Тюнинг как стиль жизни
Войти Регистрация

Замена поршней 1,5 V16

Автор темы FAIR , создал

16 сообщений 16 Нет спасибо за тему 0
Опции темы
#665304
Движок 1,5 16 клапанная, всем известно, что при обрыве ремня ГРМ гнет клапана. Появилась мысль поменять поршни с выемками. Естественно кольца, пальцы. Я с этим не сталкивался и не знаю с чего начать какие "подводные камни" могут возникнуть. Подскажите какие комплекты, каких фирм покупать? Сколько все это стоит и сколько прийдется заплатить механикам? Нужно ли растачивать блок? Посоветуйте, плиз
#665520
ну ты даёшь!!! а не проще- чаще ремень менять?
ваз 21134 1.6л 16кл.( 133 шатун) валы Окб Двигатель 47/47. ГБЦ с доработкой каналов. ресивер брагинский. выпуск 4-2-1. резонатор 51мм. банка СААБ. 7 ряд пара 4,13+блока. сцепа SACHS 21124. резина Йокогама 185/60/14 ( на гонки Тойя 888 185/60/14)
#665525
+1 1 Кто согласен с автором Twix
FAIR, Чисто пенсионерское решение.СЖ при этом упадет,оно те надо?
ОФФ:
Что за подход то такой-менять деталь при ее выходе из строя?Типа если ВАЗ-про сервисные интервалы можно забыть?А потом плеваться на каждом углу-ТАЗ гуано?Так можно и масло просто доливать-нах его менять то?
Покупай качественные расходники и контролируй их состояние-и будет тебе счастье!
ИМХО.
Профессионалы придумали Титаник,а любитель-Ковчег.
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=22259&st=0 мой черепах.
#665526
Как советовать то?...я не телепатsmile.gif)) какой пробег, как эксплуатировалась и т.п. ,а то как понять точить не точить. А если уж так хочется разобрать движок, и уж тем более расточить то тогда уж калиновское колено, и поршня со смещением. сделать 1.6 ну или больше по желанию.

ИМХО поршня с глубокими цековками в 1.5, не айс, степень сжатия падает. В теории динамика падает, хотя я не разу не ездил на таких полторашках.
Мотора рев для нас звучит как музыка, как аромат вдыхаем мы бензин!
#665531
Пару прокладок под головку, и не достанут твои клапана до поршней laugh.gif
В карбюраторе, под капотом моей машины, можно увидеть свое отражение, а можно и отражение моей души.
#665543
Х-пилот

ну ты даёшь!!! а не проще- чаще ремень менять?


проще конечно, но все же есть риск. увидел недавно кмплект поршней с кольцами и пальцами за 1800 р. задумался может стоит заменить 1 раз и не парится по поводу ремня

раньше не интересовался ценами данных деталей, думал что наного дороже

все меняю вовремя и естественно старюсь выбирать качественные расходники
#665567
может стоит заменить 1 раз и не парится по поводу ремня

Да а чего париться, если вовремя меняешь расходники и проводишь прочие регламентные работы? Конечно, понятно, что возможен бракованный ремень и т. п., но все же...

Понятно, здесь скорее психологический момент, так что ИМХО скорее задача не сделать меганадежный мотор, чтобы перестать беспокоиться, а поработать над собой, чтобы перестать беспокоиться.smile.gif
Это не шутка, все вышесказанное ИМХО. smile.gif smile.gif smile.gif
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.

За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"
#665572
+1 2 Кто согласен с автором Twix Vovasik
FAIR

Движок 1,5 16 клапанная, всем известно, что при обрыве ремня ГРМ гнет клапана. Появилась мысль поменять поршни с выемками. Естественно кольца, пальцы. Я с этим не сталкивался и не знаю с чего начать какие "подводные камни" могут возникнуть. Подскажите какие комплекты, каких фирм покупать? Сколько все это стоит и сколько прийдется заплатить механикам? Нужно ли растачивать блок? Посоветуйте, плиз

Соберите тогда 1,6 8в, с продажи 16в головки еще деньги останутся.
Физику никто не отменял!
#665638
Vityok

Да а чего париться, если вовремя меняешь расходники и проводишь прочие регламентные работы? Конечно, понятно, что возможен бракованный ремень и т. п., но все же...

Понятно, здесь скорее психологический момент, так что ИМХО скорее задача не сделать меганадежный мотор, чтобы перестать беспокоиться, а поработать над собой, чтобы перестать беспокоиться.smile.gif
Это не шутка, все вышесказанное ИМХО. smile.gif smile.gif smile.gif


Это и не страх. Скорее желание разобратся что и как делается
#668082
Я себе поставил поршни с глубокой выточкой(поршни 2112 а не 21124).Работает нормально.На счет замены расходников,ремень должен служить не менее 30 тыщ,у меня оборвало после 9,при постоянной диагностике ремня.Хорошо оборвало в городе,а если в 1000 км от дома.Поэтому я думаю что надо.
#668108
+1 2 Кто согласен с автором 62rus shank
У меня 1.5 16в с поршнями 21124. Все просто супер 3 ремня уже вырывало от диких нагрузок. Доволен что поставил поршня 21124 (чебоксарские походу) Клопики не гнет и это главное.
Проверяй не проверяй ремень, толку нет. Помпа как заклинит и приехали!

Лучше чуть меньше сж, но при обрыве ремня не поднимать всю голову!
www.stavoils.xost.ru Для Vaz.ee скидка 5%!
#668137
Makler, Это что у тебя за дикие нагрузки такие? ag.gif
Профессионалы придумали Титаник,а любитель-Ковчег.
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=22259&st=0 мой черепах.
#668181
Makler, Один хрен с валами загнет. И степень падает прилично.
Дедушкин тюних
Мотора рев для нас звучит как музыка, как аромат вдыхаем мы бензин!
#669493
21124 поршня + пиленая башка ~25 + хорошее масло.
степень сжатия осталась, клапана не гнёт.
Axell, я так понял там вопрос стоит про стоковый двиг, иначе там бы уже не стоял вопрос про поршеньки
#670634
ss-master

21124 поршня + пиленая башка ~25 + хорошее масло.
степень сжатия осталась, клапана не гнёт.
Axell, я так понял там вопрос стоит про стоковый двиг, иначе там бы уже не стоял вопрос про поршеньки


Да. Движок - сток

Войти, чтобы ответить.