Задний стабилизатор на классику , Делаем сами

люди, плиз, помогите. у кого нить имеются чертежи крепления заднего стаба к мосту? меняю мост и не хочу приваривать уши. хотца чтоб раборная была конструкция

Максовый

А я не парился и вот так поставил

При такой установке стаба ты сильно увеличил его жесткость(длина рычагов воздействующих на торсион в половину стала меньше), что не может не отразится на управляимости. Конечно все зависит от твоих потребностей(может тебе нужна такая жесткость), но надо понимать что жесткость стаба это по хорошему величина переменная(т.е ей надо пользоваться как переменной) которая призвана настроить подвеску под ваши нужды/конфиг.

vip-boss-vip

люди, плиз, помогите. у кого нить имеются чертежи крепления заднего стаба к мосту? меняю мост и не хочу приваривать уши. хотца чтоб раборная была конструкция

мне кажется ты их не найдёшь делай по месту с помощью всяких железок и куска трубы по диаметру чулка

Dani-lamaster

При такой установке стаба ты сильно увеличил его жесткость(длина рычагов воздействующих на торсион в половину стала меньше), что не может не отразится на управляимости. Конечно все зависит от твоих потребностей(может тебе нужна такая жесткость), но надо понимать что жесткость стаба это по хорошему величина переменная(т.е ей надо пользоваться как переменной) которая призвана настроить подвеску под ваши нужды/конфиг.

Если посмотреть на фото, там видно, что для той резины что стоит, жесткость заднего стаба нужна только если дрихтить, т.к. резину не жалко

drest

у тебя техномастер есть ещё другой фирмы там стаб согнут плавно чем гнут у тебя, но они что той то и этой фирмы идут все желтые а у тебя....? красил? грязь? ещё интересно у тебя то получается вверх ногами стоит а почему в инструкции должен наоборот, почему сразу бы не ставить как у тебя?

Ничего не красил, он желтого цвета, как и должен быть, а почему по инструкции должен наоборот, дык это не у меня надо спрашивать

DeadLine

Максовый, Так ты прото техномастер вверх ногами поставил, правильно я понял? Нигде не цепляло, ничего не пилил?

Да, но там есть свои нюансы...

Dani-lamaster

При такой установке стаба ты сильно увеличил его жесткость(длина рычагов воздействующих на торсион в половину стала меньше), что не может не отразится на управляимости. Конечно все зависит от твоих потребностей(может тебе нужна такая жесткость), но надо понимать что жесткость стаба это по хорошему величина переменная(т.е ей надо пользоваться как переменной) которая призвана настроить подвеску под ваши нужды/конфиг.

Согласен, жесткости больше чем с двойными тягами в разы, но мне так нравиться и очень удобно

flint 21011

Если посмотреть на фото, там видно, что для той резины что стоит, жесткость заднего стаба нужна только если дрихтить, т.к. резину не жалко

Доброго времени суток форумчане...
Так все таки какой стабилизатор задний поставить 8 - ный передний, либо взять тетномастер?
Да и сверху или с низу его поставить?

alexer

Доброго времени суток форумчане...
Так все таки какой стабилизатор задний поставить 8 - ный передний, либо взять тетномастер?
Да и сверху или с низу его поставить?

Бери Техномастер, гемора меньше, а сверху или снизу, это как тебе нравиться или хочеться

пол года спустя...



такое ощущение что теперь жопа стала сильнее кузов держать чем морда,ещё бы стаб 2110 поставить вместо 2109

пол года спустя...
тройные тяги....жесть, тяжко наверное кузову))))

да, можно было просто лист на двух осях с таким же успехом там задействовать.
выкидывай всё творение нафиг!

хомуты вообще класс.

да такой жести с тягами и аммортизаторами невидал. а стаб на хомутах я сначало думал шутка потом оборжался)))))))))

для чего весь этот огррод для каких целей?

для города и трассы хороших пружин и хороших амортизаторов за глаза.

а что он стабилизирует то?))))износ реактивных тяг?)))