Вопрос по покраске авто. , как выбрать компресор?!

вот решил себе прикупить компресор и покрасить отцу машину а за одно и свою))
у меня такой вопрос какими характиристиками должен обладать кампресор и как правильно его выбрать?объем давление и прочие ? если кто то покупал или знает ,расскажите пожалуйста по подробнее.

:-)))

Diz-56

вот решил себе прикупить компресор и покрасить отцу машину а за одно и свою))
у меня такой вопрос какими характиристиками должен обладать кампресор и как правильно его выбрать?объем давление и прочие ? если кто то покупал или знает ,расскажите пожалуйста по подробнее.

:-)))

тут больше то не характеристики компрессора важны...а умение провести покраску качественно! Даже на самом дорогом оборудовании без мастерства покраски можно сделать бяку.

тут больше то не характеристики компрессора важны...а умение провести покраску качественно! Даже на самом дорогом оборудовании без мастерства покраски можно сделать бяку.

Так и как же необходимо красить авто, чтоб вышло хорошо?

Serёg@ 2108

тут больше то не характеристики компрессора важны...а умение провести покраску качественно! Даже на самом дорогом оборудовании без мастерства покраски можно сделать бяку.

мой вопрос был как выбрать оборудование а не демагогия - кто как красит))))))))

только что был в магазине аппаратов много , разлет цен такой же как у авиационной бомбы%-)))

мощности у всех одни от 2000 до 2500 куловатт, давление максимальное одно до 8 атмосфер, скорость накачки 120-170 лит/мин....
а вот тут пошли различая - постоянный процесс нагнетания или нет; объем (если те что по дешевле объем 22-24 литра) до 200 литров ; скорость накачки от 250 лит/мин....

кто что скажет??

Ой накажут кажись!
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=12272

спасибо тему можно закрывать)))))))))

Ребят, а кто-нибудь может мне рассказать, как все дыры в кузове и на дверях замазать , а потом покрасить самому? еще крылья менять буду. может есть в картинках руководство? заранее спасибо...

metrolog, можешь подсказать как кузов весь зашпатлевать и покрасить?

Foksik

Ребят, а кто-нибудь может мне рассказать, как все дыры в кузове и на дверях замазать , а потом покрасить самому? еще крылья менять буду. может есть в картинках руководство? заранее спасибо...

metrolog, можешь подсказать как кузов весь зашпатлевать и покрасить?

Что могу сказать - нужно купить шпаклю видимо со стекловолокном и финишную, купить набор шпателей. Потом замешиваем шпаклю со стекловолокном с отвердителем (идет в комплекте) и наносим на нужные места. Ждем пока высохнет и шкурим. Затем наносим финишную шпаклю и вышкуриваем ее начисто... Потом придется ехать в магазин и покупать:
1. Компрессор
2. Шланг 8-20 м внутренним диаметром 6-8мм
3. Краскопульт с соплом 1.4 и масло-влагоотделитель
4. Грунтовку
5. Порозаполнитель
6. растворитель, разбавитель, жидкость для обезжиривания
7. комплект краски
8. наждачку( много и разную)


Но что-то мне кажется лучше и дешевле будет отдать машину в сервис на покраску....

metrolog

Что могу сказать - нужно купить шпаклю видимо со стекловолокном и финишную, купить набор шпателей. Потом замешиваем шпаклю со стекловолокном с отвердителем (идет в комплекте) и наносим на нужные места. Ждем пока высохнет и шкурим. Затем наносим финишную шпаклю и вышкуриваем ее начисто... Потом придется ехать в магазин и покупать:
1. Компрессор
2. Шланг 8-20 м внутренним диаметром 6-8мм
3. Краскопульт с соплом 1.4 и масло-влагоотделитель
4. Грунтовку
5. Порозаполнитель
6. растворитель, разбавитель, жидкость для обезжиривания
7. комплект краски
8. наждачку( много и разную)
Но что-то мне кажется лучше и дешевле будет отдать машину в сервис на покраску....

отдать я наверное и отдам, а вот дыры все точно сам буду делать.

Все зависит от того чем ты красить собираешся.
Сейчас в мире есть 3 технологии покрасочных пистолетов от их аппетита и нужно плясать.
1.Конвекционная- (самая первая)с высоким давлением и приемлемым расходом воздуха но с малым переносом краски (32-34%),и с огромным тумано пыле образованием.
2.HVLP -преренос краски большой(~80%) ,давление низкое (2атм.),расход воздуха большой (350-400л./мин) нормальное качество покрытия ,мало тумана
3. LVLP (Trans Tech , RP y разных поризводителей)-перенос краски большой ,низкое давление(2-3атм.) низкий расход воздуха (210-340л./мин.) (недостаток не гуманная цена пистолета)

Вывод: на полный перекрас нужен компресор с как можно большей производительностью Это основной параметр, давление 4-5 атм с головой. и желательно как можно больший ресивер хотя бы на 100 л. тогда пульсаций быть не должно .

Мож порще найти малярную камеру, и взять в аренду на сутки и облить а ? Там и компресор и масло-водоотделитель ,вентиляция , вода ,сушка,мало пыли.+останутся $ на нормальный пистолет (для економии $ я бы взял HVLP для начала)
Я после своей машинки таким образом уже не один десяток машин облил (получилось что занятие стало хобби).
PS Не забывай об личной защите обязательно купи хотябы нашу угольную маску например "Тополь" Но лучше 3М если думаеш этим заниматься впердь(здоровье ведь дороже).

Удачи !

Ребят, спасибо за советы, думаю пригодятся, но тем не менее мне надо кузов сделать, дайте советы пожалуйста, или может есть фотоотчет где. Подскажите пожалуйста... И как сюда фотки залить, чтобы показать объем работ?...