Замена пыльника рулевой рейки

Доброго времени суток! Ребята вчера обноружил порванный пыльник на рулевой. ВОт сижу думаю как поменять.

В голове 2 варианта:

1) полностью разобрать рулевую вытянуть через левую сторону снять старый пыльник, забить смазки и поставить новый .НО это давольнотоки трудоемкий процесс так как надо полностью снимать рулевую, откручивать с салона....снимать тяги вообщем запаришься причем ни так все сложно разобрать как собрать

2) второй мне больше нравится, но я думаю получится ли у меня...

Для замены пыльника на рулевой рейке, нет необходимости полностью снимать ее с автомобиля, если пыльник порвался недавно, и в ее полость не успело набиться грязи.

1. Предварительно разогнув жестяной фиксатор, открутить два болта на "22" крепления рулевых штанг к рулевой рейке, вывернув при этом руль до отказа вправо.

2. Открутить две гайки на "13" крепления правого хомута (по ходу автомобиля) крепления рулевой рейки к кузову автомобиля.

Снять хомут и резиновый демпфер под ним.

3. Аккуратно снять капроновые стяжки, если есть новые, то можно старые просто разрезать ножом.

4. Стянуть порванный пыльник, для удобства можно его слегка надрезать ножом.

5. Набить свежую смазку в полость рулевой рейки, и натянуть на рейку новый пыльник.

6. Произвести сборку в обратной последовательности. обратив особое внимание на затяжку гаек на "13", особо не усердствовать, так как можно обломать шпильки.

7. Так же при помощи отвертки заправить на место пыльник на рулевые тяги (довольно сложная, но необходимая операция.)

Если кто то менял пыльник вторым способом отпишитесь сложно ли(удобно ли) менять пыльник таким способом..может есть какие то подводные камни. :roll:

Swift20, Первый метод со снатием гораздо проще и быстрей!

ABRAMYCH, не скажи, у меня тоже было такое мнение когда с дури пообламывал закисшие шпильки с левой стороны, да и валятся вверх ногами пытаясь попасть в шлица рейки рулевым валом - мне не понравилось, а еще колонку разбирать и откручивать, нах, гораздо проще без снятия, вэдэшкой прыснул шоб скользила и натягивай. Но второй только если нет грязи в рейке.

bedoon, У меня наример возникла проблема с надеванием пыльника на рулевые тяги!Так и не получилось!Так и езжу!Но грязи нет!

А на счёт WD40 дык ей моно всё опрыскать и всё открутится!

На счёт попадания на рул вал-может и соглашусь!Хотя я это не прочувствовал!Но может и так!Каждому своё!

ABRAMYCH, я на них пыльник тоже не натягивал.

Привет!Всем спасибо за советы! Я как раз о том думал когда говорил разабрать легче чем собрать"да и валятся вверх ногами пытаясь попасть в шлица рейки рулевым валом - мне не понравилось"... Сегодня посмотрел пыльник порват хорошо не знаю есть там грязь или нет но видать проворонил я и порвался он давно... поэтом унаверное вынимать буду...еще думаю загнать в сервис пусть поменяют я люблю сам делать так как когда для себя всегда приятнее да и процесс но щас что то не хочется валятся jgl машиной копатся да и времени как то нет!

Swift20, bedoon, рейка спокойно ставится на место вдвоем. перед зимой менял порванный пыльник - полчаса помучались - и рейка на месте. шпильки пролить вэдешкой за сутки до начала работ. Кстати, гайки там самоконтрящиеся - так что вдвойне аккуратно!

рейка спокойно ставится на место вдвоем.

А если нет второго...