Veber & Solex

xitalik, Где ты видишь дыры? Щелочки!!! Напомню, речь идет об ОДНОКАМЕРНОМ карбюраторе.

Да , блин , звездите , звездите , ты вообще ездил на машинах с однокамерными ?? ( кроме запора ) Да допотопная Honda с однокамерным , порвет твоё копьё на части , я тебя уверяю , раточи ты свой 2101 , хоть 50 * 50 :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Я конечно не утверждаю , что тут дело только в этом , но карб требует достойной замены :x Теория это не спорю , гуд , но на практике , может быть совсем по другому , ( не конкретно по этой теме )

Накручиватель, ездил на однокамерном СОЛЕКСЕ от Опеля на опеле. ТУПОЙ!

Ты рассуждаешь , опираясь , только на теорию , не ты не я не знаем , как оно там будет на практике ( я скоро узнаю ) , поэтому умоляю на этой не веселой ноте завершить спор об этом

ездил на однокамерном СОЛЕКСЕ от Опеля на опеле. ТУПОЙ!

Ездил на стоковом Opel Kadett , 1.6 , однокамерный , стоковый 1.6 , Ваз сделает !!!

Ездил на стоковом Golf 2 , 1300 , однокамерный , та же картина , ( против стокового 1300 Ваз ) , с другом гоняли , у него 1500 , Peugeot 205 , ( однокамерный ) , у меня 1200 , сами догадались какой , шли с ним на ровне , мне конечно не хотелось , чтоб эт так было , но к сожалению эт так

Накручиватель, твоя способность отрицать объективную реальность меня просто умиляет.



Они едут. Ты себе вдолбил слово "однокамерный", поставил знак равенства с "валит", натянул на глаза шору и тупо прешь в никуда. Ты не можешь предположить, что карбюраторы кроме как количеством камер, могут еще чем-либо отличаться? К слову, Вебер DCOE 45 - тоже однокамерные карбюраторы. И они валят. А есть, к примеру, карбюратор К60, от лодочного мотора 2л.с. Он тоже однокамерный. Почему же ты его не ставишь? Дешевле будет )))



ЗЫ. так и не услышал вразумительного ответа, чем же лучше твои схема классической, и твои карбюраторы - стокового карбюратора 2101.

так и не услышал вразумительного ответа, чем же лучше твои схема классической, и твои карбюраторы - стокового карбюратора 2101.

Ты помоему любой ответ считаешь не вразумительным , 1) каналы прямые и одинаковые по длине 2) карбы с более продуманной консрукцией 3) качество изготовления

Ты сам зацыклился спорить со мной , зайди на www.vazclub.ru тема про сдвоенные карбы , люди реально ставили , и почемуто никто не пишет , что затея оказалась бредовой и тому подобное , почитай , что там пишут , те , кто ставил

Зы : узнал , что есть коллектор от Оки 1113 , с каналами 32 мм , так что вопросов у меня больше нет

Конечно понимаю , что в идеале должно быть 1-3 , 4-2 , но 1-2 , 3-4 , тоже совершенно рабочая схема

Накручиватель, все очень просто - вразумительных ответов нет ))

На вазклуб я лично знаю этих людей, так что не надо приводить этот пример. И они ставили два вазовских карба.



Если ты потрудишься и вдумаешься в мои слова ниже (покуда ты слушаешь самого себя), может немного прояснится для тебя этот вопрос:

1. То что каналы одинаковые - этим ты получишь теоретически ну от силу пару лошадей, за щет того, что чуть улучшишь добротность покуда невразумительной колебательной системы (если видишь незнакомые слова, не поленись глянуть в учебник - это не унижение, лишние знания никому не вредили). Зато работа в протифазе функционально крайних каналов убивает эту добротность на корню.



2. Конструкция продуманная - хрен знает что скрывается под этими словами. Чем именно она лучше продуманна? Вот тебе цитата широко известного в узких кругах карбюраторщика Лакшина А.И.: " До сих пор никто не может научно объяснить, почему двухкамерный карбюратор обеспечивает двигателю добавочную мощность по сравнению с однокамерным карбюратором такого же сопротивления и с таким же расходом топлива и воздуха".



3. Качество изготовления - тут я спорить не буду. Хотя если ты сам переберешь карб 2101, качество его изготовления приблизится к высочайшим мировым стандартам, если руки растут из соответствующих технологии мест.



Теперь расскажу, почему твоя схема ублюдочна.

а) ты никак не улучшаешь наполнение мотора, переводя питание из 1234 в 14-23. Ты добиваешься этим того, что вместо постоянно работающего все 4 полуоборота и обслуживающего по очереди все 4 горшка стокового карба, ты получаешь два карба, каждый из которого работает 2 полуоборота и два полуоборота простаивает. Где тут выигрыш наполнения? Его нету. За единицу времени все равно просасывается то же самое количество воздуха, что в каждом карбе по отдельности, что в обоих, вместе взятых. У тебя не V6 или V8.



б) то, что каждый карб простаивает 2 цикла из 4-х, дает тебе ухудшение наполнения 2 и 3 горшка за счет отсутствия дозарядки смесью, что имеет место в стоковом варианте. Выравниванеи каналов после этого контраргумента - просто смешно. Ты вообще понимаешь, как работает впуск, какие волновые процессы там происходят?



в) самое потешное - это диаметр диффузора твоего карба. Как ты указал - он равен 28. Этой щелочкой ты просто душишь свой мотор. Каналы будут пусть 32... Для таких каналов диффузор должен быть 34, не меньше, чтобы не обосрать наполнени! Для справки - карбюратор 24х24 имеет суммарную площадь диффузоров как раз как у одной дырки 34! А у тебя 28... позорно...



Если есть что сказать - выслушаю, только давай по существу, попунктно.

На вазклуб я лично знаю этих людей



Так почему они там пишут что добились положительных результатов :evil:

Не подскажешь , как там зарегистрироватся , хочу поболтать с ними , почемуто там не хотят регистрировать меня ??? :evil:

Зато работа в протифазе функционально крайних каналов убивает эту добротность на корню.  

Они там пишут , что это явление , не ухудшило работу движка вцелом

Они там предлогали общий канал сделать , как думаешь ??

Накручиватель, а я напишу что установка рубины на ваз без настройки увеличивает русурс до 500 000 км, или установка УПГЫ превратила мою машину в ракету. когда ждешь прихода он всегда приходит. вот и они все сделали а приход пришел но настолько маленький что его надо преувеличить

overdriver, а понт им звиздеть :?

Накручиватель, да ты что..........а поппулярность, а посещаемость, а тысячи ссылок на их сайт и что вазклуб СТАВИЛ и приход БЫЛ.

Ни одного замера со стенда НЕ БЫЛО!!!!

Ни одного замера со стенда НЕ БЫЛО!!!!

Это да !

Не подскажешь , как там зарегистрироватся , хочу поболтать с ними , почемуто там не хотят регистрировать меня  

Подскажите , прошу , кто знает !!! ops:

Накручиватель, странно... Я там нормально регстрировался... Хоть и с некоторыми лично знаком, но регистрировался самостоятельно...



А в личной переписке с непосредственно хозяином 2-х солексов кажись выяснил, что работает все нормально, расход преждний. Но прибавка если и есть, не более 10 лошадей (по осчусчениям)... Но этож солексы, там дырки нормальные... Кстати, общий канал может только усилить ИМХО дисбаланс - дозарядка 14 и протифофаза 23.