158 сообщений 158 Нет спасибо за тему 0
Опции темы
Oxygen, а ты не думал, если к тебе поставить солекс, то расход может будет 6.5л. Я не поклонник солекса, я просто высказываю свое субъективное мнение. У меня вообще озон, груженый при скорости 100 - 110км. по трассе зимой 7.5л. но это же не означает, озон лучший.
Жигули - это средство передвижения за запчастями.
Leonard, спидометр тарируй, будет тебе счастие ))). А то расскажешь нам... Еще скажи, что на 76-м ехал... А озон я бы вообще назвал бы ухудшенным вебером.

А вообще экономичность не особо зависит от карба (если он не льет ведрами, канешна), разница - какие-то проценты.

Кстати рекомендую для изучения вопроса эту табличку:

Изображение

Речь идет об озонах и классике. Далеко от цифр этой таблицы шагнуть не получится.
Classic forever!
Oxygen,


спидометр тарируй, будет тебе счастие



ну спидометр возможно малек брешет я не возражаю, а если нет.



Еще скажи, что на 76-м ехал...



К сожелению на нем и езжу (у меня прокладки под ГБЦ) и что тебя удивляет...



Кстати рекомендую для изучения вопроса эту табличку:



Таблица - не есть аксиома!!! :evil: Доверяю своему опыту, уважаю опыт других, но свою старушку не в какие таблицы и рамки заганять не собераюсь.
Жигули - это средство передвижения за запчастями.
Leonard, классические спидометры зимой в среднем брешут на 10км/ч около сотни.

Так что по таблице у тьебя все сходится - скорость 90-100, расход 7.5

на 76-м расход больше.

Кстати, если у тебя ГП не соответсвует приводу спидометра, гонево еще больше возрастает (правда, может быть и наоборот)
Classic forever!
Oxygen, залесь на тему озонов, я там вопросик задал, может мыслями какими поделешься?
Жигули - это средство передвижения за запчастями.
Oxygen, у меня на стандартном карбе (двиг 1600, КПП-4) при постояной скорости 160 км/ч по спидометру

(действительная 152 км/ч) расход 13-15 литров был.

А по таблице 17 получается. 8)
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
Oxygen, Я год назад его ставил (polmo), на низах небыло никаких провалов ....

все просто супер аж морду подымало от разгона . у него главные дифузоры 23х25,

я ему притер плоскости, спилил болты, обточил оси досселей, выровнял все выступы и отполировал. Скоро собиру двиг расскажу как он.
рожденный летать , пешком ходить не хочет
Ratkov, откуда взята цифра 152км/ч? У меня вебер на 150 (честных) честно жрал больше 15 литров.
Classic forever!
Oxygen,


откуда взята цифра 152км/ч?



от туда же где



У меня вебер на 150 (честных)

ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
Хотя б название темы исправили б............Weber всё ж........
Excuses are like assholes: everybody's got one
бля, ставить назад Вебер что-ли ... а кто у мне 100 баксов за Солекс вернет? :mrgreen: :mrgreen:
Ratkov, я так ине понял нащет твоей скорости 152. У меня спидометр калиброван. Как ты калибровал свой?
Classic forever!
Oxygen, а как калибровать спидометр?
Oxygen, самый простой способ - крутить его с заданной частотой и сравнивать его показания с частотой вращения валом. Ориентироваться либо на одометр либо пользоваться часовым тахометром (что лучше). А регулировать - шайбами разной толщины, которые тулятся в прибор, отодвигая статор от ротора.
Classic forever!
Oxygen, спасибо

Войти, чтобы ответить.