Выдавливает передний сальник коленвала , 4 раза подряд... Help !!!

Короче проблема заключается в следующем:
Авто - 21099 1,5...
4 раза подряд выдавило передний сальник коленвала за 3 дня. Последний раз менялся летом, ходило все нормально до определенного времени.
Устанавливал все правильно, ровно, с помощью оправки - абсолютно уверен. 2 раза выдавливало на холодный двигатель, при запуске, 2 раза на прогретом работающем двигатели, причем после ~20-25 км.
Варианты по поводу вентиляции картера отпадают - там все в норме.
Помогите в чем может быть проблема? Может это насос масляный

Smash, передняя крышка нормально притянута?

moskva4

Smash, передняя крышка нормально притянута?

Передняя крышка масляного насоса? нормально притянута...

оч похоже на фантастику или расколбашенное посадочное место под сальник.....

Борис

оч похоже на фантастику или расколбашенное посадочное место под сальник.....

В том то и дело, что заходит он туда с трудом, встает ровно на 100%. Посоветовали смазать герметиком перед вставкой, вот не знаю поможет или нет.

я всегда все сальники на герметик ставлю но тебя спасёт ли незнаю.... запрессуй и закернь чуток алуминий...

Сочуствую коллега.не вздумай закернивать.фиговый удар и маслянный насос под замену.геометрию сальника повредишь,точно ссать будет.проверь колено на продольное и осевое смещение.выжимаешь сцепление несколько раз,и со стороны ремня грм пытаешься втолкнуть колено во внутрь если оно ходит,значит упорные полукольца под замену,в любом случае если колено ходит надо снимать картер и смотреть что с коленом.
http://www.automan.ru/vaz/08/kshm.shtml

У меня было так что выдавило сальник, тоже не с того не с сего, потом выяснили что было много масла. Когда залили на уровне минимума, проблема исчезла. Теперь всегда если заливаю масло максимум до средней отметки, а так стараюсь на минимуме держать.

Победил месяц назад эту проблему, кстати, тема где-то была.

Smash, ты его не разбирал ? - может шестерню неправильно поставил.
Скорее всего, изношена или кривая крышка или корпус маслонасоса, масло проходит между ними и выдавливает сальник. Закернивать или ставить 2 сальника нет смысла, все равно масло гнать будет.

Посоветовали смазать герметиком перед вставкой, вот не знаю поможет или нет.

это тоже ничего не даст.
Попробуй протяни шестигранником корпус - может поможет.
Маслонасос покупай только всборе.

Какое масло заливал? если 5w40 То возможно что масло слишком жиденькое для твоего двигла.возьми 10-15w40 должно пойти на пользу.

Мищаня

Сочуствую коллега.не вздумай закернивать.фиговый удар и маслянный насос под замену.геометрию сальника повредишь,точно ссать будет.проверь колено на продольное и осевое смещение.выжимаешь сцепление несколько раз,и со стороны ремня грм пытаешься втолкнуть колено во внутрь если оно ходит,значит упорные полукольца под замену,в любом случае если колено ходит надо снимать картер и смотреть что с коленом.

5 Баллов, прям в точку. проблема была именно в этом. Упорные кольца вывалились - люфт был. Одно полукольцо ещё и провернуло, оно стерлось наполовину. Пришлось купить ремонтные. Поставил одно ремонтное, второе обычное. Теперь все в норме, но блин обидно что недаждавшись ответа всё таки купил новый маслонасос =(((
Спасибо Огромное, выручил.

колено не попилякало или ты его не доставал?

Борис

колено не попилякало или ты его не доставал?

С ним вроде усё в порядке. Машина едет и ничего не течет - это самое главное

тож истина! ))))

Потекло масло в месте присоединения маслонасоса к блоку,сверху. Думал,сальник,поменял,а потом обнаружил откуда.Проверил затяжку болтов крепления насоса - затянуты.На СТО,сказали,дескать,нестандартная поломка,поэтому стоимость ремонта определим по факту,сколько по времени займет.Меня такой лохотрон не устраивает.Хочу делать сам.Кто-нить сталкивался с подобным?Есть ли какие подводные камни при ремонте?Сколько по времени это займет?Дело в прокладке?