заменил КПП 4ст на 5 , нафига оно нужно было....

класическая КПП. после замены упала максималка со 160 до 120! мотор стал громче и резче работать... задняя туго включается, чтобы переключиться с задней нужно прилагать большое усилие. сегодня ночью начали вылетать 4 и 5 передача... чего с нею делать? думаю менять обратно. на старой КПП выбивало 3, из-за чего её может выбивать?

Как это так, упала до 120? значит на 4хступке елаха 160 а на 5ти 120? неможет быть такого. З может вылетать из за износа фиксатора.

если скорость включается плохо с большим усилием и хрустом это значить стёрся синхронизатор и он непритормаживает шестерьню..если скороть выбивает то как правило причина одна стёрлися направляющие шлицы зацэпления на муфте и на шестерне.. нету эфекта зацэпления всякая химия долго непроездит..нужно внимательно посмотреть на шестерню и на муфту шлицы должны на концах быть шире чем на середине и сужатся в сторону противоположной от зацепления создавая эффект захвата..короче возьми новую шестерню и внимательно посмотри какие должны быть шлицы..тожэ касается и муфты..бывает но редко что достаточно поменять синхрон и муфту а шестрню оставить старую..в трудные часы мы брали дрелью и маленьким камешком затачивали сами ..но сколько такая ерунда проездит неизвестно..

vova744, ты про вилки забыл

в любом случае 4я прямая, как могла максималка упасть?

с ручника наверное не сняли
еще как вариант скорость у тачки осталось старой а редуктора под спидометр вкоробках разные

Может на пятой просто не тянет.

Может не в тему,если карб. озон,может 2-я камера не открывается....Как раз 120-130 на 1-й и не больше.

позавчера утром 5ступку на задней скорости заклинило, на сцеплении тащили пару км... вчера поставил обратно 4ступку, там как сказал Pugnator, вилка была изношена. а скорость реально упала со 160 до 120... сумел несколько раз разогнать 5ступку до 140 на 4 скорости, при переключении на 5 скорость плавно падала до 120...

А масло в ней было?

Evangelion..если двиг слабый то так и будет..надо ставить редуктор гп 3.9 или 4.44..эти эксперементы проводили давно ужэ.помоему на этом форуме эта тема ражёвана была полностью.в твоём случае можэт есть смысл старую 4 ступку переделать самому под 5 ..чем больше скорость тем выше трение. сопротивлени воздуха итд двиг задыхается..у нас была тоёта корола так она на 3 передае шла 160 на 4 180 на пятой 140 максимум по ровной дороге..оказалося что после прочтения кучи мурзилок выяснилося что на ней пятая зделана для экономии а не для скорости

сори ..заместо 3.9 ставить 4.44

теперь новаяпроблема.... на своей 4ступке заменил вилку 3 передачи, стала работать просто супер! НО теперь заднюю иногда вообще включить не возможно! чего не так работает?

Evangelion

теперь новаяпроблема.... на своей 4ступке заменил вилку 3 передачи, стала работать просто супер! НО теперь заднюю иногда вообще включить не возможно! чего не так работает?

По моему все так...толкаеш заднюю, не дает, в нитраль, бросаешь сцепление на секунда-сново выжимаеш, втыкаеш!!! У меня такчастенько бывает..Мож канечно что и не так....

Dani-lamaster

По моему все так...толкаеш заднюю, не дает, в нитраль, бросаешь сцепление на секунда-сново выжимаеш, втыкаеш!!! У меня такчастенько бывает..Мож канечно что и не так....

Помоему это норм. Даже на новых такая фигня т.к. на задней передаче нет синхронизатора.

а я наоборот доволен как СЛОН от 5-ти ступки.машина экономичнее по трассе.шума намного меньше,можно разговаривать и слушать музыку при скорости 110-120км/ч а раньше на 120 надо было орать.максималка таже 160 кладу на прямой с одним пассажиром.мотор 1.3 ПОЛНЫЙ сток,гп 4.3