Вот вопрос!
Есил при объеме 1.7 делать выпуск и поставить короткий паук,гибы и резонатор оставить стоковыми
и банку прямоточную,что из этого всего будет?Какие могут быть проблемы или все же делать на 51 гибах весь выпуск?
Что это даст взамен стоковых гиб?
Всем спасибо!
Вопрос по выпуску
Поставиш паук, после прямая (без резонаторов) обходиш мост и ставиш банку. При чем делаеш два разрыва :паук-прямая и прямая-гусь (чтобы не создавать себе проблем в будущем). Пришлось слегка подвинуть крепление чулка на тросике ручника. Данная комбинация не мешала двигу крутиться до 7500. С такой комбинацией катаюсь уж третий год, правда прямоточная банка создана по особому рецепту (классно гасит звук )
1.7 (4-2-1 нерж 50) карб 24*24,5 , гидряки, р.в.214,разрезная ш.,кпп-полонез,кардан наШРУСах, блокировка,ЗДТ,все сайленты П.У., ЭУР,рейка шкода октавия, короткая кулиса, Паралелограм Уатта, ксенон, стеклопластик капот и феленки, вварен низовой каркас из хромансиля , макс скорость 6.5т.об. на 5-й .
sp, лучше делай всё на трубах 51 мм с резонатором (уже устал объяснять, почему с ним)
Даст более высокую пропускную способность выхлопной системы.
Даст более высокую пропускную способность выхлопной системы.
www.fst-racing.ru
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
5-7% прибавки мощности, но только если вспуск тоже переделан. Максимальной отдачи можно добиться если доработан впуск-выпуск.
Как паук модно доработать?И что с впуском делать чтобы совмещать м выпуском?Vladius5-7% прибавки мощности, но только если вспуск тоже переделан. Максимальной отдачи можно добиться если доработан впуск-выпуск.
sp, тоже самое что и с выпуском т.е. обнулять ставить карбы раздроченные и кастрюлю с ФНС
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
Как паук модно доработать?И что с впуском делать чтобы совмещать м выпуском?sp5-7% прибавки мощности, но только если вспуск тоже переделан. Максимальной отдачи можно добиться если доработан впуск-выпуск.