Вопросы по настройке мотора

расходомер мы вряд ли будем ставить если он вышел из строя, хотим поставить ДАД. По крайней мере наш чиповщик катается на нем. Просто расходомер меняли пол года назад, жалко опять отдавать 2,5тысячи, в то время когда ДАД стоит 700 рублей, и опять же лишнее сопротивление на впуске.

Zhidovinov

Samael сегодня попробовали выдернуть фишку с ДМРВ, и покататься без него, В работе двигателя особых изменений не заметили, единственное что маршрутник стал показывать расход на хх 2,2-2,4.
ivanov выпуск врде на 51 трубе, паук тольятинский 4-2-1 с фланцом на конце, резонатор тоже вроде тольятинский находится где-то на расстянии 1-1,2 метра от соединения 2-1, банка HKS.

В настройке сами ничего не смыслим, у меня у самого машина карбовая а друг полный профан, поетому и пришлось доверить другому человеку, но похоже придется разбираться самим! За настройку взяли 3000р. И еще, тот человек кто настраивал нам машину вроде как самый лучший в нашем городе!

Да чуть не забыл, при пуске из глушителя может выйти небольшое облачко синего дыма, но под нагрузкой мотор не дымит, выхлоп чистый.

Протестировал 52-й дроссель, максимальный раход снизился на 10 кг/час - (350) Всё остальное то же. А 54-й, пожалуй, ещё больше снизил бы. Низы выправились или Поправкой ЦН и углом или пауком 4-1. Он лучше! ( Но не могу забыть, как шла машинка сразу после установки 4-2-1!
Сказка! Куда всё делось поутру? )

чето меня сомнения берут если он на ДМВР не может толком отстроить, то на ДАД-е будет еще хуже , пеомоему он покупает готовые проги и льет вам , гоняя понты , но могу ошибатся не видел я его продукта , просто если на таком простиньком моторе у него возникают проблемы то о чем можно говорить.

Сегодня -завтра поставим стандартный дросель вместо 54, может получше поеедет на низах, у нас коробка длинная 6р+4,3, на первой либо буксует либо неедет, причем первые метров 10 едем со стоковой 2115 наравне, потом мы бьем по педали газа и 2115 тоже, пятнашка уезжает мы как будто стоим на месте, дальше не догоняем, вроде какбы она от нас отрывается. Вчера выходили на трассу максималку замеряли- на пятой передаче по маршрутнику 178 км/ч обороты где-то 6500 (колеса 185/60/14, пятая 0,941)

вроде настройшик неплохой - зовут techtech, живет иногда здесь http://oktja.ru/forum/index.php?act=idx

я бы поехал к этому чиповщику и спросил за что о деньги взял, запомните прежде чем чиповать он должен привести стандарт в порядок и лиж потом отстраивать, что должно проделатся , первое проверится давление в топливной рампе , по очереди должни с диагностики отключатся форсунки и смотреть реакцию мотора он должен одинакого по всем цилиндрам реагировать на отключение одной из форсунок при этом левым глазом посматривать на газоанализатор, по давлении в рампе должно определится чиста ли сеточка в баке ( на насосе ) сам топливный фильтр и работает ли РДТ, дальше свечи(ЕСЛИ НА СВЕЧЕ ЕСТЬ МАЛЕЙШЕЕ ПОДОЗРЕНИЕ НА ПРОБОЙ СВЕЧИ В МУСОР БЕЗ РАЗГОВОРОВ), провода, катушка , компресия, положение ДАТЧИКА КОЛЕНА в ВМТ, (20 ЗУБ ЧЕТКО НАПРОТИВ ДАТЧИКА, КОЛЕНО В НУЛЕ ), метки ГРМ недолжно быть никаких ошибок, нулевое положение ДПДЗ напряжение по АЦП 0,55в , РХХ на холостых на прогретом моторе 25-40 шагов не больше что бы был нормальный пуск в холодную погоду ,так как больше 140 шагов РХХ уже никак на производительность не влияет , если больше приоткрываем дросель и все подганяем с помощью диагностического оборудования , сам дросельный узел должен быть вымыт и вычищен на вентиляцию вешается фильтр топливный с карбюраторной машины , обизательно проверяются и обтягиваются все масы касающиеся блока управления, и лиж тока потом можно приступать к настройке мотора.

дигностику он проводил,меняли РХХ. Он в принципе сказал тоже самое "неисправные машины не настраиваю". Давление в рампе он вообще вроде на ходу проверял, что именно они делал когда настраивал я незнаю, друг с ним катался несколько часов, знаю что гоняли на разных режимах, и снимали какие-то параметры, вроде как программа сама что-то коректировала, потом после всего изменяли УОЗ. Прошивка вроде как-то так называется- j5ls

если каталось все по лске то машинка должна валить весело, пусть посотрит расходомер и карту под него мож чего перепул, а углы подскажи ему проще делать прогой от анди , он поймет о чем я говорю раз он юзает лску , надеюсь не ворованный продукт а официально купленный ,

xitalik в этом то и вся проблема, что в программе вроде как проблем нет, он сам не отрицает что машина едет плохо, но мы не можем понять в чем дело! Сегодня компрессию помереем, может там что-нибудь нето.

прошивка вроде как лицензионная.

если он оставляет углы те что в лске то на них она не будет ехать, и спроси у него он в папке инити прописывает прогу ? а то если он не указывает путь то такие проблемы возникают.

постораюсь спрсить, но не думаю что он ответит, уж очень он скрытный человек, из него любую информацию тяжело выудить.

ну тогда я тебе могу тока посочуствовать, мне то ниего от него не нада , а вот ты мучаешсо.

я ж как лучше хотел

и альтернативы никакой нет, он у нас один такой настройщик!

Все вроде бы нашли причиену вялости мотора. Съездили померили компрессию, и вот что получилось.

1-10, 2-10, 3-10, 4-8. Результат печальный.

Извините может немного не в тему, но оч нада, хотя уже кинул вопрос в другой топ, но все же. Товарисчи, нужен кабель для K-L разъема - точнее не у каго нет инфы как его изготовить, слышал что в инете где то есть а найти не магу, памагите кто может, заранее спс.

Zhidovinov

Сегодня -завтра поставим стандартный дросель вместо 54, может получше поеедет на низах, у нас коробка длинная 6р+4,3, на первой либо буксует либо неедет, причем первые метров 10 едем со стоковой 2115 наравне, потом мы бьем по педали газа и 2115 тоже, пятнашка уезжает мы как будто стоим на месте, дальше не догоняем, вроде какбы она от нас отрывается. Вчера выходили на трассу максималку замеряли- на пятой передаче по маршрутнику 178 км/ч обороты где-то 6500 (колеса 185/60/14, пятая 0,941)

вроде настройшик неплохой - зовут techtech, живет иногда здесь http://oktja.ru/forum/index.php?act=idx

Отчего не хотите воспользоваться вакуумметром? Возможно, поняли бы, отчего машина не едет.
Я отснял такой момент СМС-диагностикой: 16 км/час на первой, дроссель-50%, ЦН -270-280, детонации нет, УОЗ -5* , разрежение почти отсутствует, скорость не меняется... Увеличил угол, Поправку ЦН, заменил паук, - машинка разгоняется с 1т.об. Одной проблемой меньше. Перебор угла так же ухудшает динамику, причём постепенно! Не знаю, как народ отстраивает углы, видимо, - коммерческая тайна...

В своё время ошибочно полагал, что педаль газа становится жёстче из-за избыточного давления в рессивере, вакуумметр показал, что это - не совсем так. Если начать додавливать дроссель раньше или позже определённого момента (разрежение 0,1-0,15), то педаль становится жёсткой, нарастает рёв, падает динамика....