Зажигание !!!

В книжке написано что бегунок должен смотреть на контакт 1 цилиндра а у меня батяня всегда ставит на 4 !! есть ли разница и что меняется ???

Sk8er_boy, никакой разницы, ВМТ у первого и четвертого горшков совпадают

2 мастера на одной машине , это закончится плачевно.

xitalik, Да нет просто я в этом деле еще не ас !! просто он подмагает !! у него своя нива убитая !!!

А поедее если так порассуждать !!! то если ставим метку на шкиве на 10 градусов то 8клапан открытый !!! значит в нем нет зжатия !!! а в первом все закрыты !!! значит есть разница ??? или я ошибаюсь ???

Sk8er_boy

ставим метку на шкиве на 10 градусов

ставь на ноль градусов, и вообще делай как в инструкции на первый горшок

Sk8er_boy, Объясню так!Если сомневаешься по какому цилиндру ставить зажигание(по 1 или по 4),вскрой клапанную крышку и посмотри,на каких клапанах (первого или четвёртого цилиндра) присутствуют зазоры!Если зазоры есть-то клапана закрыты!Значит там должна пробежать искра!По этому цилиндру и ставь!И ставить зажигание надо не по метке соответствующей 10гр,а по средней-соотв. 5 гр.!Даже если перепутал на 180 гр. зажигание,не беда,просто стрелять будет во всё что тока можно!Перебросить можно провода на трамблёре 1-4,2-3!Порядок работы 1342 по направлению вращения бегунка в трамблёре!

значит в книге ты читал про первые модели, у них бегунок смотрит на "первый" (контактноя группа стоит подругому, а сейчас используют другую схему по этому бегунок ставят "на четвертый"

kivi, когда это сейчас? у меня на первом у соседа 84 г тоже на первом на его же шестерке 1996 года тоже на первом

да особой разницы нет как он стоит , как поставиш и настроеш так он и будет работать

Sk8er_boy,, ABRAMYCH,немножко на мудрил. Всё гораздо проше. Вывернул свечу первого цилиндра, снял крышку трамблёра, пальцем слегка прикрыл отверстие в ГБЦ от свечи и проверни движок ручкой или попроси кого нибудь провернуть ключом. Компрессию в горшке почуствуешь (палец вытолкнет) смотри на бегунок, куда смотрит.А дальше действуй по книге.

overdriver значит трамблер стоит на оборот (180 град.)

непарься лучше ставь как положено на первом цилиндре

парни! не парьтесь, посмотрите на кинематику!

ведь распред вращается в два раза медленней, чем колено, значит, трамблер можно поставить в два положения, но суть от этого не меняется! работать будет в любом случае, только порядок подключения проводов изменится.

а у трамблера старого выпуска контакты расположены зеркально, т. е. 180 градусов, чем новый.

Усе понятно !!!