруток стучишь по остаткам болта (если пруток не найдешь - можно срезаную частью болта испльзовать) главное стронуть, а уж потом легче пойдет...
Главное не гайка на 24, атри крепежных болта что крепять черепаху-краба, они открутились?
bedoon
Главное не гайка на 24, атри крепежных болта что крепять черепаху-краба, они открутились?
Эти болты я вкруговую электросваркой проварил, когда кронштейны менял. Они без проблем открутились. А, вот, на 24 буду газосваркой греть, все равно сайлент-блоки менять.
Ну тогда большие тески нужны, на рычаге открутилась гайка? В тиски ее, рычаг побольше и ударом откручивать.