Вопрос по порогам , кто переваривал пороги - помогите

Итак, есть классика с новыми порогам. Вопрос в том, что я столкнулся с проблемой защиты от коррозии.
Лью в пороги масло - всё выливается на пол
Зашпатлевал - но есть места, где просачивается с каждым разом.
Помогите!!!
П.С.: кто как справлялся с этой проблемой и можно ли вторым слоем шпатлёвки с этим справиться?)

Шпатлевка кладется тока одним слоем,ту надо зачищать будет! зачисть всю шпатлевку и положи стекло-волокно,а на неё уже шпатлевку,у стекло волокна герметичность больше!

RUST STOP средство такое,с самозатягивающимся эфектом,защита от корозии))

666

Лью в пороги масло - всё выливается на пол

Там снизу в сварном шве есть три продолговатых отверстия, через которые должна вытекать влага. С них течет масло?

К сожалению течёт со всего порога. Насчёт стекловолокна интересная идейка, спасибо.
А Rust stop сейчас в инете поищу отзывы

Поищи ...Более чем положительные))))И сам раст фиг где найдешь штука популярная,но продаеца не везде))

зачем масло в пороги ??? купи банку пуш.сала, разогтей его и залей в пороги и забудь о них!

А обычный мовиль уже не в моде чтоли?

Gudvin.84

А обычный мовиль уже не в моде чтоли?

в моде дим,у меня дядя тож говорил залил в копью маслице,и машинка уж как 20 лет бегает,а пороги как новые.

ГоГи

зачем масло в пороги ??? купи банку пуш.сала, разогтей его и залей в пороги и забудь о них!

Пуш сало при сварке имеет эфект взрыва....Надо будит порог подварит,Ипанет так что весь под замену....Варили мы донышко на 9...Было весело...

А по поводу стеклопластика, где его можно купить в Москве?
Кстати, других идей как с проблемой справиться нет?

<!--quoteo(post=643823:date=5.7.2009, 12:06:name=Diavolo(FEC))-->

В Москве - как грязи его, и в ЮП, и в Кемпах....

Gudvin.84

А обычный мовиль уже не в моде чтоли?

"Обычного мовиля" нету нигде вже лет двадцать. Сейчас под этим названием все кому не лень гонят бурду, к консерванту никакого отношения не имеющую. Настоящий мовиль(кстати, сокращение от Москва-Вильнюс) прибалтийского производства с логотипом в виде ретроавтомобильчика был очень похож на тектил МЛ, тока запах другой был.

От масла в порогах эффект "потрясающий": оно со временем поднимает грунт и краску внутри порога, оставляя голый металл, потом все это добро вымывается водой(тока не спрашивайте откуда она там берется) и еще через некоторое время вы остаетесь без порогов. Тоесть, чтобы защитить пороги маслом, его надо подливать оооччень регулярно - по моему разумению не реже раза в 2-3 недели.

Собсно консервант должен отвечать трем требованиям:
1. Обеспечивать эффективную защиту металла от ржи на химическом уровне.
2. Никак не воздействовать(растворять, отслаивать) на лако-красочное покрытие.
3. Обладать, условно говоря, ползучестью - как капля масла, нанесенная на пыльную поверхность, через некоторое время пропитывает некоторую площадь вокруг.
Из нормальных консервантов тектил МЛ отлично выполняет первые два пункта, с третьим проблемы, в чем я убедился, лишившись порога на шестилетнем кузове. У Раст стопа отлично с третьим пунктом, как с остальными - посмотрим.

Хм...
"Масло поднимает грунт и краску внутри порогов" - у меня там только чёрная краска внутри, в которой хранятся все запчасти.
Вымывается за 2-3 недели? :о Это в порогах Ниагара должна быть из масла или воды что ли?
И вы уж меня извините, но масло разъедает хз сколько по времени краску - у меня всё подкапотное пространство в масле - стоит провести пальцем и там свеженькая краска!
Ты случаем не рекламщик?

НУ какой ж он рекламщик ))Ибо он сказал о МЛке и о качествах по 3ему пункту раст стопа =)))Да и аще не был замечен в таких грехах))

<!--quoteo(post=645567:date=10.7.2009, 6:29:name=Diavolo(FEC))-->

Cогласен, но зачем же так чернить масло - так кислот вроде нет, растворителей нет, а щёлочи - тысячные доли