Veber & Solex

jorik, там с жиклерами надо будет играццо, а где их под форда взять?

Без настройки динамика может очень сильно удивить, не в лучшую сторону ((

Если дырки в карбе большие, а объем маленький, то еще и провал большой получишь на низах.

pitbull, настраивать нужно по нагару на свечках... должен быть от светло-коричневого, до темно-коричневого, никакой ни белый, ни черный нагар не приветствуется (нагар смотреть на изоляторе...)

подбирается довольно легко... сначала газуем в пол потом смотрим свечи (должны полностью очиститься), далее первую камеру настраиваем, катаемся на первой камере, смотрим нагар, если черный, ставим чуть ниже уровень (до появления провала), далее повторяем процедуру очистки свечей (хотя можно и ручками почистить), потом снова смотрим, если снова черные, убавляем ГТЖ до возникновения провалов, и ставим чуть больше ГТЖ (на размер), ездим, смотри на нагар, если нагар белесый, увеличиваем сечение ГТЖ, или ненамного поднимаем уровень (хотя я бы оставил его минимальным, когда без провалов работает двигатель...)

SantaDragon, я где то спрашивал как настроить?

Я высказался по поводу "чем настроить", или ты знаешь где жиклеры под фордовский солекс горами лежат?

На большой дырке на маленький объем(например 24х26 на 1300) будет большой провал на низах, тк будет идти очень бедная смесь. Если сможешь такой карб настроить под такой мотор, значит ты опытный карбюраторщик, респект и увага, комрад )

pitbull, ну это как настроить. На 1300 с вебром 24х24,если после троганья(когда машина потихоньку едет на первой передаче) тапку в пол, машина разгонялась, прокручивая колеса на асфальте. В планах как раз 24х26.

Lexis1986,

На 1300 с вебром 24х24

Какие жиклеры и МД стоят?

Leonard, стояли. МД оба 4.5, жиклеры по моему 125/170, 162/170. Вроде так.

Lexis1986, и чо действительно

машина разгонялась, прокручивая колеса на асфальте

pitbull

SantaDragon, я где то спрашивал как настроить?

Я высказался по поводу \"чем настроить\", или ты знаешь где жиклеры под фордовский солекс горами лежат?

На большой дырке на маленький объем(например 24х26 на 1300) будет большой провал на низах, тк будет идти очень бедная смесь. Если сможешь такой карб настроить под такой мотор, значит ты опытный карбюраторщик, респект и увага, комрад )

провала можно избеать, когда ГДС обеих камер настроены, там уже переходными сис-мами добиваешь настройку и все...

в Солекс с большими дырами УН в первую камеру и играешься кулачков, возможно придется подпиливать кулачек или увеличивать жиклеры распылителя УН

я говорю у меня стоит Солекс 25х27 на 1.5л никаких провалов

24х26 под 1300 будет не сложнее настроить... оптимально конечно 23х25 или 23х24..

поставил 73-й Солекс вместо Вебера ... катаюсь неделю - расход остался на месте (11л) динамика Вебера значительно ЛУЧШЕ, хотя думаю что и Солекс до ума доведу, движок 1500 капиталки не требует, да на Вебере жиклеры ставил карбюраторщик как по книжке на мой движок, Солекс тоже по заводу - никто пока вовнутрь не лез

А никто не пробовал от победы ставить? =))))))))))0

Вебер от 2101 - это прородитель Озонов, в нем диаметр дроссельных заслонок одинаков как на Солексе (помоему 32мм), также диаметр больших диффузоров в обоих камерах 24 (если память не изменяет) и немного другие жиклеры чем в озонах, в остальном идентичен с Озоном (за небольшим отличием в крышке, в которой находиться клапан для сброса давления в поплавковой камере).



Так что Вебер классический, предпочтительней чем любой Солекс кроме 73.

Pugnator, и лить бенз ведрами да?

Просто у меня валяется от Победы, выбросить жалко........

кстати, а как будут работать в паре Вебер/Озон? отрегулировать-то получится их? или лучше 2 Озона? просто вебер есть халявный

если ставить 2 карба то два одинаковых никак не разных